領克家族的車型命名絕對是玄學般的存在，在相繼推出領克01、02、03和05之后，在去年9月份領克再次推出了全新車型——領克06，然而這款車并非車如其名，數字雖然最大，反而是整個家族體系中定位最小的一款車，在實車亮相之前，幾乎很難盲猜到領克下一款車的車型定位。

言歸正傳，與家族中其它車型一樣，領克06依然走的是個性化路線，在此前的試駕會中我們已經對這款車的靜態部分進行了詳細解讀，因此在這里不做過多贅述。對于駕駛部分，這款車最大爭議仍然在于全系三缸機+雙離合的設定，1.5T的三缸機到底夠不夠用？雙離合變速箱的動力銜接是否到位？今天我們就把這輛車開進測試場一探究竟。

按照慣例，我們先來了解一下這款車的硬件數據，領克06搭載一臺1.5T三缸發動機，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，匹配7速濕式雙離合。據廠家透露，后期暫時沒有推出更大排量或更換四缸機的計劃，確實，如果僅從賬面數據來看，對于這樣一臺小型家用SUV來說綽綽有余。

加速測試：8.37秒破百

制動測試：僅有37.57米你敢信？

繞樁表現

路試體驗遠超預期

實際路試體驗相信大家更感興趣，作為一款主打家用的小型SUV也不需要過多去強調它的極限如何。另外，對于部分消費者來說，三缸機和雙離合是在選車時會刻意避開“雷區”，同時湊齊兩樣的車型確實也不多。

結語：確實，受先天性結構影響，三缸機和雙離合存在一些難以規避的劣勢，不過，通過此次體驗筆者確實感受到了領克06這款車揚長避短的功力。“排量小點兒可以，四缸機是我的底線”，“雙離合不能買，濕式的也一樣”，網上類似的觀點比比皆是，其中有鍵盤俠，也有老司機，然而事實是否像人們口中所傳的那樣不堪？其實遠不如來一次實際的試駕體驗更能令人信服，畢竟，每個人對于駕駛的主觀標準不盡相同。