凱美瑞這三個(gè)字在過去的數(shù)十年中可以說是中型車這個(gè)領(lǐng)域的“金字招牌”，家中的諸多長(zhǎng)輩在買車時(shí)也會(huì)首選這款車型，原因呢還是在于過去的凱美瑞給人的印象就是穩(wěn)重大氣且非常皮實(shí)耐用。但隨著現(xiàn)在購(gòu)車消費(fèi)群體的年輕化，以往以穩(wěn)重面貌示人的凱美瑞，顯然是不符合如今主要消費(fèi)群體的審美，所以在這一代的凱美瑞大膽的向年輕化做出轉(zhuǎn)變。

距離這一代凱美瑞上市已有四年的時(shí)間，在2021年的春季這一代的凱美瑞也迎來了它的中期改款車型。新款凱美瑞的整體變化雖然不大，但它的變化卻讓凱美瑞更具“攻擊性”具體變化在哪兒，我們一一道來。

目前新款凱美瑞已經(jīng)上市，售價(jià)區(qū)間為17.98萬-26.98萬元，共10款車型覆蓋了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5L混動(dòng)動(dòng)力車型，選擇范圍十分廣泛。

我們此次試駕的車型為2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配版本，這個(gè)版本的車型采用了更具豪華感的大嘴造型，我們也從這臺(tái)試駕車中看看新款凱美瑞的變化在哪兒。

內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也沒有大的調(diào)整，但一些細(xì)節(jié)提升卻讓內(nèi)飾的整體科技感與豪華感比現(xiàn)款車型更出色。而這其中最重要的就是新款車型的中控屏由現(xiàn)款的內(nèi)嵌式變成了如今的懸浮式，并且內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)也給了消費(fèi)者足夠大的驚喜。

 新款凱美瑞的外觀固然變得更加具有攻擊性，但它的“內(nèi)心”還是那個(gè)溫柔的它。作為中期改款車型，新款凱美瑞與現(xiàn)款凱美瑞采用了相同的動(dòng)力總成配置，分別為2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱、2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱以2.5L混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配E-CVT變速箱。

這一代的凱美瑞車型與上一代車型相比，最大的變化就在于新一代的凱美瑞使用了豐田最新的TNGA架構(gòu)，在動(dòng)力總成不變的情況下，行駛質(zhì)感得到了大幅提升。

總結(jié)：此次的凱美瑞只是一次中期改款車型，但它拿出的誠(chéng)意卻不少。外觀與內(nèi)飾的整體變化雖然不大，但對(duì)于細(xì)節(jié)的雕琢卻讓新款凱美瑞更加經(jīng)得起如今越來越挑剔的消費(fèi)者考驗(yàn)，尤其是科技互聯(lián)上的提升。這也是豐田車型以往較為欠缺的，在如今的新款凱美瑞中都得到了補(bǔ)齊。如果凱美瑞能在車型中引進(jìn)2.0T車型，那么它的競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)空前的強(qiáng)大。