“新四化”正在加速重構汽車行業格局，汽車正從傳統的交通工具，演變為鏈接多元場景的樞紐，以及智能生態的最佳入口。2021年4月19日，上海車展合創汽車作為新能源新銳品牌，攜全新車型Z03亮相，并與其首款智能電動全能SUV——007的2021年度新款車型一起，組建符合合創品牌的產品矩陣。

其實在2019年5月20日，“HYCAN合創”品牌就已正式發布，首款車型HYCAN007在2020年4月正式交付消費者。今年2月，合創汽車完成了增資擴股，共計增資約24.05億元。珠江投資管理集團有限公司（以下簡稱“珠江投管集團”）作為戰略投資者增資約19.23億，為最大股東；廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱“廣汽集團”）通過全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司增資約4.82億元。可以說，通過首款產品007產品的投放，合創獲得了市場真實有效的反饋和寶貴經驗，同時在新的資本注入下，整個公司的架構清晰、戰略發展明確，為接下來的品牌推廣和產品投放，打下了基礎。

4月20日，筆者與合創汽車CEO楊穎先生進行了近1小時的獨家專訪，針對消費者關注的相關話題，進行了深入的溝通交流。

受訪人：合創汽車CEO 楊穎

采訪人：網通社 霍弘偉

采訪地點：2021上海車展 合創汽車展臺

合創汽車目前的發展路徑是什么？和創立之初的合創有什么變化？

汽車產品需求已經發生改變，消費者由原來車輛的NVH、加速、油耗這些關注點，轉移到智能網聯汽車中，例如：空間是否舒適智能、是否能進行高階的數字化應用、移動通訊、生態服務、智能網聯娛樂、自動駕駛的拓展性等等，合創一直在思考。

合創汽車的第一階段，將車輛打造為智能的第三空間。現在的汽車產品除了擔負移動載體的工作，還要有靜止狀態下的很好體驗，成為舒適的休息空間，同時應該成為戶外汽車生活中一個重要的能量載體，是數字生活中一個良好的接口。這是合創汽車第一階段對智能網聯汽車如何研發的考量。

第二階段，要滿足軟硬件一體化，線上線下體驗流程和服務的打通，做到“人、車、生活”對場景化的用車需求。為了滿足這些需求的升級，做好為消費者提供更優質的服務，合創就要聚合更多資源。

為了匹配行業的發展，在去年推出第一款產品HYCAN007之后，合創就在尋找如何能匹配第二階段發展訴求的方向和資源。珠江投管集團有拓展智能網聯汽車空間的想法，幾方資源的想法、理念都很契合。新的戰略投資股東，在大數據、人工智能、數據超算、數據存儲等方面有前瞻布局，此外針對消費人群的各個領域，比如時尚服務產業、新零售業態、社區服務業態、線上線下經紀人業態、面向Z時代人群的文化產業，都有很深、很廣泛、很成功的運營經驗。這些都是合創的寶貴財富，要快速融入這些場景，加快打通現在還相對獨立的業態版塊，實現數據的共榮、共通、共聯，最終將車輛打造為聯通這些版塊和數據業務的最佳樞紐和接口，成為生態里面的中樞。

未來合創汽車還會走所謂的“輕資產”路線嗎？

廣汽集團有非常頂尖的制造體系、控制體系、供應鏈體系，這些非常珍貴的資源，合創汽車首先要用好這部分資源。但目前這種代工模式，并不算是“輕資產模式”，因為智能網聯汽車在研發上的投入非常巨大，研發體系是合創自身搭建的。研發技術這部分核心業務的投入很大，并不是傳統意義上的廣汽資產。

之后會在合適的時間點，合創汽車構建自有的制造體系，目前正在積極與股東方探討這個議題。

如何來理解最新亮相的合創Z03？

Z03是合創與EDG電競俱樂部一起共創，以Z時代為主要的受眾對象，實現“買得值、用得爽”酷玩純電SUV。車輛的功能設置、定位都是面對這部分群體的。包括語音智駕管理系統，一鍵開啟ADAS系統；180°+140°超廣角前后座布局，當前后座椅連通后，實現超2米的舒適魔幻空間，實現百變與可玩性；在外形、內飾設計上，充分考慮這部分人群的喜好，外形參考“機戰”風格，內飾以二次元、動漫風、酷炫風進行延展，整車從外到內都展示酷玩裝備的理念。600km+超長續航，以及220V V2X多功能電能矩陣，讓用戶輕松實現野外遠足郊游的能源供應站，進一步延伸生活半徑。

因為有EDG一起共創，所以計劃推出EDG高端定制版本，具體的功能由消費者與合創一起打造完成，滿足更個性化的需求。目前這款車已經開啟了盲定，有2999元“創勢定”、299元“開玩定”兩種盲定規格。預計今年三季度末，開始批量交付市場。

這款車的有力競爭者是什么？

目前針對Z時代人群，結合特定喜好開發的產品，市場上還不多。合創Z03主力車型預計在15萬以內，售價區間在13-15萬元。它的定位、定價和配置可以替代目前不少燃油車的選擇，因為它符合這個部分人群的用車真實需求。

上市后，合創Z03預計會有2-3個不同續航版本車型，更詳細信息后續會有公布。

合創Z03的駕駛輔助級別？

今年在新車上率先實現L2+駕駛輔助功能，它同時具備未來升級到L3、甚至L4的能力，這些在研發中，已經在車輛上做了相應的拓展和預留工作。當然會根據不同版本的產品，硬件上做預留，未來用戶通過OTA就可以直接升級。

合創未來產品的命名規則？

目前合創Z03正在積極開展車名的征集活動，投票征集排名第一的用戶，將獲得EDG版的1年車輛使用權。總體來說，合創汽車對車輛的命名，是秉持開放的態度，只要滿足消費者認可、市場記憶度深、符合品牌調性，就都沒問題。

合創汽車未來發展規劃是什么？

“移動第三空間”是響應消費者的真實訴求，使用舒適度、功能豐富度、空間寬敞度，以及視頻會議、較長時間的休息、車內娛樂等需求，在智能網聯電動車型中，都提供了極大的便利性和可能性。

未來五年，合創將以不低于每年一款的新產品進行市場投放。明年會有一款豪華7座MPV，此后還會有智能超酷轎跑、B級SUV的產品規劃。另外在適當的時候，還會投放無人駕駛的產品，實現載人、載物的多重需求。

合創汽車CEO 楊穎（圖右）與筆者

總結：

合創汽車成立三年間，堅持以用戶為導向，通過首款產品007搭建了超30W+的用戶社區，邁出了品牌關鍵的第一步。接下來，合創汽車將從生態的視角打破汽車作為交通工具的單一屬性，布局用戶全場景服務及相關智能產業鏈，驅動智能汽車的進化。

近日，合創與上海交大簽署了協議，成立智能網聯汽車聯合研發中心，形成產學研聯合的模式；與中國汽車智能芯片頭部企業——地平線，以及知名的智能駕駛系統開發公司——MAXIEYE達成了戰略合作，依托各自在人工智能、自動駕駛等方面的領先技術，共同探索和開發合創獨有的智能網聯系統的產品。