小鵬P5是小鵬家族的第三款車，定位將略微低于旗艦車型小鵬P7。雖然是一款全新車型，但它的外觀及內飾并不是我最看重的。因為這次小鵬汽車為P5裝上了兩顆激光雷達，這也是業界首次將激光雷達搭載在量產車上。

關于輔助駕駛，我先在這里為大家做一個知識普及。目前大部分廠商關于輔助駕駛所用的解決方案都是基于視覺系統（攝像頭）和毫米波雷達相結合的方案。視覺系統相當于我們人類的雙眼，能區分物體類型、物體距離，但在特定條件下（如強光直射）識別率會大大降低。這時候就需要毫米波雷達來幫忙，毫米波雷達不受工作條件的約束，能準確判斷物體距離，但識別物體類型并不是它的強項。激光雷達可以說是結合了視覺系統和毫米波雷達的優勢，可以對路面場景進行3D掃描，形成高分辨率的數字模型，既能識別物體類型、又能判斷物體距離。所以，激光雷達也被看作是未來智能輔助駕駛的發展發向。

加上這兩枚激光雷達，小鵬P5一共擁有包括5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、13個高清攝像頭在內的共32個傳感器，外加1套高清定位單元，小鵬P5將在未來的OTA升級后支持高速及部分城市道路的NGP（自動導航輔助駕駛）功能，這在業界絕對算得上最智能的量產水平。

小鵬在P5的發布會上還提出了一個新名詞——23小時智能第三空間。依托寬敞可變的車內空間，結合智能車機軟硬件系統以及豐富的科技娛樂配置，在高階自動駕駛輔助系統進一步釋放駕乘者的時間和精力的前提下，將小鵬P5打造成一個連接更多場景的智能生態體系。

通俗點講就是小鵬希望通過在車內設置不同場景，使得車主愛上并享受在P5上的時間。小鵬為P5設計了多種套裝，可以在車內實現更多場景切換。

寫在最后：小鵬P5的推出，在已有的G3和P7基礎上，進一步豐富了家族產品型譜。但其更大的意義在于推廣和普及智能汽車，小鵬汽車致力于探索未來出行方式，相信智能汽車一定是未來的方向之一。以往20萬級只有傳統電動車和B級燃油車可選，它們的智能化程度普遍不高。小鵬P5的出現給了消費者另一個選擇，同樣的價錢能買到更智能的汽車，讓更多人接觸到智能汽車。

在即將開幕的第十九屆上海車展，小鵬P5將正式開啟盲訂。屆時，網通社將在第一時間帶來關于小鵬P5更加詳盡的報道，敬請期待。