在本屆上海車展期間，網通社特邀了蔚來電源管理副總裁沈斐先生進行了深入的溝通。他表示：目前在中國北方八省特別缺充電樁，我們專門發布一個針對性的計劃，在那個地方大力建設充電設施，并且可以服務所有品牌的電動汽車用戶。

網通社：請您分享一下蔚來在這次上海車展有哪些亮點？

沈斐：亮點很多，例如ET7，蔚來還支持大學生方程式賽車的比賽。此次車展還發布了Power North計劃，目前在中國北方八省特別缺充電樁，我們專門發布一個針對性的計劃，在那個地方建100座換電站、120輛移動充電車、500座超充站，超10000萬根目的地的樁。這里面，尤其是充電樁可以服務所有品牌的電動汽車用戶。蔚來汽車用戶區可以每個人免一千度電，一千度電之后免服務費，只要付電費就可以了。

網通社：針對北方電動車使用場景的痛點。

沈斐：其實也是給全國電動車用戶信心。除了在那些空白的地方建樁，也會在別的地方建更多的樁。

網通社：前一陣大家熱議的蔚來和中石化進行了戰略合作，請問蔚來汽車日后與中石化將有哪些舉措？還請提前透露一下。

沈斐：因為整個行業他們愿意把電動車和油車放在一起對比，可能賦予這個合作很多特別的意義。但實際上我覺得我們從兩個方面來看這件事情。

首先，現在電動汽車是咱們國家基本的戰略，中石化作為咱們能源的一個央企，它也有資源推動國家的碳中和、碳達峰事業往前走。它自己本身并非只有加油這一件事情，它的加油站要變成油、氣、氫、店（開便利店等等）、非（非能源業務），它是五種業務在那個地方，當你了解這些之后，它和蔚來的合作是水到渠成的。

其次，從蔚來的角度來講，不僅僅和中石化，我們和電網公司還有一些類似像紅星美凱龍、麥德龍這樣的商超都在合作。只要大家共同推動基礎設施建設，給用戶帶來更好的加電體驗都會做的。

網通社：現在目前像蔚來、理想、小鵬是公認的造車新勢力絕對的第一陣營。您認為在今后的發展當中，蔚來跟這些其他的新勢力品牌相比，我們做哪些差異化的競爭或者特點？

沈斐：我們不愿意跟其他人比，因為每家都有自己的特色。我們更多從用戶體驗出發，去把關系到用戶體驗的事情扎實的做好。每家企業都會做這些事情，但是我們在用戶特別切身的痛點上，比如說加電是否方便？電池使用體驗是否好等等方面會花額外的工夫去做這些。