退役動力電池回收一直是行業內的一個困擾，出于對環境的保護、資源的持續發展以及新能源產業的良性循環考慮，回收退役動力電池非常有必要。大眾汽車作為行業巨頭深諳其道，雖然其處于新能源轉型初期，ID系列車型在逐步豐富階段，但大眾深謀遠慮，提前布局了退役動力電池的回收項目。那大眾汽車是如何處理這些“舊電池”的呢？讓我們一起來看看吧。

作為全球化企業，大眾在華退役動力電池回收是有例可鑒的，那就是大眾在德國的薩爾茨吉特電池回收項目。該項目分為循環再利用以及電池原材料循環兩個部分，其中循環再利用主要以梯次利用為主，而電池原材料循環是通過機械制備和濕法冶金方法進行材料的回收，回收率高達95%，有利于產業的可持續健康發展。

建立嚴格的回收安全管理體系

在倉儲階段同樣保持高安全等級，配有獨立的安全儲存柜，退役動力電池在六面密封、獨立煙感、實時溫感監控以及七氟丙烷滅火、水噴淋等系統的“監護”下安全儲存。同時，還建立了安全生產管理和消防安全保障。

梯次利用分選判定

接下來就進入了測試環節，退役動力電池將經過層層篩選，對于狀態良好的電池進行再次利用，其中性能較低的將會整包使用，用于儲能站等建設。中等性能電池將會被拆解為電芯級別，用于低速兩輪電動車以及電動叉車。另外，優等性能電池將會成為電池備件，當做模組級別使用。

機械制備和濕法冶金再生制造

寫在最后：其實，國內對于退役動力電池回收利用還處于初級階段，像大眾這種構建動力電池全生命周期產業鏈的企業更是少之又少。退役動力電池回收再利用無疑是最好的選擇，從環境保護層面來看，有效避免了對環境的嚴重污染。同時，資源的回收可有效減輕礦產資源的開采壓力，推動行業可持續發展。另外，梯次利用更是充分發揮了動力電池的剩余價值。