10月24日，小鵬汽車“1024科技日”召開；在會議上，小鵬汽車以超級補能、智能駕駛、智能機器人，以及飛行汽車四大主題展開。網通社從中獲悉，在超級補能方面，小鵬汽車將通過兩方面實現全場景補能體系建設，即“超級充電+全面布局”；智能駕駛上，小鵬汽車將通過智能駕駛、全面教育、完善交互打造更具安全感的人機共駕體驗；在機器人及飛行汽車上，下一代飛行汽車將兼顧汽車形態和飛機形態，并預計2024年量產且售價100萬以內。

超級補能體系：讓鵬友沒有里程焦慮

首先，超級補能方面，超級充電體系將由車端、樁端、站端同步推進。其中，車端首個量產800V高壓SiC平臺充電5分鐘續航即可200公里；樁端則使用480kW高壓超充樁，通流能力670A并可達到IP67防護；站端采用自研儲能充電技術，一次儲能滿足30臺車不間斷充電，大功率超充。

值得一提的是，2021年覆蓋全國所有地級市，2022-2023年實現全國縣級市及全國高速補能體系的覆蓋。此外，何小鵬表示小鵬汽車將在2023年年內完成超級補能體系的相應部署。

智能駕駛：讓鵬友輕松抵達更遠的地方

小鵬汽車將通過智能駕駛、全面教育、完善交互打造更具安全感的人機共駕體驗。小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙表示，“人流、外賣小哥、公交車 城市輔助駕駛難搞的三個‘流’，城市場景的落地，標志著智能輔助駕駛下半場的開局。”

首個可量產的厘米級城市定位能力不依賴于激光點云的多傳感器融合；城市樓宇、高架橋下、隧道全覆蓋，與高德地圖合作實現高精地圖天級更新。城市NGP將于2022年上半年首批城市部分道路開放，同年將發布全新中大型SUV，該車搭載的XPilot 4.0硬件包括雙芯Orin X 自動駕駛芯片（可提供508T算力）、800萬像素前視雙目攝像頭（290萬側視攝像頭）、高度集成域控制器（千兆以太通信）。未來， XPilot 5.0將采用全冗余軟硬件。到2023年XPilot 4.0硬件全面升級，且全場景智能輔助駕駛上線。

除產品端外，小鵬汽車還將探索自動駕駛出行領域。小鵬汽車董事長/CEO何小鵬表示，“2022年下半年，小鵬將成為首家探索自動駕駛出行運營的中國整車企業，小鵬不做共享出行企業，要與出行伙伴一起促進技術快速演進。”在安全駕駛方面，小鵬汽車將推出“智駕分”，力圖實現知識科普、安全考試、智駕評分三大能力，首創智能輔助駕駛安全體系，樹立行業新標準。

智能機器人：開啟主動式移動互聯網時代的產品

復雜程度遠超汽車無人駕駛，未來將加入仿生聽覺、觸覺等的多維度探索。智能汽車方面，下一代飛行汽車將兼顧汽車的形態和飛機的形態，并預計2024年量產且售價100萬以內。值得一提的是，該車車體重量僅為P7的50%，并應用高能量密度電池，高功率密度電驅系統，以及機械結構集成設計。