廣汽埃安于去年11月宣布獨(dú)立運(yùn)營，并于今年4月切換了全新的品牌LOGO以及車身標(biāo)識，單飛之路再次加速。而在剛剛開幕的2021年上海車展上，廣汽埃安獨(dú)立運(yùn)營后的首款產(chǎn)品——AION Y正式上市，新車是實(shí)現(xiàn)油電同價(jià)的第一產(chǎn)品。不止如此，在本屆上海車展上，廣汽埃安也展示了彈匣電池、兩擋雙電機(jī)“四合一”集成電驅(qū)系統(tǒng)、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等技術(shù)。

在本屆上海車展上，網(wǎng)通社也有幸邀請到了廣汽埃安新能源汽車有限公司規(guī)劃營銷部 部長邱亮平先生進(jìn)行專訪。據(jù)他表示：“廣汽埃安的核心價(jià)值就是為客戶創(chuàng)造價(jià)值，我們的初心是為用戶帶來先人一步的科技享受。”

以下為訪談實(shí)錄：

網(wǎng)通社：剛剛發(fā)布會上，AION Y公布了官方補(bǔ)貼后售價(jià)10.46萬-14.86萬，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間應(yīng)該說是非常有競爭力，具備爆款的潛質(zhì)。我想了解一下，AION Y的定價(jià)策略是基于哪些因素去考量的？

邱亮平：正如您所講到的AION Y在3月29日預(yù)售價(jià)格和我們的政策公布后取得了非常好的成績，為什么會有這樣一個(gè)定價(jià)考量主要是基于三個(gè)方面。第一個(gè)我們這款車型專門為年輕的Z世代打造，在考量定價(jià)的時(shí)候還會有這方面的一些考慮。第二個(gè)AION Y采用廣汽埃安定制化的生產(chǎn)形式，正是因?yàn)樗臒徜N，所以我們通過規(guī)模效應(yīng)也能夠很好地控制成本。第三個(gè)我們還是希望電動車更早地能夠進(jìn)入到尋常百姓家，AION Y也是實(shí)現(xiàn)油電同價(jià)的第一車，已基本進(jìn)入到跟燃油車差不多的價(jià)格區(qū)間。我們還是做了很多方面的努力，所以是非常有誠意，也是把我們對它規(guī)模化的預(yù)期算進(jìn)去的價(jià)格，希望能夠給消費(fèi)者帶來很多的利益和價(jià)值。   

網(wǎng)通社：AION Y上市后，AION家族車型覆蓋了10萬-40萬的價(jià)格區(qū)間，在轎車和SUV市場都有銷冠車型。AION Y的到來，對于這個(gè)產(chǎn)品矩陣的打造有著怎樣的意義？您對這款新車的銷量預(yù)期是怎樣的？

邱亮平：廣汽埃安成立以來一直堅(jiān)持給消費(fèi)者帶來先人一步的科技享受，在車型平臺方面，我們所有的車型都是純電專屬平臺打造，這樣開發(fā)了有電動化汽車層面魅力的車型，不管AION Y、AION V還是AION S、AION LX，都兼具了高續(xù)航、大空間、高顏值、高安全的特點(diǎn)。AION Y是我們家族的第四款車型，整體方面延續(xù)了我們家族的優(yōu)秀基因和血統(tǒng)，在空間、續(xù)航等很多方面的優(yōu)秀品質(zhì)有很好的傳承。同時(shí)，它也是我們廣汽埃安品牌獨(dú)立以后推出的第一款車型，擁有先進(jìn)、好玩、新潮、高品質(zhì)等特點(diǎn)，完美地演繹和詮釋了埃安品牌的這樣一些基因，專門為年輕人而生。希望它能夠成為引領(lǐng)潮流的一款車型。

網(wǎng)通社：AION Y定位“10萬級科技頭等艙”，從預(yù)訂情況看，其車主群體有什么特征？AION Y能夠和燃油車爭奪市場，靠的是什么？

邱亮平：正如您所說的，AION Y就是希望打造一款年輕人喜歡的車型，能夠完全地滲透到A級合資燃油車的這樣一個(gè)細(xì)分市場，會給他們帶來很多新潮的、好玩的感受。從現(xiàn)在預(yù)售的情況來看，應(yīng)該說是超出了我們的預(yù)期。第一個(gè)我們95后的年輕人群占整體預(yù)訂訂單的50%以上。第二個(gè)女性用戶占有率很高達(dá)到45%，這種新潮的顏值和很先進(jìn)的科技其實(shí)贏得了很多女性消費(fèi)者的親睞。第三個(gè)60%的用戶選擇了我們的AION Y悅享科技版，說明我們的全球首創(chuàng)5G抖拍、無感手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、超視距記憶泊車等功能，都得到了年輕消費(fèi)者的喜歡。所以，到現(xiàn)在為止我們基本上每天的訂單都超過了400，而且以更快的速度在增長，我們覺得已經(jīng)達(dá)到了甚至是超越了我們原來的預(yù)期，應(yīng)該是說跟我們的目標(biāo)群體產(chǎn)生了非常好的共鳴。

網(wǎng)通社：大家對電動車最關(guān)心的就是電池的問題，我注意到AION Y的配置表里有磷酸鐵鋰電池，而此前的AION S、AION V等車型全采用三元鋰電池。這一變化點(diǎn)是否與此前發(fā)布的彈匣電池技術(shù)有關(guān)？對于兩種電池材料，在未來的技術(shù)發(fā)展上您有何看法？

邱亮平：感謝您的關(guān)注，我們在3月份也發(fā)布了我們的彈匣電池技術(shù)，它不是一個(gè)簡單的結(jié)構(gòu)技術(shù)或者說材料技術(shù)，而是整包級的系統(tǒng)安全技術(shù)，從材料的熱穩(wěn)定性，以及結(jié)構(gòu)的這樣一些隔熱、導(dǎo)熱和電池管理體系方面，應(yīng)該說是全方位的這樣一個(gè)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)不光是對三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池，是所有的電池類型都是可以采用的，都可以全面提升安全性能。作為電池來講，磷酸鐵鋰有一些他的特點(diǎn)，像成本會比較低，穩(wěn)定性會好一些，三元鋰電池能量密度會比較高，續(xù)航的表現(xiàn)會更好。兩種材料的應(yīng)用其實(shí)都匹配了不一樣的車型，像我們在稍微短一點(diǎn)續(xù)航的車型方面磷酸鐵鋰的性能是比較好的，也是比較合適的。三元鋰電池在高續(xù)航的車型方面也有很好的應(yīng)用場景。正是因?yàn)槲覀冇羞@樣一個(gè)系統(tǒng)性的彈匣電池技術(shù)，我們在策略上可以做到兩種電池都有，而且用在不同續(xù)航的產(chǎn)品身上。

網(wǎng)通社：廣汽埃安品牌在去年廣州車展實(shí)現(xiàn)獨(dú)立，致力打造高端智能電動車品牌。除了在產(chǎn)品層面持續(xù)升級，請問在公司戰(zhàn)略層面還有哪些具體動作？

邱亮平：我們的品牌定位就造打造高端的智能純電動汽車品牌，我們覺得在品牌獨(dú)立之前，我們一直以來也在各領(lǐng)域構(gòu)建我們的競爭力，像我們的研發(fā)、智能制造、供應(yīng)鏈的整合、企業(yè)的組織文化和我們的創(chuàng)新營銷服務(wù)體系方面，應(yīng)該說從五大方面進(jìn)行了全面的發(fā)力。像在研發(fā)方面我們緊緊圍繞著EV加ICV，也就是從電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化方面去培育我們的能力。其中，電動化方面，我們推出了我們的GEP純電專屬平臺，目前已經(jīng)進(jìn)化到了第二代。同時(shí)我們廣汽集團(tuán)最近發(fā)布了中子星戰(zhàn)略，包括自研電池計(jì)劃、核心的三電體系，提升了競爭力。ICV方面我們也在構(gòu)建我們?nèi)轿坏闹悄芫W(wǎng)聯(lián)生態(tài)，像我們2021廣汽科技日剛剛發(fā)布的ADiGO4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，推出了廣汽全新一代智能操作系統(tǒng)G-OS，智能駕駛方面也聯(lián)合我們的合作伙伴推出了頂級的產(chǎn)品，未來會在軟件加硬件一起來定義汽車這樣一個(gè)軌道上會全面地繼續(xù)發(fā)力。

網(wǎng)通社：注意到廣汽埃安最近的動作都很創(chuàng)新，如AION Y的試駕會被打造成游樂場，車展預(yù)售發(fā)布會搞成了綜藝秀，不僅創(chuàng)新、好玩，還很能吸引年輕人參與其中。所以在增強(qiáng)與年輕人溝通以及開拓年輕消費(fèi)市場上，你們會有怎樣的計(jì)劃？

邱亮平：我們覺得品牌的核心價(jià)值是為客戶創(chuàng)造價(jià)值，我們的初心就是要為客戶帶來先人一步的科技享受，同時(shí)我們的基因剛剛一直講到要先進(jìn)、好玩、新潮、高品質(zhì)。正是基于這樣的一些理念和我們的初心，我們的AION Y不論是從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和定義，還是說我們營銷的推廣和客戶的溝通方面，確實(shí)是我們采取了很多創(chuàng)新的這樣一些舉措，目標(biāo)就是跟我們的年輕Z世代產(chǎn)生很好的共鳴。用他們喜聞樂見的形式，用他們最喜歡玩的方法和用他們參與感最高的傳播渠道，來跟他們互動，跟他們對話，除了之前的這樣一些發(fā)布的形式你感覺到創(chuàng)新外，我們后面還會給他們創(chuàng)造更多的價(jià)值，尤其和他們一起對這個(gè)車進(jìn)行全生命周期共創(chuàng)這方面，我們還有很多的玩法。整個(gè)AION Y的產(chǎn)品調(diào)性，就是希望迎合年輕人這樣的一些需求或者和他們的價(jià)值觀產(chǎn)生共鳴。