在本屆上海車展期間，網通社特邀了零跑科技市場部總經理周穎女士進行了深入的溝通。溝通中，周穎女士在對未來規劃的問題表示：零跑在接下來的發展過程當中還是會始終堅持技術驅動的道路，做到以用戶為中心，更多的和用戶產生情感上的共鳴，讓我們的各項工作都可以讓用戶更多地進來，幫助我們做提升和優化。

網通社：我們看到零跑今年1月份已經完成了B輪融資43億，非常可恩觀的數字，超募13億元，您認為投資是看重了零跑的什么潛力？

周穎：零跑最大的競爭力是核心技術，從2015年開始創業就一直保持著技術驅動的基底，所以我們在核心技術上的打造是花了很長的時間，也花了非常多的精力，特別是在過去五年當中。零跑現在在智能汽車三個點，車輛互聯系統、智能駕駛和三電系統，特別是電驅系統，我們已經做了很多技術積淀。我們在上海車展上做的智慧零跑生態社區就是基于核心技術實力上的積淀，再加上我們未來希望強化用戶的互動互聯，進一步驅動我們的技術進步，這個部分應該是零跑的核心價值。

基于我們在核心技術里做的這么多的積淀，可以看到現在一款又一款的產品開始真正體現出，通過有核心技術的積淀做出來的產品是有市場競爭力的。比如去年5月份上的零跑T03，雖然時機很短而且我們也是一個新品牌，一年不到時間里面確實收獲了非常多用戶非常好的反饋。基于這樣的核心技術的積累在產品上的體現，這些東西是保證零跑未來可以有比較好的發展，包括在未來比較激烈的市場競爭環境當中，保持我們的節奏。

網通社：雖然零跑成立時間不長，但是受到了消費者的青睞，您認為用戶群體是哪些人？認可零跑品牌具體體現在哪些方面？

周穎：零跑的用戶非常專業，我們在APP社區里面可以看到用戶很多日常分享，他們聊的很多東西我們不太看得懂，有些車主在聊零跑最近發布的油冷電驅，四驅車型的這套全新的動力系統，用戶會分析它的優勢等等這些東西。我們看到很多用戶在社區里面討論，更新上來的這些智能駕駛功能到底什么體驗、怎么樣等等，我們的用戶是一群非常專業并且有鉆研精神的用戶，這也是跟零跑一開始的品牌理念的契合度很高。我們本來就是工程師造車或者IT人造車的企業，我們特別希望用技術和用戶產生共鳴。

另外，我們看到零跑現在銷量靠前的城市是向上海、北京、杭州、天津這些城市，一線或者超一線城市，可以看到這些城市的用戶對于汽車消費有更精品化的需求，特別是我們的用戶很多是家里已經有一臺車了，再買家里第二臺車子的時候，可能考慮零跑T03，可以看得出我們的產品在品質、駕駛感等等方面都有很明顯的優勢，才能夠打動這樣一批很精明、非常務實，并且技術控的一群用戶。

網通社：剛才談到用戶，用戶對于車起來講非常重要，用戶是通過什么方式來幫助零跑造車的？喜歡這些零跑汽車的品牌會給企業帶來怎樣的幫助？

周穎：最重要的一點是，我們一家企業生存的密碼就是用戶，一切都是圍繞用戶，無論是產品、技術、服務，出發點始終是用戶的需求，它的需求在哪里就往哪里去，像零跑這樣的企業，我們和用戶產生連接，可能最大的一點就是產品和技術。特別是技術，因為很多用戶都在明確地關注我們在很多技術領域、關鍵技術領域的動態和進展，這個用戶到底怎么樣幫助零跑成長？我們的用戶無時不刻地幫助我們成長。

首先在產品部分，我們的C11，從今年1月份開始預售到現在，在三個月的時間里面，截止到第一季度，在沒有樣車，用戶基本上無法試駕，甚至無法看到展車的情況下，有四千多用戶愿意買C11，確實有很強的競爭力。包括關注C11的用戶里面發現很多希望產品有更多的改進和優化，因為是無邊框車門是不是可以做成雙層夾膠玻璃，他們在產品方面有很多想要提出來的想法。我們特意做了一場用戶懇談會，把我們的董事長也一起叫上，這些用戶提了很多需求。確實我們采納了他們很多的意見，并且是無條件地落在真正量產的C11上。在這個過程當中，一方面我們傾聽了用戶的需求，給他們提供了更好的產品，另一方面我們通過用戶給到我們的意見，幫我們做產品的進一步優化。我們會一直滾動在C11上做的首席批評官的項目，希望有更多用戶可以參與到我們的產品開發、技術開發的過程中來。

主持人：零跑C11性能版本在新能源SUV市場中有什么樣的競爭優勢？

周穎：這款車型是在15~20萬的細分市場里面創造了全新的價值標桿，無邊框車門，包括懸架，包括整車三聯屏，在車內空間智能化程度也是非常高。很重要的特點是，C11搭載了全套的智能駕駛解決方案，核心部分全部都是國產化的，包括智能駕駛芯片，這是我們零跑自己研發的。我們還用了一些國產的雷達芯片、攝像頭芯片，這一整套完整的國產化的智能駕駛解決方案，代表了中國造車實力的一款產品，所以C11應該是行業里面第一款搭載了全國產化智能解決方案的車，這也是C11非常重要的價值。

聊到性能版，它搭載的是我們自主研發的油冷電驅，它傳承了零跑在電驅動攻堅克難之后最新出來的一個成果。我們從2019年S01上市的時候，車型上搭載的就是我們自己的海格力斯電驅系統，現在的油冷電驅系統無論是裝置活性上，氣密性上都是有明顯的優勢。C11搭了兩臺油冷電驅之后，百公里加速可以做到4.8秒，在20萬級別里面是非常有競爭力的產品。

主持人：我們最近也關注到還有一款新產品，2021款零跑T03，這款較之前的版本做了哪些改進？

周穎：零跑T03很有競爭力，從去年到上市已經累計到了一萬多個用戶，大家對于零跑T03，首先智能化評價非常高，包括整車的OTA，T03可以實現L2智能駕駛輔助，它也是唯一一款有這么高的智能化的程度的。包括T03的駕乘體驗、整車品質都是很優秀的，我們在這個基礎上做了一些變化，更多地傾聽了很多用戶的意見，特別是有很多女性用戶提到，車的品質感都非常好，但是好像顏色沒有那么豐富，能選的不多，我們在2021款當中新增了幾個顏色，包括流沙粉、珊瑚橙兩款顏色。

針對豪華版，我們還特別推出拼色車身，展臺上也會有我們跟泰迪珍藏的聯名版的車型，也是特別滿足年輕用戶比較個性化的需求。在車輛的硬件配置上，我們也做了一些優化和調整，包括所有配置增加后備箱開啟按鈕，豪華版增加四門車窗一鍵升降帶防夾功能，并可遙控鑰匙升窗。另外在內飾上也對應地做了更軟萌、可愛，更少女的一些撞色內飾，進一步增加耐看度。

主持人：大家能看到越來越多的企業加入到了這個行業，它的競爭意味著也越來越激烈，2021年零跑取得了哪些成就？對未來有什么樣的規劃？

周穎：過去五年對零跑來說一直在潛心沉淀，可以看到我們在市場上發出來的聲音不是最多的，但是我們確實在底層技術和核心領域里，做了非常非常多的積淀，也做了非常多的投入，我們有聊到在三個核心技術領域里，都已經有很多的突破，我們也一直不斷地壯大我們的研發團隊。零跑技術人員占比占到整個公司的50%了，所以過去的五年基于在技術上的堅持，或者對于科技造車的初心的堅持，其實我們已經收獲了一定的市場上的認可，包括用戶的認可，包括在產品上已經有了一些比較扎實的銷量，證明零跑是有實力打造優秀的產品，并且拿出來一些能拿得出手的東西。

零跑在接下來的發展過程當中，還是會始終堅持技術驅動的道路，在這個前提下進一步關注用戶的需求，做到以用戶為中心，更多的和用戶產生情感上的共鳴，產生更多的讓他們給我們提意見的過程，讓我們的各項工作，不只是產品開發，包括服務等等領域，都可以讓用戶更多地進來，幫助我們做提升和優化。基于這樣的前提，零跑在未來應該還是有非常大的發展空間，所以公司也有非常明確的發展目標。