巨大的競爭壓力下，總是會催生出更加巧妙的新思路，這一“真理”在國內SUV市場中已經被無數次驗證了。例如在售價20萬-30萬元區間，已經被各類主流緊湊型、中型SUV占據，并且還有5座、6座或者7座布局可選。對于我們消費者，更豐富的選擇余地自然是一件好事。但對汽車廠商而言，如何在趨近飽和的細分市場中推出一款頗具競爭力的產品，就是一件非常困難的任務了。這既需要足夠扎實的產品研發能力，同時也離不開突破陳規的思路。上汽通用別克昂科威S，就是一款另辟蹊徑的代表產物。

從品牌內部看，昂科威S定位介于昂科威和昂科旗之間，形成了嚴謹的高、中、低搭配產品矩陣。從外部市場看，昂科威S也脫離了傳統中型SUV的條條框框，并以更加運動化的造型設計和良好的實用性為核心優勢。今天，我們就針對這款特征鮮明的中型SUV進行詳細體驗，來看看它在競爭激烈的SUV市場中，是否真的開辟了屬于自己獨特的發展道路呢？

作為別克品牌承上啟下的中型SUV，昂科威S在設計上為我們帶來了很多創新之處。與常見的城市SUV相比，昂科威S在車身造型方面并沒有循規蹈矩。反之，其類似于轎跑SUV的車身布局，加之運動化的細節元素，為我們帶來了更多的新鮮感。

從視覺效果看，別克昂科威S相比傳統SUV而言擁有更加靈動的車身姿態。但從尺寸數據看，其在軸距、車身寬度方面卻依舊是中型SUV水準，因此也確保了良好的實用性和乘坐空間表現。

本章小結

從設計風格可以看出，昂科威S在造型方面擁有許多創新之處。首先，其介于傳統SUV和轎跑SUV之間的設計風格，兼顧了獨特的設計感和實用性。作為一款售價在20萬-30萬元區間的中型SUV，昂科威S需要確保擁有良好的實用性和乘員艙空間，因此其“轎跑SUV”的造型設計十分克制，但同樣帶來了有別于傳統SUV的視覺效果，可以說是在設計和實用之間找到了新的平衡點。

與突破陳規的造型設計相比，昂科威S遵循“常規”的內飾布局背后同樣具有十分現實的意義。無論是中控臺布局還是人機交互設計，昂科威S都展現了以實用為導向的開發理念，結合豐富的智能互聯功能和實用配置，都為我們展示了一款合格的中型SUV應該具備的基本功。

需要指出的是，相比傳統后視鏡，流媒體后視鏡的優點和弊端都十分明顯。由于采用攝像頭采集影像信息，其視野受光線和氣候條件影響較小，有利于確保清晰的后向視野。但由于其內后視鏡采用了屏幕顯示，在觀察時缺乏參照物，同時眼睛需要通過反復對焦，在實際體驗中容易產生誤判和視覺疲勞。

本章小結

在座艙全面觸控化的今天，昂科威S的內飾布局顯得十分保守。但仔細觀察不難發現，無論是智能互聯功能還是科技配置，在其身上都從未缺席。在“傳統”的座艙布局背后，是以功能為導向的內飾開發理念。無論是信息呈現方式還是操作邏輯，昂科威S都展現出了足夠便捷的使用體驗。或許對于20萬-30萬元區間的成熟用戶而言，炫酷的界面遠不及便捷的操作重要。

正如前文所說，昂科威S的造型設計兼顧了設計感和實用性之間的平衡，因此其實際空間表現同樣沒有明顯縮水。即便與常規中型SUV相比，其乘員艙的空間表現也毫不示弱。另一方面，昂科威S在儲物設計方面也展現了十足的誠意。

在儲物能力方面，昂科威S同樣展現出了很強的實用性。首先，昂科威S在車內提供了多個儲物空間，其中包括前排主/副駕駛席雜物盒、前/后排杯托以及對開式中央儲物箱等，豐富的儲物格設計帶來了更加便捷的用車體驗。另一方面，昂科威S的儲物空間較大，因此也確保了良好的實用性和儲物能力。

本章小結

舒適性和實用性是中性SUV最核心的產品屬性，同時也是潛在用戶最為注重的產品點。從實際體驗看，在乘坐和儲物表現方面，昂科威S為我們提交了一份足以令人信服的答卷。雖然昂科威S在設計和定位上融入了許多創新手法，但其作為中型SUV的核心要素并未妥協。

從硬件規格看，昂科威S搭載的2.0T渦輪增壓發動機屬于同級別平均水平，并且賬面數據也屬于主流水準。從實際體驗看，昂科威S卻展現出了十分明顯的雙重性格。具體而言，在日常使用場景下其表現出的性格以沉穩、舒適取向為主，符合一款中型SUV應該具備的素質。但在極限狀態下，其實測的性能表現同樣具有一定的運動潛力。

在同級主流的動力規格加持下，昂科威S的實際駕乘體驗并沒有過分強調運動屬性。當然，這也是基于其產品定位和潛在用戶群使用需求的考量。但是在我們實際性能測試中，昂科威S還是展現出了與其賬面數據相吻合的成績。

實際測試中，昂科威S的0-100km/h加速成績為7.92秒，這個成績基本符合其動力規格應有水準。在起步階段，可以明顯感覺到發動機扭矩輸出有一定延遲，這與其舒適性的標定不無關系。由于四驅系統的存在，昂科威S在加速過程中并沒有出現輪胎打滑現象，整個加速過程一氣呵成，主觀上的加速感并不強烈。

制動測試中，昂科威S的剎車腳感較為線性，整個制動過程帶有明顯的減速度。由于SUV本身較高的底盤和相對偏向舒適調校的懸架，其制動過程中車頭出現了明顯的“點頭”現象，不過最終36.4米的制動距離還是可圈可點的。

本章小結

對于主打年輕用戶群體的車型，“表里如一”的運動化設定是一種優勢。但對于昂科威S而言，其產品核心定位依舊是注重實用性、舒適性和多功能性的家庭用戶。因此從實際體驗看，昂科威S在日常駕駛過程中所表現出的性格，依舊是一款典型中型SUV的性格。無論是日常通勤代步，還是家庭遠途游玩，其良好的舒適性和靜謐性體驗都十分稱職。當然，在性能測試環節，昂科威S也表現出了與其動力規格相吻合的性能表現。

全文總結

以獨特的造型設計作為第一印象，并在交互體驗、功能配置和駕乘感受等維度保留中型SUV的特征，這便是昂科威S所擁有的獨特定位。在競爭激烈的SUV市場內，昂科威S在硬件規格方面屬于中上游水準，在駕乘舒適性和實用性表現方面也具有一定優勢，結合其足夠新穎且不乏年輕氣質的造型設計，其另辟蹊徑的差異化定位是十分巧妙的。綜合考慮，作為一款售價20萬-30萬元區間的“大5座”SUV，昂科威S很適合那些追求獨特個性的年輕三口家庭選擇。