日前，網(wǎng)通社從海外媒體carscoops獲悉，寶馬和戴姆勒集團(tuán)由于沒(méi)有充分收緊碳排放目標(biāo)，未能充分應(yīng)對(duì)氣候變化，被德國(guó)一家非政府環(huán)保組織（DUH）起訴。據(jù)路透社報(bào)道，此案是德國(guó)公民就氣候變化起訴私人公司的首例 ，后續(xù)大眾集團(tuán)等汽車(chē)制造商或許也將面臨綠色和平組織的類(lèi)似訴訟。

今年7月，歐盟提議在2035年之前禁止內(nèi)燃汽車(chē)上市，以此應(yīng)對(duì)氣候變化。德國(guó)最高法院也對(duì)減碳做出預(yù)算法案，到2030年碳排放必須相較1990年水平降低65%，并聲明德國(guó)必須在2045年達(dá)到碳中和。但德國(guó)環(huán)保非政府組織認(rèn)為該要求進(jìn)展過(guò)于緩慢，并給各汽車(chē)制造商設(shè)定了一個(gè)提前五年的期限。

德國(guó)非政府環(huán)保組織Deutsche Umwelthilfe（DUH）稱(chēng)，如果各個(gè)汽車(chē)制造商不采取相關(guān)行動(dòng)到2030年停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。他們將要對(duì)大眾、寶馬和戴姆勒的梅賽德斯-奔馳采取法律行動(dòng)。DUH辯稱(chēng)，這符合巴黎氣候協(xié)議和德國(guó)的氣候立法。

據(jù)悉，寶馬和戴姆勒、大眾集團(tuán)都已承諾將產(chǎn)品線電氣化，并在此前公布了碳中和計(jì)劃。戴姆勒集團(tuán)向路透社表示，它認(rèn)為此案沒(méi)有根據(jù)，并補(bǔ)充說(shuō)“長(zhǎng)期以來(lái)戴姆勒集團(tuán)一直為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)提供明確聲明：我們的目標(biāo)是在10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)——只要市場(chǎng)條件允許?！?/p>