近幾年的中國車市，隨著新能源汽車迅速發展，合資神話正逐漸被擊碎，越來越多中國消費者更傾向于購買質優價廉的中國品牌產品。但目前，以豐田、本田為代表的日系混動產品仍具有強大市場號召力。很長一段時間內，日系混動產品憑借低油耗、可靠性強等優勢，難逢對手，培養起了強大市場口碑。

但伴隨著比亞迪推出DM-i超級混動技術，日系混動技術終于迎來強大對手。那么，當前熱銷的比亞迪宋 PLUS DM-i和本田 CR-V HEV究竟誰是更好的SUV，相信是許多消費者關注的終極問題。

為了得出一個公正答案，我們將從空間、油耗、動力、智能科技等維度，選取宋PLUS DM-i 110KM旗艦版和本田 CR-V HEV 2.0L E-CVT 銳·混動 凈馳版兩款暢銷車型進行全面對比。

誰的空間更出色？

本田一向被譽為空間魔術師，CR-V也一直以大空間而著稱。根據實測，CR-V HEV的后排腿部空間達到了800mm，后排坐墊長度達到了500mm。在軸距僅有2661mm的情況下，達到這樣的水平說明了CR-V空間設計很討巧。

但天外有天。宋PLUS DM-i的軸距為2765mm，比CR-V長出104mm，自然擁有更寬裕的空間。據實測，宋PLUS DM-i的后排腿部空間為830mm，后排坐墊長度達到了夸張的510mm，可讓乘客輕松地翹起二郎腿，長途出行的舒適性顯然更勝一籌。

誰的動力更強？

本田i-MMD混動技術為什么如此受歡迎，是因為在實現低油耗的同時，還能輸出出色動力。CR-V混動采用2.0L自然吸氣發動機，匹配電機，綜合輸出功率為158千瓦。實測顯示，該車零百加速成績為8.1秒。對于一輛家用SUV來說，堪稱優異。

再來看看宋PLUS DM-i的表現。該車搭載了比亞迪專為混動系統而研發的1.5L驍云發動機，配合電機可輸出最大173千瓦的綜合功率。經實測，該車零百加速成績僅為7.9秒，可媲美許多搭載2.0T高功率發動機的合資品牌SUV，真正實現了強動力。

誰的油耗更低？

對于汽車，大眾消費者最在意的地方就是空間、動力、油耗。而本田CR-V 混動之所以能夠熱銷，與其百公里僅5L左右的低油耗息息相關，且本田混動技術的優勢在于在堵車工況下，油耗反而更出色。

CR-V能夠實現低油耗的秘訣便是油電系統始終能夠高效協作，配合動力回收系統，不僅能始終讓發動機工作在高效區間，且系統能智能識別工況，來選擇純電行駛，或油電同時驅動。

面對這個強大對手的殺手锏，宋PLUS DM-i能夠拿出怎樣的表現呢？先亮明成績，宋PLUS DM-i的綜合油耗僅為4L/100km，饋電情況下，也僅有4.5L/100km，竟然比CR-V還出色。而當該車充滿電后，可實現110公里的純電續航里程，油耗自然為0了。

為什么宋PLUS DM-i的油耗這么低？關鍵原因是技術創新。首先，驍云1.5L混動專用發動機的熱效率達到了43%，比豐田TNGA的自然吸氣發動機還高。其次，比亞迪DM-i混動系統的邏輯為純電驅動優先，在大部分工況下，發動機只負責給電池充電，從而始終能運行在高效區間。只有當需要強勁動力時，發動機才會直接參與輸出動力。只不過，實際用車時，這種情況少之又少。

總體來看，面對宋PLUS DM-i，本田CR-V混動一向引以為傲的油耗優勢也不存在了。不止于此，宋PLUS DM-i還是一輛更好玩、更人性化的車。

誰更智能？

當下年輕人已經習慣了移動互聯生活。他們自然希望汽車能夠無縫融入互聯網，將智能帶來的便利和樂趣延續到出行生活中。

所以，智能科技幾乎已成為當下汽車的標配。而在這個領域，負責任地說，宋PLUS DM-i吊打CR-V混動。

相比于本田CR-V具有的語音控制、360°全景影像、L2級自動駕駛這些常規智能化應用，宋PLUS DM-i搭載的DiLink智能網聯系統還可實現智能控制，構建起智能音樂座艙。其中，智能控制為專屬的智能遠程車控專家，隨時掌握車輛狀態，實時操控；智能音樂座艙為媲美奔馳S級的沉浸式音樂座艙，通過氛圍燈、音樂、空調、主題界面的聯動為用戶構建舒適的座艙氛圍。再加上隨場景可自動旋轉的12.3英寸大屏，宋PLUS DM-i為駕乘者帶來了數字化的有趣世界。值得一提的是，宋PLUS DM-i還具備OTA功能，可讓車機系統常用常新。

比起宋PLUS DM-i，CR-V混動的中控屏幕僅為7英寸，且菜單設計、字體UI平庸，仍像是上個時代的產品。

在進行多維度對比后，宋PLUS DM-i無疑更具優勢。最令人吃驚的是，CR-V混動曾獨步天下的油耗優勢也不復存在。不僅如此，考慮到本田 CR-V HEV 2.0L E-CVT 銳·混動 凈馳版的售價比宋PLUS DM-i 110KM旗艦版足足高出6.52萬元，再加上宋PLUS DM-i可上綠牌，享受免購置稅政策，兩車終端落地價格已經相差近10萬元。

而且，對許多居住在一二線限行城市的消費者來說，可上綠牌的宋PLUS DM-i不僅不受限行限制，且每天充電帶來的110公里純電續航里程可完全覆蓋日常通勤所需，使用成本比需要加油的CR-V混動要低得多。

所以，時過境遷后，宋PLUS DM-i和CR-V混動不再是雞頭還是鳳尾的艱難選擇，而是宋PLUS DM-i憑借技術優勢，帶來體驗和使用成本勝出的最優解。