6月17日，ARCFOX極狐攜手百度發布了新一代量產共享無人車——Apollo Moon。新車是基于百度最新一代的共享無人車技術（第五代Robotaxi），以極狐阿爾法T為基礎打造而成，成本僅需48萬元。據了解，Apollo Moon不僅具備L4級別的自動駕駛能力，且擁有傳感器自清潔、乘客上車檢驗/人臉藍牙解鎖、自動開閉門迎賓等一系列功能，智能化程度又提升了一大截。而隨著這款新車的發布，共享無人車的大規模商用已經不遠了。

在無人駕駛領域，百度無疑是整個行業的先行者，其早在2013年便啟動了無人車項目，目前自動駕駛路測里程已超過1200萬公里，且以每天4萬公里的速度增長著。而ARCFOX極狐在自動駕駛領域同樣有所布局，其與華為合作打造的阿爾法S HI版即將交付。因此，兩家的合作可以說是強強聯合。

據百度集團資深副總裁、智能駕駛事業群總經理李震宇表示：“早在2017年，百度和北汽集團就達成戰略合作。雙方目標一致，堅持自主研發，共同推動中國自動駕駛的發展。Apollo Moon的發布，是中國最強的自動駕駛技術與最先進的智能汽車平臺強強聯合的重要成果，也是全球自動駕駛出行領域的里程碑時刻。”

北汽藍谷黨委書記、董事長劉宇表示：“極狐和百度通過這個項目在全新的無人駕駛領域上共同探索最前沿的技術。極狐平臺先進，可以很好的搭載實現百度最新一代無人駕駛技術；同時極狐和百度也在積極探索下一代無人駕駛產品的開發。無人駕駛正在影響著未來的出行世界，我們的目標是給用戶帶來更智能更便捷的出行體驗，極狐積極布局自動駕駛領域，與行業頂尖的合作伙伴探索新技術帶來的新體驗。”

據了解，Apollo Moon的成本（含車輛+無人駕駛套件）僅需行業L4級別自動駕駛車型平均成本的三分之一，是目前全球成本最低的無人車，也是無人車首次進入到普通量產乘用車的價格區間。

不過相比于上一代產品，Apollo Moon的性能卻提升了10倍，在復雜城市道路的送達成功率高達99.99%。不僅如此，據百度官方表示，Apollo Moon的硬件可靠性可達2萬小時以上，能夠確保5年以內的可靠運營。

而百度智能駕駛事業群副總裁、首席安全運營官魏東也為我們算了一筆賬，據他表示：“按照成本48萬元、穩定運營5年來計算，一輛共享無人車的攤銷月成本為8000元，與一線城市網約車司機的成本相當。所以說，Apollo Moon已經具備了在成本上替代網約車的可能性。”

據了解，Apollo Moon采用了2顆激光雷達，13顆攝像頭和5顆毫米波雷達的多冗余傳感器組合，并且具備計算單元冗余，完善的失效檢測及降級處理策略，支持5G云代駕、V2X等功能，可實現無人化測試運營。

Apollo Moon的內飾設計并無明顯改動，依舊延續了極狐阿爾法T的造型風格。功能性方面，Apollo Moon提供有語音交互娛樂系統，并且通過手機APP，可以控制車窗及空調等。

阿爾法T是基于ARCFOX極狐的智能化IMC架構所打造，該架構賦予了它最高可達352TOPS的芯片運算能力，千兆以太網、5G和V2X技術等。因此，第五代Robotaxi無人駕駛技術可以在阿爾法T上完美實現。另外，高效與安全的三電系統、653km的綜合續航里程等，也保證了無人駕駛車輛的可靠運行。

除發布Apollo Moon共享無人車外，在此次發布會上，ARCFOX極狐與百度還就進一步合作達成戰略共識，雙方預計在未來3年落地1000+臺共享無人車，打造全球最大規模共享無人車測試車隊。

據了解，百度計劃2023年進入30座城市，投放3000輛自動駕駛車、覆蓋300萬用戶。聚焦城市將包括一線、準一線、重點二線等。

另外，百度Apollo也發布了商業化“三步走”計劃。第一步，對已開通路測的城市，從從路測轉向運營，用區域內的標準化供給來培養用戶習慣；第二步，對于規模化車隊穩定運營的城市，在行管部門的指導下逐步進行商業化試點；第三步，小規模投放無人車隊提升純無人在路運營的實用性。

而截至目前，百度Apollo已經率先在首鋼園啟動無人駕駛出租車的商業化運營，付費服務累計成單848單，接待乘客1500人次。

寫在最后：無人駕駛運營目前雖然尚處在初級階段，但我們已經能夠看到，有越來越多的相關政策正在逐步推出，且參與者也是逐漸增多。而百度Apollo作為最早的入局者，在技術儲備、測試成果等方面已經具有一定優勢，相信通過與不同主機廠的合作，會進一步的加快商業化進程。而ARCFOX極狐作為剛剛滿一年的“新生勢力”，則通過與華為、百度等科技巨頭們的深度合作，快速提升自己在自動駕駛和智能互聯等領域的經驗，相信未來同樣可期。