賓利作為百年超豪華汽車品牌，在奢華和運動方面一直在不斷追求。但在它開啟下一個“Beyond100”百年計劃的時候，可持續發展成為了它們最新的發展動向，這也是全球未來發展的大勢所趨。為此，新添越插電混動就應運而生，在引領未來可持續出行方式的征程上邁出了第一步。 

有數據顯示，添越的車主日常通勤距離為48公里，這意味著如果駕駛新添越插電混動版車型，可以大體上實現日常通勤0排放的目標，為可持續出行方式，貢獻了一份力量。說回今天的主角--新添越插電混動版，今天的靜態體驗是進入國內后的第一次亮相，在之后的上海車展中進行中國首秀。

全文總結：

最初我對于PHEV插電混動這種類型并不感冒，認為其多此一舉，既然環保為何要加油。但隨著這些不斷體驗同類產品，并且加深對其的了解，發現這種形式其實是一種從汽油車到新能源車型很好的過渡方式。 

就如同新添越插電混動一樣，它可以提供50公里的純電續航，基本上可以滿足上下班通勤，就像買了一臺電動車。需要長途駕駛時候，V6發動機配合電機又能爆發出強勁動力，同時配合智能導航系統，提供同級別中“超長”續航。

當然作為賓利的車主選擇PHEV車型，可能還有一個原因就是為了更高品質的靜謐性，據賓利官方的調研數據來看，老款的添越插混車主，幾乎100%都優先使用純電模式，并且能夠滿足日常代步通勤。 

在靜態體驗過程中，關閉四個車門的一剎那，那種靜謐性就像是與外面的世界完全隔絕一般。如果EV純電模式下，暫時“摒棄”掉發動機的聲音，那么整臺車的高級感會達到天花板級別。 

前文說到PHEV作為過渡形式，那么就會有謝幕的一天，賓利也表示到2030年要實現碳中和的目標，所以最終全系車型也均會發展為純電動車型。但那是未來愿景，活在當下，我認為新添越插電混動或許就是頂級豪華PHEV SUV的最好選擇。