駕駛純電動汽車跑長途，特別是以高速公路為主，很多人擔心高速行駛掉電嚴重，擔心路上充電不方便，會不會走到半道沒有電？

早在新車廣汽埃安Y提車前，我們就計劃來一次長途之旅，進行實地檢驗。出發的日子定在中秋小長假最后一天，路上的車會少一些。

9月21日至27日，我們一家三口，開著剛提的廣汽埃安Y新車，從北京出發，先后去了大同古城，云岡石窟、應縣木塔、平遙古城、王家大院、革命圣地延安，最后抵達目的地西安。

此次京冀晉陜之旅，歷時7天，全程行駛1400多公里，走了城市道路、省道、縣道，主要是高速公路。此行既駕車游覽了名勝古跡，又檢驗了廣汽埃安Y的性能，還考察了沿途的充電設施，并且摸索出一套高速公路高速行駛場景下，如何延長電動汽車的續航里程的方案?？芍^收獲頗豐。

我們駕駛的廣汽埃安Y80悅享科技版，是一款緊湊型純電動SUV。車身長4410mm，寬1870mm，高1645mm，軸距2750mm，自重1750KG。電池容量為76.8度，NEDC綜合工況續航里程600公里，綜合工況電耗百公里13.8度。

DAY1一路向西直指大同古城

7月21日是中秋節，也是中秋小長假的最后一天。早上7點50，我們駕車離開家，經東二環、德勝門進入京藏高速。出發這天，天空格外晴朗，藍天白云，秋高氣爽。經過八達嶺長城景區，翠綠山巒中，一條長龍委蛇，煞是壯觀。

一路向西行駛123公里，經過官廳水庫，來到官廳服務區，這里有國家電網的充電樁。出發時有91%電量，此時還有69%。這里一共有5個快充樁，充了20元的電體驗一把。這里每度電1.28元，20元也就能充15.6度電。

離開官廳服務區，沿京張高速轉張石高速，繼續行駛107公里抵達化稍營服務區，還有357公里續航里程。這里也有國電的充電樁。趁吃午飯之際，繼續充電到99%，耗資52元，充了40度電。化稍營服務區的自助餐，每人38元，有雞塊、魚頭、豆腐、豆芽、玉米、炒飯、蛋湯等十余種。

下午三點，抵達大同古城，全程340多公里。抵達大同后，先后參觀了善化寺和華嚴寺。善化寺古風猶存，華嚴寺外游客如織，車水馬龍，登上華嚴寶塔，一覽古城新顏，仿佛回到了千年前的中秋盛會。夕陽西下，饒塔而行，鑒古通今，凌虛思遠，京華大觀，蔚如昆侖。

傍晚入住大同古城唐坊合院正房，上下兩層，兩張大床。小院環境很優雅，服務也很貼心。

DAY2 石窟木塔當驚世界殊

早餐后，收拾好行李，驅車16公里游覽著名的云岡石窟，路上堵車嚴重。云岡石窟規模之龐大，造像藝術之高超，令人驚嘆！中午在景區內吃完午飯，下午三點驅車前往90公里外的應縣木塔。全程高速為主，用ACC模式，電耗只有13.7度。

到了應縣木塔景區停車場，停車場有兩個快充電樁，可是被好幾輛駕校的電動汽車占據，無法補電。參觀完應縣木塔吃過晚飯，天色已暗。從應縣到今晚住宿的朔州還有70多公里，走的省道，雙向兩車道。一路上來來往往的大車很多，視野又不好，時速不超過70公里，百公里電耗15.2度。晚上住朔州一家快捷酒店，干凈舒心。

DAY3 平遙古城雨紛紛

上午9:30從朔州出發，還有37%電量，續航里程220公里。原計劃先去參觀太原晉祠，再去平遙古城。行駛77公里抵達大營服務區，全程高速為主，百公里電耗只有12.5度，創出此行電耗新低。大營服務區有8個國電快充樁，趁吃午飯在這里給車子補了一些電。

由于下雨不止，遂改變行程，晉祠不去了，直奔平遙古城。原計劃在太原服務區充電，可是沒有充電樁。再開了60多公里，在清徐服務區充滿。

下午4點左右抵達世界文化遺產平遙古城，全程321公里，補了兩次電。到達目的地還有500多公里續航里程。晚上冒雨觀賞古城夜景，受疫情影響人不算多。晚餐食著名的平遙牛肉、酸湯莜面魚魚。

DAY4王家大院源遠流長 

早上從平遙古城出發，一路上大霧彌漫，行駛起來格外小心。50公里后抵達山西靈石縣王家大院景區停車場，還有87%電量。停車場有4個國電快充樁，趁游覽之際補電到100%。 

煙雨朦朧中，游覽王家大院。王家大院是由靜升王氏家族經明清兩朝、歷300余年修建而成，包括五巷六堡一條街，總面積達25萬平方米，是一座具有傳統文化特色的建筑藝術博物館。是全國重點文物保護單位和4A級景區。說是大院，其實不然，院內亭臺樓閣，雕梁畫棟，城池營壘，固若金湯。一個賣豆腐起家的王姓，歷經百年滄桑，在這里建立了自己的王國，被譽為 “民間故宮”。

中午兩點多返回平遙古城停車場，大雨下個不休，坐在車里邊看視頻邊等雨停。在14.6寸的屏幕上，一邊打開騰訊視頻看紀錄片，一邊磕著瓜子，等待的時間也變得愜意。過了兩個多小時雨還是止不住，只好冒雨趕回住地。

今天全天開車往返王家大院，一共行駛了100公里左右，是此行行駛里程最少的一天。

DAY5從平遙古城到圣地延安

昨天下了一天雨，今早終于停了。雨天行車電耗較高。今天的行程從平遙古城到延安，全程350多公里。

今天是此行的第五天，也是行程最長，最艱苦的一天。離開平遙上高速公路行駛74公里，在靈石充電站充滿98%電量，耗時40多分鐘。中午在汾西服務區吃午餐耗時近一個小時。

離開靈石后一路上大雨磅礴，上坡下坡、還有不少連續隧道和橋梁。下雨路面積水，阻力加大，比較耗電。從靈石到延安住地一共行駛292公里，耗電50度，百公里17度。全程366公里，耗電66度，平均百公里耗電18度。

DAY6 遠眺寶塔情更濃

今天早上延安細雨綿綿，第一個景點是延安寶塔山景區，到了景區入口，要求外地人提供48小時內核酸檢測報告。無奈，只好在景區外遠眺寶塔山。寶塔山下有一組摩崖石刻，有北宋名臣范仲淹題寫的嘉嶺山。范仲淹曾任陜西經略安撫招討副使，駐扎過陜北。

中午在寶塔山下的老延安飯店品嘗延安菜：陜北燉羊肉、子長煎餅、長征苦菜、紅糖油糕、小米面皮。

今天是廣汽埃安Y京冀晉陜之旅第六天，全天在延安市區活動，總共開了幾十公里，下午找到一個特來電充電站，有16個快充樁，26個慢充樁。耗時一個多小時，電量從31%充到98%，充了50多度電。明天從延安到西安340多公里，不充電也夠開回去！

雖然沒有核酸檢測報告，沒法進景區，但是遠眺了寶塔山和清涼山，近觀了摩崖石刻和延河，還品嘗了老延安飯店的陜北燉羊肉等特色食品，不虛此行！

DAY7 最終目標——西安古城 

今天是廣汽埃安Y京冀晉陜之旅最后一天，從延安到西安曲江，全程344公里。早餐后參觀中共中央西北局舊址。上午11點半出發，行駛一個半小時117公里抵達黃陵北服務區，在這里吃到了地道的羊肉蕎面饸饹、粉湯羊雜，還有潼關肉夾饃。這個服務區有4個快充樁，盡管還有72%電量，趁午餐之際補電到100%。

從延安到西安曲江目的地，全程340公里，下坡路多。后半段風雨大作，路面積水和風阻加大了電耗。全程耗電52.2度，百公里耗電16.8度。如果不下雨，電耗還會更低。

歷時7天的廣汽埃安Y京翼晉陜之旅終于結束了，全程1400多公里，一路走來，興致勃勃，生意盎然，讓人難以忘懷。

 TIPS 高速公路如何延長電動汽車續航里程

在城市工況下，電動汽車續航里程和標定的相差不多。但是在高速公路高速行駛時，由于風阻大，標定的續航里程要減去三分之一或更多。標定600公里的電動汽車，高速公路上高速行駛只能跑400公里。

高德地圖的新能源汽車導航，不僅標志了沿途哪個服務區有充電設施，還標出了從出發地到目的地的實際里程和電動汽車預計消耗里程。比如從延安到西安，實際里程313公里，開空調的電動車預計消耗里程則是456公里，比實際里程多出50%。

如何在高速公路上延長電動汽車續航里程呢？此次廣汽埃安Y京冀晉陜之旅，全程1400多公里，其中大約1200多公里在高速公路行駛，最高限速120公里。由于途中大半是雨天，1200公里高速公路平均時速保持在90公里左右，在開空調的情況下，百公里電耗17度。埃安Y滿電76.8度，可行駛600公里。滿電高速公路實際行駛452公里，比標定的續航里程只減少四分之一。

如何做到這一點的呢？

一是盡可能使用ACC模式，可以避免加速時電耗過高。

在高速公路使用這一模式，提速時電耗不會太大，勻速巡航時百公里電耗相對也較低。過隧道時，在保持ACC模式的同時，把速度降下來，出了隧道再把速度提上去。即使在城市道路工況，使用ACC模式也能夠有效降低電耗。

二是把速度控制在略低于最高限速。

時速越高，風阻越大，電耗也越高。最高限速120公里，可以把速度控制在110公里，限速100公里，速度控制在90公里。時速120公里，勻速巡航電耗一般都在百公里20度以上。而在100公里勻速巡航時，百公里電耗十幾度電。90公里勻速巡航百公里電耗只有幾度電。所以時速90公里最省電。

埃安Y是一款SUN，本身風阻系數就比轎車大，速度越高風阻越大，也越耗電。前些年網上狂炒，一輛300公里續航里程的蔚來ES8，在高速公路高速行駛一百多公里就沒電了。蔚來ES8是一款中大型SUV，又高又大，風阻系數也大，高速行駛確實嚴重影響續航里程。

在一個高速公路服務區充電時，一輛曹操出行的吉利帝豪電動汽車也在充電，司機告訴我，這輛車是較早的帝豪電動車，續航里程只有253公里，他的車是轎車風阻系數小，高速情況下并不很費電。看來，在高速公路高速行駛時，風阻系數小的電動轎車較有優勢。

三是起步和加速時不要太猛，踩踏板可以溫柔一些。

動作太猛電耗可瞬間高達百公里60多度，起步和加速時動作放緩，可以減少電耗，增加續航里程。

與燃油車相比，電動汽車最大的優勢是使用成本低。此次全程行駛1400多公里，都是在高速公路服務區和停車場公共充電樁充電，最貴的1度電1.28元，最便宜的1度電0.86元，充電一共花了兩百多元，平均每公里0.17元。不到燃油車的五分之一。

此次行程一共充電和補電8次，除了在王家大院停車場和延安一個停車場充電，其余都是在高速公路服務區的國家電網充電樁充電，這些充電樁基本都能用。國家電網充電樁的電價分為峰電時段、谷電時段和平電時段。8;00—11:00和18:00到23:00是峰電時段，價錢最高。23：00至次日7：00是谷電時段，其他是平電時段。平電時段價格低一些，谷電時段價格只有峰電時段的三分之一。充電時盡量避開峰電段，多用平電時段和谷電時段，可以節省充電成本。另外，盡量利用參觀景點或吃飯時間去充電。