近日，網通社從特斯拉官方獲悉，第三季度特斯拉全球生產了大約23.8萬輛汽車，交付量超過24萬輛。 

據悉，這次公布的交付量統計稍微偏向保守，因為特斯拉只在車輛已經真正交至客戶手中，并且所有相關文件都已經確認無誤后，才將其計入交付統計量。因此，最終的交付數字可能會向上浮動0.5%左右。

 與此同時，2021年第二季度，在使用Autopilot自動輔助駕駛技術的駕駛過程中，平均每709萬公里會出現一起交通事故。在沒有Autopilot自動輔助駕駛和主動安全功能參與的駕駛過程中，平均每193萬公里會出現一起交通事故。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新數據顯示，美國平均每77.8萬公里即發生一起交通安全事故。

 在安全問題上，特斯拉堅信，科技有助提高安全性。以獨特的設計將被動安全、主動安全和自動輔助駕駛技術良好結合，不僅是保障特斯拉駕駛員和乘客安全的關鍵所在，也是保護道路上所有駕駛員免受傷害的重要手段。從車輛設計到軟件應用，再到為每位特斯拉車主提供的車輛功能配置，特斯拉的每一項決策都是本著這一理念做出的。

 在美國政府的“新車評價項目”中，Model S，Model X 和 Model 3 車輛受傷概率最低。其中，很大一部分原因與安裝在車輛底盤上的電池包的剛性強化結構有關，這種結構為車輛提供了出色的強度，更大的潰縮區域和低重心。由于出色的強度，特斯拉的電池包很少會在事故中產生嚴重損壞。并且，在極小概率發生電池燃燒事故的情況下，車輛電池組先進的設計確保其安全系統按照設計預期工作，并將火勢隔離在電池內的特定區域，同時將熱量從電池排至遠離客艙和車輛的方向。

 從2014年9月開始，特斯拉汽車全系標配主動安全功能，在汽車本身的物理結構之上多加了一層安全防護。并且，特斯拉還不斷地研發更多車輛安全輔助功能，不僅能幫助用戶減輕駕駛疲勞，還能減輕或避免事故。通過OTA空中升級，特斯拉可以向車主推送新的安全功能和增強安全技術，即便是很早就購買了特斯拉汽車的客戶，也能享受空中升級帶來的全新體驗。