造車業已有百年的歷史，傳統汽車特別是高檔汽車制造商，面對即將退出歷史舞臺的燃油車，均需做好新一輪競賽的準備。在電動化轉型寶馬集團表示，計劃到2025年，集團在中國交付的車型中四分之一將是純電動車。

電動化將成為未來主旋律最主要的原因之一是人類對環境的破壞加劇。基于此全球各國都在提倡低碳出行，來減少對自然環境的毀壞。寶馬集團作為一個有責任心、有擔當的百年車企，意識到只有把可持續發展理念貫穿企業戰略當中，才是豪華品牌應有的本質。

以下為訪談實錄：

網通社：各位網友大家好！我們今天非常有幸請到了華晨寶馬汽車有限公司副總裁楊美虹楊總。

楊美虹：網通社的各位網友、朋友們大家好！今天我非常榮幸能夠來到網通社和大家一起分享寶馬品牌這次在上海國際汽車展的情況。

網通社：請您為網友們介紹一下此次寶馬汽車給大家帶來什么樣的重磅車型？

楊美虹：在整個參展面積，寶馬品牌是最大的展臺，面積超過4600平方米。首先是重磅的最新產品寶馬iX，是品牌基于新四化概念下的新能源SAV。還有一款是搭載V12發動機的限量版新BMW 7系，全球限量25臺，專為中國客戶而生。我們為這款車命名為新BMW 7系耀影特別版，最大亮點是極具奢華的雙色設計。還有就是MINI品牌，MINI有三門、五門，還有敞篷，分別都有新車發布。同時還有一個創新BMW X2的特別版車型，一個叫鋒芒版，一個叫曜夜版。

寶馬品牌在展臺上主打“以客戶為中心”，所以這次展臺的理念同以往完全不一樣。過去寶馬的展臺不會展出藝術車，這次我們專門有一個角展出藝術車。比如著名的波普藝術家為寶馬打造的藝術車M3 GT2，這款車有彩色鮮明的線條，并參加過勒芒的24小時耐力賽。同時還有經典的BMW 328及328 Hommge，前者是寶馬家族的經典運動健將，后者是向其致敬而生產的概念車。

328 Hommge不僅融入了大量復古設計，其車身遍布碳纖維材質，詮釋了BMW對極致性能的追求。除此之外，我們還有眾多的M車型，比如剛上市的全新一代BMW M3和BMW M4雙門轎跑車，以及稀有的初代BMW M3。同時還有一款概念車叫BMW Vision M Next概念車，充分展現了BMW擁抱未來的決心。最后，寶馬展臺還發布了全新BMW iDrive，采用了BMW操作系統8.0、全新BMW曲面顯示屏。

車機系統還可以通過自然語音進行操作，甚至可以識別眼神，并納入了眾多的APP在其中。歡迎大家來到7.1展館進行參觀。

網通社：這里面有代表未來的iX車型，代表極致性能的M車型，還有V12發動機的限量版7系車型，及年輕化的曜夜版/鋒芒版X2、BMW M3 GT2的藝術車，所以今年寶馬展臺陣容非常強大。除了全新產品陣容，我們也回顧一下去年。去年是不平凡的一年，即便如此寶馬同樣展現了強大的實力，在中國市場又一次實現了突破，請您為我們分析一下。

楊美虹：從兩個方面來講。首先最重要的原因，在中國政府強大的領導下，中國是第一個率先控制住疫情的國家，而歐洲和美國持續到現在都還完全開放。我們的政府和醫務人員為控制疫情做出了非常大的奉獻，使中國經濟從去年下半年開始快速的復蘇。在這樣的大背景之下，才有汽車行業的復蘇。寶馬是在下半年持續發力，幾乎每個月銷量都超額。還有一個原因是寶馬做了很多轉型，比如我們以顧客為中心，為客戶提供極致的豪華服務，寶馬內部自上而下做了很多變革，變革的方向主要是數字化，這個數字化不是車機系統數字化，而是服務流程的數字化。

寶馬旗下目前有兩個數字化的公司，一個是領悅數字化公司，做很多打通客戶層面數據的整合，比如說我們有一個APP，現在注冊上線有150萬寶馬車主，由于用戶要拿發動機號注冊，所以是真實的車主。從去年9月份推出之后，現在已經有150萬人注冊，而且我們還沒有大規模的推進。

不止如此，這個平臺可以看車、訂車、約試駕車等服務，我們的用戶可以享受到更豐富的數字化體驗。在南京我們成立了寶馬誠邁合資公司，是一家高科技的IT公司。眾所周知寶馬是做汽車品牌，在IT領域的技術方面不是我們的強項，所以希望同實力強大的高科技IT公司一起做這方面的研發。當然還有一點就是寶馬品牌的吸引力。雖然去年遇到了疫情，但是品牌的銷量創下了歷史新高，累計銷售77萬多臺。當然，如果不是因為產能的限制，我們可以有更好的成績，但我認為現在每賣一臺車都是高質量的，所以我們內部也講要高質量的發展，而不是一味的追求數量。

網通社：您剛才提到了兩個核心點，一個是我們的IT服務，第二個是綠色可持續發展。這兩個議題希望您再和我們介紹一下。

楊美虹：4月19日寶馬品牌發布會上，董事長講話提到把可持續發展這樣一個理念和戰略作為寶馬集團最核心的戰略，也是最高戰略。而且他提出來“沒有可持續發展的戰略，就不要談豪華”。所以我們叫“唯有責任才堪當豪華”。也就是說，沒有這樣的理念不叫真正的豪華。所以在這種信念的指引之下，寶馬集團制定了非常激進的戰略。

其實汽車產業是非常深的產業，有龐大的供應鏈，而在供應鏈這一段計劃要減排20%。雖然供應鏈不是寶馬自己一家企業，但是我們希望通過契約關系要求他們不斷的低碳，綠環保。同時，我們還提出來要帶領寶馬的經銷商一起在使用的過程中降低碳排放。

我們該如何減低碳排放？除了每天使用綠色的駕駛方式外，還有重要的方式是就購買寶馬的電動車，通過新能源車的使用實現綠色環保。

網通社：所以寶馬公司要把可持續發展的綠色作為首要任務。

楊美虹：是的。如果我們現在不采取行動，我們的下一代可能面臨糟糕的生活環境。作為一家企業，大家要清醒的認識到這是我們的責任，公司是否賺錢是下一步的事情。目前可持續發展已經形成一種理念，這種理念一旦深入人心，以后在你的工作和生產中就會采取不一樣的措施。

網通社：所以這就可以詮釋什么叫豪華，豪華并不是說價格有多高，品位有多高，其實責任感最高。

楊美虹：是的。

網通社：電動化轉型，未來還將帶來哪些車型？

楊美虹：到2023年寶馬90%的細分車型至少要有一款新能源車。到了2025年，品牌的新能源銷售要達到25%，未來細分領域會有新能源車可供消費者選擇。

網通社：BMW iX3是去年上市的，這款車目前的銷量如何？

楊美虹：BMW iX3的一部分用戶是喜歡寶馬這個品牌，目前既有準車主，也有現有的車主。一部分是因為沒有牌照，另一種情況是搖到了新能源車牌，但是覺得新勢力造車可能還不夠成熟，這時就會選擇iX3這款車。BMW iX3這款車在續航、操控，以及人機交互系統和互聯駕駛系統方面，在現階段是最高級別。這款車搭載了寶馬第五代動力驅動系統，二級以上的高級駕駛輔助系統。

這款車上市后經歷過一段時間的爬坡，其3月份銷量已經超出了1000臺。值得一提的是，針對這款車，寶馬邀請著名作曲家漢斯·季默為其打造一段獨特的聲浪，而BMW iX3則是第一款搭載這個聲浪的車型。同時這款車也是華晨寶馬第一款中國制造，出口世界的車，去年年底已經出口到國外，但由于歐洲疫情爆發暫停出口。目前BMW iX3在歐洲售價比中國略高，市場反饋很好，可能因為歐洲新能源車的選擇面較少。

網通社：今天非常感謝楊總來到我們網通社的直播間！