日前，特斯拉參加了太原能源低碳發展論壇。網通社從中獲悉，特斯拉公司副總裁陶琳在演講中提到：“要在汽車領域加速推動碳排放拐點的到來，公認的路徑是大力推動向非化石能源轉型。這是技術的挑戰，也是行業的使命。”接下來，特斯拉還將進一步完善產品和售后服務體系，加快充電網絡生態建設，持續加速本土化進程，助力中國“雙碳”目標的早日實現。

根據聯合國組織統計，如今溫室氣體依舊保持增長趨勢，其中交通排放占全球碳排放的14%。在中國，汽車碳排放占全國碳排放總量的7.5%，汽車使用和制造過程中的碳減排，仍然任重而道遠。特斯拉公司副總裁陶琳表示：“我們希望與國家戰略同頻共振，持續貢獻清潔能源領域專業力量，為中國雙碳目標作出更大貢獻。”據介紹，截至2020年第四季度末，全球行駛的特斯拉車輛已經累計節省汽油56.37億升，減少1696萬噸二氧化碳的排放。

特斯拉還在超級工廠安裝電池回收設施，用于內部處理電池制造廢料和報廢電池。2020年，特斯拉電池原材料金屬可達到92%的再利用。

目前在全國范圍內，特斯拉已經建設超過920座特斯拉超級充電站、7100多個超級充電樁和1700多座目的地充電站，全面覆蓋全國超過330個城市，為中國消費者打造高效充電服務體系，將可持續發展的理念傳達到全國各地，助力中國“雙碳”目標實現。

截止到2019年底，特斯拉的太陽能系統累計產生了16.6 TWhs 0污染電能，比特斯拉所有工廠的總能耗還多幾倍。特斯拉2020年的儲能產品銷售量也達到了3GWh，市場占有率達到約25%。特斯拉今年先后在拉薩、上海兩地落成光儲充一體化超級充電站，開創首個整車廠商建立的太陽能“利用、儲存、再利用”的清潔能源循環生態鏈條。