提到極氪汽車，關注新能源車的人應該都不陌生，包括我身邊的不少媒體朋友也都是極氪001的“準車主”。補貼前29.9萬-36萬元的售價，雙電機版零百加速3.8s，單電機長續航版NEDC續航712km，“真香”配置也是大家紛紛下訂的原因。但是，極氪001爆單的背后，“準車主”大多是“云購車”，幾乎沒有人在開放道路上真正體驗過這款車的操控性能。直到今天，極氪001終于開放了媒體道路試駕，這輛爆款車在開放道路上的表現又是如何？

既然是極氪001的首次開放道路試駕，那我們直接上主題，關于操控層面，這輛極氪001的表現到底如何？先說結論，3.8s的加速成績名不虛傳，底盤素質出類拔萃。

需要說明的是，極氪001的高性能空懸系統套裝，超長續航雙電機YOU版上市后會標配，超長續航單電機WE版、長續航雙電機WE版需要對這一功能進行選裝，選裝價格為兩萬元。

關于車輛對側傾的抑制，后面還會有單獨的場地繞樁試駕，我會更加細致的和大家分享。

整體來說，極氪001的駕駛質感明顯更加趨向于舒適性，同時又能兼顧一定程度的操控性。但值得一提的是，由于極氪001獨特的豪華獵裝轎跑定位，再加上接近5m的車長、超過3m的軸距，堪稱超級跑車的性能參數，人們對于它的評價早已超越其30萬左右的價位，對它的評價維度已經上升到主流合資豪華品牌標準。如果回到30萬元價位，那么極氪001無疑是操控性體驗最強的一款車，至少在2021年這個時間節點，它已經足夠優秀了。

極氪001動力總成的穩定性表現良好，在現場連續多次全油門加速并沒有明顯的衰減現象，官方表示以目前的車輛調試狀態來看，可以保證至少8次連續加速也不會出現衰減，可見其三電系統的高度穩定性。

總結：從定位角度考慮，這輛極氪001的定位及其精準，高性能、長續航、個性化是它的三個重要標簽。極氪001的用戶對價格敏感度其實并不高。這也是為什么預定訂單中頂配訂單超過一半的原因，他們可能是因為城市限牌政策、可能是追求高性能座駕、可能是用作家庭第二輛車，但不論是哪種用途，他們都不會把預算框死，浮動區間會很大。

從產品本身考慮，極氪001的底盤素質的確值得稱贊，花30萬能獲得50萬的高級感。動力方面也足夠強勁，3.8s的零百加速幾乎可以秒殺路面上90%以上的車型。外觀及內飾完成度極高，豪華感營造也相當到位。做工用料方面還有吉利集團強大的供應鏈管理體系做支持。

雖然最近由于各種原因，極氪001在網絡上頗具爭議，但這也從另一方面表現出極氪001在市場中的高關注度，說明極氪001至少在產品定位層面已經成功了。作為一個新成立不久的全新品牌，有些錯誤和誤解在所難免，市場應該給予適當的寬容度，只有這樣才能促進國內汽車市場繁榮發展。好在極氪能夠及時認識到錯誤，之后極有可能的在電機部分可以進行訂單層面的備注選擇，而在選配漲價問題上，官方也出臺了6折優惠。極氪001確實是輛好車，千萬不要因為其他原因讓消費者錯失好產品。