2021年，新能源汽車行業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)，國家新能源汽車首席專家、中國科學(xué)院院士歐陽明高表示：當(dāng)前，新能源汽車迎來了動力電動化、能源低碳化、系統(tǒng)智能化相互交疊的三大革命，汽車產(chǎn)業(yè)從思維理念、核心技術(shù)、商業(yè)模式以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)都將發(fā)生巨大變化。

這就意味著，新能源汽車競爭格局在變得清晰的同時(shí)也在變得更加具有挑戰(zhàn)性，相比起三四年前行業(yè)發(fā)展初期的盲打，2021年各新能源汽車企業(yè)必須要理出發(fā)展方向。

頭部陣營的幾家新勢力幾乎都在打造核心競爭力？從2月3日哪吒汽車召開的2021年新春媒體溝通會上公布了發(fā)展規(guī)劃來看，比起一個(gè)明確的標(biāo)簽，筆者更傾向把哪吒歸類為全能選手。

哪吒重磅加碼智能技術(shù)創(chuàng)新

 全國人大代表、浙江合眾新能源汽車有限公司創(chuàng)始人兼董事長方運(yùn)舟刊登在《人民日報(bào)》的“抓住新能源汽車發(fā)展新機(jī)遇（觀象臺）”一文中表明：新能源汽車不僅有增量的空間，還有提質(zhì)的要求。他認(rèn)為推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之一在于智能化。

哪吒汽車通過聚焦PIVOT2.0智點(diǎn)系統(tǒng)，在智能研發(fā)方面取得了顯著的成果。

在智能座艙方面，哪吒汽車加大AI域控制器研發(fā)力度，搭載高通8155P／TI TDA4車規(guī)級智能芯片，通過CMS電子外后視鏡、OMS座艙視覺監(jiān)控系統(tǒng)、AR－HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、車拍抖音以及游戲小程序等功能的實(shí)現(xiàn)，打造更加智能安全、更加智能娛樂的座艙。

在智能駕駛方面，哪吒汽車將基于雙TDA4域控平臺，持續(xù)開發(fā)智能駕駛系統(tǒng)。通過配備5個(gè)毫米波雷達(dá)、18個(gè)攝像頭、12路超聲波、3顆激光雷達(dá)，并在16T／150T算力平臺基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)L3＋智能駕駛PILOT、限定場景L4駕駛能力。

2021年，哪吒將投入20億元用于智能技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)，通過擴(kuò)容智能技術(shù)研發(fā)中心人才隊(duì)伍，加大L4智能駕駛、智能交互與生態(tài)合作、中央計(jì)算單元、智能汽車操作系統(tǒng)的研發(fā)力度，從而實(shí)現(xiàn)智能技術(shù)研發(fā)能力提升和智能技術(shù)成果落地。

隨著消費(fèi)者對智能化的需求逐步提升，智能互聯(lián)將成為新能源汽車基本的產(chǎn)品特性和體驗(yàn)特征，其最本質(zhì)的變化是在產(chǎn)品使用過程中會產(chǎn)生大量新數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)之上衍生出來的服務(wù)模式和生態(tài)體系，將帶來新的發(fā)展方向。目前，哪吒汽車已經(jīng)與商湯科技、創(chuàng)時(shí)智駕簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將在智能駕駛技術(shù)方面進(jìn)行深入合作。筆者認(rèn)為未來的競爭模式將會是數(shù)據(jù)之爭，哪吒借助高度智能化以掌握用戶數(shù)據(jù)，更有打持久戰(zhàn)的底氣。

產(chǎn)品全線升級

有了技術(shù)做支撐，哪吒做產(chǎn)品也就更游刃有余了。產(chǎn)品方面，為更好地滿足用戶個(gè)性化需求，哪吒汽車將在今年推出哪吒U改款車型及哪吒V的衍生車型。

其中，基于哪吒V推出女生版、運(yùn)動版，這種產(chǎn)品的分類在目前行業(yè)來說，還較為新鮮，這一勢必能更快速打開哪吒在細(xì)分市場，夯實(shí)產(chǎn)品的競爭力。

哪吒U的改款車型將主要體現(xiàn)在續(xù)航上，最大續(xù)航里程由現(xiàn)款的500公里提升至610公里，新車還會配備22個(gè)攝像頭和雷達(dá)傳感器，能實(shí)現(xiàn)L2+自動駕駛輔助功能。值得一提的是，新車還將會推出換電車型，并且將推行“車電分離”業(yè)務(wù)。

作為新勢力隊(duì)伍中，一直行事就較為低調(diào)的哪吒汽車，在眾多新勢力還在為量產(chǎn)而苦惱的時(shí)候，哪吒汽車已經(jīng)在2020年全年銷量超過了1.5萬輛，同比增長了51%，單月銷量突破了3000輛，目前銷量成績僅次于蔚來、小鵬、理想和威馬，排在國內(nèi)新勢力造車前五名。

緊密布置充電換電網(wǎng)絡(luò) 煥新營銷體系 

在用戶體驗(yàn)與運(yùn)營方面，哪吒也沒少下功夫。

在用戶比較在意的續(xù)航體驗(yàn)上，哪吒汽車正在加大充電及增程技術(shù)研發(fā)，旨在通過750V高電壓大功率充電平臺、恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)4.0、一體集成式電驅(qū)系統(tǒng)的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)>1100km的綜合續(xù)航技術(shù)目標(biāo)。其中基于Eureka 03概念車打造的量產(chǎn)車型，也將在2021年上海車展亮相。Eureka 03量產(chǎn)車基于哪吒汽車投資20億元的全新架構(gòu)平臺打造，其增程里程超過1100km。

目前做增程式的新能源企業(yè)仍然屈指可數(shù)，哪吒迅速切入該領(lǐng)域，也能讓哪吒的產(chǎn)品覆蓋面更加廣泛。Eureka 03量產(chǎn)車將配備3顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12路超聲波、18個(gè)攝像頭，在下一代域控制器基礎(chǔ)上，Eureka 03量產(chǎn)車在部分場景下將實(shí)現(xiàn)L4自動駕駛。并且，基于以太網(wǎng)的SOA架構(gòu)，Eureka 03量產(chǎn)車將會持續(xù)進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)車輛全生命周期OTA軟件升級及功能多樣化，滿足不同消費(fèi)者不同時(shí)期的個(gè)性化需求。

在發(fā)展方向趨于同質(zhì)化的時(shí)候，哪吒開啟了重運(yùn)營的發(fā)展模式。哪吒汽車已經(jīng)由此前的經(jīng)銷模式向直銷+經(jīng)銷模式轉(zhuǎn)型。目前哪吒汽車已在全國13個(gè)城市中設(shè)立了19家體驗(yàn)店，2021年哪吒汽車計(jì)劃將拓展直營店50家以上，經(jīng)銷店150家以上，采用點(diǎn)陣式的下沉渠道，為客戶帶來更好的體驗(yàn)。

在充電上，哪吒也在重拳布局，除了在全國已上線60座智能快充站，建設(shè)1210個(gè)快充樁，和已經(jīng)推出的哪吒充電和代充電業(yè)務(wù)外，2021年最晚在2季度，哪吒汽車將推出電池銀行。

遵循自己的發(fā)展節(jié)奏 腳踏實(shí)地走向IPO

在媒體溝通會上，哪吒汽車還得到了國家新能源汽車首席專家、中國科學(xué)院歐陽明高先生的高度贊賞，“當(dāng)今低碳發(fā)展目標(biāo)的指引下，我們正在經(jīng)歷汽車技術(shù)革命的大時(shí)代。新創(chuàng)的汽車企業(yè)，應(yīng)該說是這場技術(shù)革命的革命者。今天哪吒汽車在這里成功的發(fā)布了智能安全戰(zhàn)略，我對此表示衷心的祝賀。哪吒汽車近年來腳踏實(shí)地、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的持續(xù)開展技術(shù)創(chuàng)新，我對哪吒團(tuán)隊(duì)的這種精神表示由衷的贊賞。”

“踏實(shí)”可以說是哪吒汽車在行業(yè)內(nèi)有名的“標(biāo)簽”。張勇表示：“2021年的銷量目標(biāo)，我們內(nèi)部設(shè)定了爭取在4-5萬輛之間。”但是對于張勇來說，把產(chǎn)品技術(shù)做扎實(shí)，把用戶體驗(yàn)和運(yùn)營做好，比銷量更加重要，哪吒有自己的發(fā)展節(jié)奏。

隨著威馬遞出登錄科創(chuàng)板申請，哪吒也傳出了IPO有大進(jìn)展的消息。正是基于在產(chǎn)品、渠道、服務(wù)等多維度的一步一個(gè)腳印地發(fā)力，哪吒才能順利地走到現(xiàn)在。根據(jù)計(jì)劃，哪吒汽車也將于今年在科創(chuàng)板IPO，拓寬了融資渠道，哪吒有希望在現(xiàn)有成績基礎(chǔ)上有更好的發(fā)展。

結(jié)語：目前我國新能源汽車銷量只占整體汽車銷量的5%左右，距離《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中提出的到2025年，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右的目標(biāo)還有非常大的成長空間。

如方運(yùn)舟所說的，未來新能源汽車將創(chuàng)造中國奇跡。傳統(tǒng)汽車逐漸進(jìn)化到智能汽車的關(guān)鍵時(shí)期，在這一紅利期，哪吒是具備很大優(yōu)勢的，以持續(xù)發(fā)展的智能化為矛，趨于完善的用戶服務(wù)為盾，務(wù)實(shí)的哪吒真正的核心競爭力是打持久戰(zhàn)的能力。