6月30日，一輛嵐圖FREE緩緩駛下生產線，宣告了東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）5200萬輛里程碑的到來，也意味著嵐圖汽車面向用戶的全面交付就此開啟。毫無疑問，這是“嵐圖速度”的實力見證，是東風公司的全新里程碑，也是中國汽車工業發展史上的又一具有重要意義的時刻。

東風公司董事長、黨委書記竺延風在活動上表示，嵐圖汽車的正式下線，也是東風在做強做優做大自主品牌道路上又邁出的重要一步。“十四五”，東風將加快推動科技自立自強，加快發展自主品牌，實現更多從1到1萬、10萬、100萬的突破，把東風建設成為倍受信賴的經營典范、賦能汽車產業創新發展的領航企業，為客戶、社會及員工創造價值的伙伴。

東風公司鑄就5200萬輛豐碑

誕生于上個世紀60年代的三線建設中，二汽（東風公司的前身）創造了中國人自主設計、自主建設、自主發展現代化汽車廠的壯舉。上世紀70年代，二汽生產的第一款車型EQ240在對越自衛反擊戰中。上世紀80年代，EQ140-1中型卡車讓二汽成功實現了“軍轉民”。

上世紀90年代，二汽成功下線了重卡東風EQ153型八噸平頭柴油車，還在襄陽投資建設具有年產能力15萬輛的輕卡生產線。在武漢，神龍汽車有限公司成立，其生產的富康轎車圓了無數家庭的轎車夢。實現了十堰、襄陽、武漢“三級跳”的東風，其汽車產銷量于1991年突破100萬輛大關。

進入新世紀，東風在開放中快速發展。2009年，東風公司下線了東風風神S30，自主創新能力在乘用車領域實現了跨越，同年，企業銷量突破了1000萬輛大關。隨著東風公司開啟做強做優新發展階段，東風僅用4年時間，又在2013年突破2000萬輛大關。到2017年，東風公司銷量突破4000萬輛。

邁入2021年，東風公司繼續保持穩健發展，今年前5個月累計銷售汽車140.65萬輛，同比增長30.5%。向上的發展勢頭，推動東風再次迎來千萬量級大跨越，產銷突破5200萬大關。

值得一提的是，在5200萬輛汽車產品中，東風自主品牌的汽車即將突破2000萬輛。“今天，嵐圖汽車的正式下線，是東風在做強做優做大自主品牌道路上又邁出的重要一步。”竺延風表示。

從嵐圖看見中國造車新實力

新一輪科技革命下，汽車產業格局重塑，要提升企業的核心競爭力，強化創新驅動勢在必行。作為承載著東風加快發展新能源汽車事業、推動自主品牌向上的使命的嵐圖汽車可謂身兼重任。

“隨著‘東方風起’計劃的起航，東風將開啟向科技型企業全面轉型的新征程，持續推動中國汽車產業高質量發展。嵐圖是東風‘科技躍遷、新能源躍遷、智能躍遷’的先行者。嵐圖FREE首臺車下線，成為嵐圖汽車在新能源賽道上加速奔跑的新起點。”東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢表示。

為滿足消費升級需求，東風公司于2020年7月推出“零焦慮高端智慧電動品牌”嵐圖。如今，嵐圖汽車用了不到一年的時間，實現了首款量產車嵐圖FREE的上市，跑出了業界矚目的“嵐圖速度”。

據了解，31.36萬元起的嵐圖FREE，用戶在2021年6月19日—7月29日期間下定，即可享受4大權益+6大服務，其中四大權益包括5000元升級專屬豪華套裝、3年0息購車、終身免費充電和3年保值換購，所有權益始終相伴購車用戶。

值得注意的是，嵐圖汽車于日前成立獨立法人公司，公司注冊名為“嵐圖汽車科技有限公司”，由東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱“東風集團”）和嵐圖汽車核心員工持股平臺共同出資成立，其中核心員工持股占比10%以上。

這意味著，作為東風集團控股子公司的嵐圖汽車，實現了真正意義上的獨立運營。此次對機制、體制的創新，有望進一步增強嵐圖汽車對高端人才的吸引力，同時也再次印證了東風公司發展高端新能源汽車、創新改革的決心。

隨著首款量產車的下線和股權激勵計劃的推出，嵐圖汽車面向市場的產品布局和渠道布局也在不斷加快。據了解，嵐圖汽車正持續擴張線下直營渠道，今年底直營渠道將超過50家。2021年起，嵐圖汽車每年將向市場投放至少一款新車；今后5年，嵐圖汽車產品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個細分市場，不斷擴展高端電動汽車的產品陣容。

寫在最后：從首輛汽車下線，到5200萬輛遠銷全球；從中國汽車工業開拓者，到零焦慮高端智慧電動品牌嵐圖量產；從本土民族企業，到世界500強。風云激蕩的汽車市場，東風公司可以說早已經是中國汽車工業的一面旗幟。

面向新的發展階段，以嵐圖FREE正式下線為起點，以‘東方風起’計劃為內在驅動力，以向科技型企業轉型為目標，相信未來的嵐圖、未來的東風值得期待。