C-HR是豐田旗下非常個性時尚的一款小型SUV。在小型SUV市場不斷萎縮的今天，C-HR單月依然有5000多臺的銷量，整體表現還算亮眼。與此同時，C-HR的動力種類也日益豐富，包括了燃油版、純電動EV版，以及剛剛推向市場的混動雙擎版車型。這一次，我們就來看看在新款C-HR基礎上打造的雙擎版車型，與老款燃油版相比發生了哪些改變。

參與對比的車型為2021款 C-HR雙擎 2.0L E-CVT尊貴版和2020款 C-HR 2.0L旗艦版，兩款車型的差價在1萬元。

新車在外觀上保留了老款車型的設計風格，但諸如前保險杠、頭燈組和尾燈等細節設計的改變，讓這款新車看上去更有質感。與此同時，雙擎版車型換裝了專屬LOGO和尾標，增強了辨識度。在外部配置層面，新款C-HR雙擎版有著小幅度的升級，增加了外后視鏡鎖車自動折疊和換裝了LED光源的霧燈，在車輛實用性上有小幅度升級。

從上表可以看到，新款車型的配置提升主要集中在了車聯網和駕駛輔助系統。其中就包括了全景影像和全速自適應巡航。值得一提的是，C-HR空調的配置規格很高，配備了車載空氣凈化器和負離子發生器。

在動力方面，雙擎版車型搭載了“2.0L自然吸氣發動機+電動機+E-CVT”的動力組合。由于雙擎版上使用的2.0L自然吸氣發動機為偏向經濟性的阿特金森循環，所以動力參數沒有燃油版的2.0L發動機亮眼。但在電動機的配合下，雙擎版的系統功率依然做到了135kW，值得肯定。在油耗方面，雙擎版車型為4.5L/100km，燃油版為5.7L/100km。

寫在最后：廣汽豐田把“雙擎”下放到小型SUV C-HR中還是挺令人興奮的。雖然，電動機和動力電池的加入讓C-HR雙擎版的成本進一步增加，但與老款燃油版車型相比之后發現，新款C-HR雙擎版盡管換裝了成本更高的動力系統，但外觀和配置上也進行了相應提升，而且價格僅僅多了一萬元，整體來說新款C-HR雙擎版還是很值的。