日前，網通社獲悉，全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長陳虹在審議《報告》時，就汽車行業如何加快創新轉型、升級發展，談了自己的感受和體會。關于中國汽車行業未來發展，陳虹表示，“從未來幾年看，我國汽車產業正進入新舊發展動能轉換的升級轉型期，機遇與挑戰并存”。對上汽來講，不僅要抓住中央構建新發展格局帶來的市場機遇，更要全力做強創新引擎，助力我國加快成為汽車強國”。

受突發疫情沖擊，去年一季度國內車市同比下降超過40%。面對前所未有的市場困境，從中央到地方紛紛出臺政策；自二季度起，國內車市逐步企穩，整車銷量“逐季攀升”，2020年全年完成銷售2,532萬輛，同比下降2.2%，雖然連續第三年下滑，但相較2019年降幅收窄近6個百分點。陳虹代表認為，“這是在黨中央堅強領導下，去年我國統籌推進疫情防控和經濟社會發展取得重大成就的一個真實寫照”。

未來幾年看，我國汽車產業正進入新舊發展動能轉換的升級轉型期，機遇與挑戰并存。一方面，中央提出構建新發展格局，有利國內車市持續復蘇。擴大內需戰略將更大程度釋放中國超大規模市場消費潛力；創新驅動戰略將為國內車企提質升級創造更好發展環境；更高水平對外開放將助力中國車企融入全球。

另一方面，以電動智能為特征的發展新動能，正在構筑起下一輪汽車產業競爭。這條新賽道融匯了新能源、新材料和互聯網、大數據、人工智能等多種變革性技術，以及全新產品形態和商業模式。在這條新賽道上，匯聚傳統車企、造車新勢力、跨界進入者等眾多玩家，一個全新的競爭格局正在逐步形成。

“對上汽來講，我們不僅要抓住中央構建新發展格局帶來的市場機遇，更要全力做強創新引擎，全速駛入新賽道，助力我國加快成為汽車強國”。

在電動化方面，上汽積極貫徹落實總書記“發展新能源汽車，是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”的指示精神，全面實施純電、插電混動、燃料電池等三條技術路線，不斷完善產品矩陣和產業鏈布局。2020年，上汽銷售新能源汽車32萬輛，銷量躍居行業第一，近五年銷量的年復合增長率近100%。未來五年，上汽新能源汽車的銷量占比，將從目前的6%左右，進一步提升到20%以上。

在智能網聯化方面，上汽通過自研、合作等方式，自主掌控智駕控制器、高精度地圖、機器視覺等核心技術，不斷加快提升“高等級”智能駕駛的產業化水平。2020年，“5G+L4（特定場景下自動駕駛）”智能重卡在上海洋山港實現準商業化運營，完成年度2萬標箱運輸任務；由上汽、中移動、華為、上海國際汽車城共同建設的“5G智慧交通示范區”交付使用，實現高速、城區擁堵及泊車等自動駕駛場景落地。

在提升軟件技術能力方面，上汽加快人才集聚，軟件人才隊伍已達到8500人，近三年累計增長90%；組建軟件、云計算、人工智能、大數據等多個創新中心，并與地平線、Momenta等國內信息科技頭部企業開展戰略合作，扎實提高“數據決定體驗、軟件定義汽車”的技術能力。在品牌升級方面，去年11月，上汽與張江、阿里三方合資成立“智己汽車”，集成全球創新資源，打造高端電動智能產品與品牌。首款產品已于1月正式發布，將于上海車展接受預定，年底交付。