近日，有消息稱極星或?qū)⑼．a(chǎn)Polestar 1，未來(lái)極星將主攻純電動(dòng)市場(chǎng)。作為極星旗下首款車型，Polestar 1定位中大型GT跑車，采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，Polestar 1有可能會(huì)在2021年后停產(chǎn)。

Polestar 1是極星旗下的首款車型，搭載沃爾沃Drive-E插電混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率輸出達(dá)到600馬力（英制），峰值扭矩高達(dá)1000牛米，得益于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)后輪的雙電機(jī)系統(tǒng)，純電動(dòng)模式下，能輸出218馬力的最大功率。同時(shí)配備了三組蓄電池，一組位于中央通道內(nèi)，另外兩組位于后部，電池總?cè)萘窟_(dá)到34千瓦時(shí)，純電模式續(xù)航里程達(dá)到150公里。

在外觀設(shè)計(jì)方面，Polestar 1的靈感來(lái)自于沃爾沃COUPE概念車，運(yùn)用了“雷神之錘”前大燈以及標(biāo)志性的直瀑式進(jìn)氣格柵，有濃重的沃爾沃的設(shè)計(jì)風(fēng)格。值得一提的是，新車雙門兩蓋采用碳纖維材質(zhì)，另外，通過(guò)把最重的鋼材用于底盤，把碳纖維用在車身上部，能夠有效降低 Polestar 1的重心。

Polestar 1尾部造型層次感更為豐富，線條運(yùn)用也更多。尾部邊緣處呈現(xiàn)上翹的姿勢(shì)，突出轎跑風(fēng)格。雙“C”造型的尾燈融入LED光源，配合底部雙邊共四出的排氣尾喉，使其具有十足的運(yùn)動(dòng)感。

除此之外，Polestar 1還搭載?hlins連續(xù)控制電子懸掛（CESi）系統(tǒng)，還使用了雙電動(dòng)后軸，從而實(shí)現(xiàn)扭矩矢量控制。這讓駕駛者能夠在每一個(gè)車輪上精準(zhǔn)加速，以便在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)保持最大抓地力的同時(shí)保持車速。

但由于Polestar 1定價(jià)高達(dá)145萬(wàn)元，并且極星曾承諾年產(chǎn)量不高于500輛，主要作用是彰顯品牌及極星的理念。

Polestar 1為拉高品牌定位，傳遞品牌理念做出了突出的貢獻(xiàn)，也算是完成了極星賦予它的使命，此時(shí)傳出停產(chǎn)的消息也是意料之中。