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這臺“性能車”真的很省油 試駕RAV4榮放雙擎E+
導語
插混車型在目前來說還是非常具有優勢的,兼顧燃油經濟性的同時又有不存在續航的里程焦慮,今天我們體驗的這款車型就是一汽豐田的RAV4榮放雙擎E+,它的表現如何呢?
雖然未來的發展大方向肯定是純電動車型,但不同于很多直接從純燃油轉向純電的汽車廠商,豐田一直在各類動力形式均有發展布局,其中“雙擎”是油電混動版車型,而“雙擎E+”為插電式混動版車型,“E進擎”則是純電動車型,當然還有國內乘用車市場并不多見的“氫擎”動力。今天我們說的這款車型,就是在燃油與純電之間取得很好平衡性的插電式混動車型,它就是一汽豐田的RAV4榮放雙擎E+。
4月17日,一汽豐田RAV4榮放雙擎E+正式上市,共推出了三款車型,補貼后售價區間為24.88-29.68萬元。作為RAV4榮放的插電混動版車型,新車搭載2.5L阿特金森循環發動機與電動機所組成的插電混合動力系統,根據車型的不同,新車在純電模式下NEDC的續航里程為87km和95km。
寫在最后:雖然此次未在實際道路體驗RAV4榮放雙擎E+,但這款新車還是給我留下了深刻的印象,這套由2.5L的自吸發動機所組成插電式混合動力系統,其動力方面的表現非常不錯,E-CVT變速箱的平順性也很值得肯定,多種動力模式為消費者提供了更多的選擇。在目前的細分市場中,可以說綜合實力能夠與之匹敵的車型并不多,相信未來能夠取得相對不錯的市場表現,讓我們拭目以待吧。
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