日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，蔚來(lái)ET7首臺(tái)180kW碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)C樣件，在南京先進(jìn)制造技術(shù)中心正式下線。該模具和產(chǎn)線已經(jīng)全面完成量產(chǎn)前準(zhǔn)備，并進(jìn)入到驗(yàn)證生產(chǎn)工藝和過(guò)程的PV生產(chǎn)驗(yàn)證階段。

碳化硅技術(shù)主要應(yīng)用于ET7永磁電機(jī)控制器的核心電力電子器件中，這一部件的作用是將電池直流電轉(zhuǎn)化為電機(jī)所需的交流電。在采用了碳化硅（SiC）功率模塊后，相比傳統(tǒng)硅基模塊（IGBT）具有耐高溫（同等體積下最大電流能力提升30%以上）、擴(kuò)展兼容性更好、開(kāi)關(guān)速度更快（綜合損耗大幅降低，可有效提升續(xù)航約4%～6%）等優(yōu)勢(shì)。

ET7搭載的180kW前永磁同步電機(jī)，最大扭矩可達(dá)350Nm，效率最高達(dá)97.2%，控制器功率密度突破36kW/L。ET7是蔚來(lái)家族中首款采用第二代高效電驅(qū)平臺(tái)的車型，由180kW前永磁同步電機(jī)與300kW后感應(yīng)異步電機(jī)組成的雙電機(jī)系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間3.9s；配合150kWh固態(tài)電池可實(shí)現(xiàn)1,000km超長(zhǎng)續(xù)航里程，兼顧高性能和長(zhǎng)續(xù)航性能表現(xiàn)。