9月21日至10月19日，我們一家人駕駛著廣汽埃安Y純電動(dòng)汽車，開始了一場極富挑戰(zhàn)的長途自駕全景游。

此次自駕游分為三個(gè)階段，9月21日至27日從北京到西安，9月27日至10月11日在西安休整，10月12日至19日從西安至大理。

此行穿越北京、河北、山西、陜西、四川、重慶、貴州、云南8個(gè)省市，行程4200多公里，也就是8000多里。除了少數(shù)城市道路和省道、縣道，基本是高速公路。

 此行游覽了大同古城、云岡石窟、應(yīng)縣木塔、平遙古城、王家大院、革命圣地延安、古城西安、武侯祠武侯墓、閬中古城、重慶夜景、遵義會(huì)議會(huì)址、黃果樹大瀑布、春城昆明等風(fēng)景名勝，品嘗了山西面食、陜北羊肉、西安羊肉泡饃、漢中熱米皮、重慶火鍋、貴州酸湯魚、遵義羊肉粉、云南米線等風(fēng)味美食，令人不勝留戀。同時(shí)體驗(yàn)了廣汽埃安Y超長續(xù)航SUV的獨(dú)特魅力，還親身考察了沿途的電動(dòng)汽車充電設(shè)施。

一路上風(fēng)雨交加，晴朗的日子沒幾天。正可謂八千里路云和月，風(fēng)雨兼程八千里。

9月8日剛剛在北京提的這輛廣汽埃安Y80悅享科技版，是一款緊湊型純電動(dòng)SUV。車身長4410mm，寬1870mm，高1645mm，軸距2750，自重1750KG。滿電76.8度，NEDC綜合工況續(xù)航里程600公里，綜合工況電耗百公里13.8度。

高速公路高速行駛時(shí)，由于風(fēng)阻大，標(biāo)定的續(xù)航里程要減去三分之一或更多。標(biāo)定600公里的電動(dòng)汽車，高速公路高速行駛只能跑400公里或更少。高德地圖的新能源汽車導(dǎo)航，從延安到西安，實(shí)際里程313公里，電動(dòng)車開空調(diào)預(yù)計(jì)消耗里程456公里，比實(shí)際里程多出近50%。 

9月21日從北京出發(fā)時(shí)，里程表顯示404公里，10月19日抵達(dá)大理里程表顯示4625公里，百公里電耗16.2度。考慮到其中絕大多數(shù)是高速公路，這一電耗水平應(yīng)該相當(dāng)可以了。高速公路高速行駛百公里電耗大約在17度左右，滿電行駛451公里，掉電只有25%。

通過這次廣汽埃安Y電動(dòng)汽車長途自駕游，可以得出以下幾個(gè)結(jié)論：

一是電動(dòng)汽車可以勝任長途自駕游，這一點(diǎn)完全可以放心。二是沿途的充電設(shè)施是可以得到保證的，不必?fù)?dān)心無處充電。三是電動(dòng)汽車出行成本優(yōu)勢非常明顯。此次全程4200公里，充電花了不到600元，相當(dāng)于每公里0.14元電費(fèi)。此行高速公路過路費(fèi)一共花了1660元。正常情況下，燃油車油費(fèi)是過路費(fèi)的兩倍。

對于駕駛電動(dòng)汽車長途出行的朋友，有幾點(diǎn)心得可以分享： 

一是盡量錯(cuò)峰出行，不要為了省過路費(fèi)而在高峰時(shí)節(jié)出行。否則，有可能會(huì)遇到排幾小時(shí)隊(duì)充電的窘?jīng)r。

二是出行前做好功課，確定好何時(shí)在何地充電。高德地圖有新能源汽車導(dǎo)航，不僅標(biāo)志了沿途哪個(gè)服務(wù)區(qū)有充電設(shè)施，還標(biāo)出了從出發(fā)地到目的地的實(shí)際里程和電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)消耗里程。非常實(shí)用。

三是在高速公路行駛時(shí)，盡可能采用ACC模式，并且把時(shí)速設(shè)定在略低于最高限速，省電效果明顯。

9月21日至27日從北京到西安的文章，發(fā)表在10月6日的一錘定音公眾號(hào)上，標(biāo)題是一錘定音：駕埃安Y純電動(dòng)汽車馳騁京冀晉陜。

下邊是10月12日至19日【廣汽埃安Y陜川渝黔滇自駕游】出行日志： 

DAY1：穿越秦嶺隧道 蜀道不再難

唐代大詩人李白因朋友離開長安去今天的四川蜀地，寫了一首名為《蜀道難》的詩。他在詩中寫道：噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之難，難于上青天！如今，隨著穿越秦嶺的隧道以及西安至蜀地高速公路的開通，蜀道難早已一去不復(fù)返。

10月12日早上八點(diǎn)半，我們駕駛還有96%電量、577公里續(xù)航里程的廣汽埃安Y，從西安巿區(qū)出發(fā)，出發(fā)時(shí)里程表顯示2278公里。出西安城不遠(yuǎn)就到了秦嶺腳下。秦嶺隧道全長103公里，137個(gè)隧道，包括不少隧道群，限速80公里。穿過一個(gè)長達(dá)6000多米的秦嶺隧道，到達(dá)秦嶺服務(wù)區(qū)。一路車多、限速、還有濃霧和小雨，兩個(gè)小時(shí)才走了95公里，百公里電耗22.1度。

中午一點(diǎn)半抵達(dá)漢中市區(qū)，全程283公里，耗電46度，百公里電耗16.2度。前95公里上坡多，百公里電耗高達(dá)22.1度。后半段下坡較多，前55公里電耗不到8度。沿途考察了秦嶺服務(wù)區(qū)、寧陜服務(wù)區(qū)和洋縣三個(gè)服務(wù)區(qū)，都有國電的充電站，每個(gè)站4個(gè)充電樁，狀態(tài)良好，都沒有被占用。

在漢中市區(qū)吃完椒麻魚火鍋已是下午三點(diǎn)鐘。驅(qū)車一個(gè)小時(shí)來到勉縣武侯祠，這是國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。勉縣武侯祠始建于公元263年，是全國最早的武侯祠，也是唯一有皇帝（后主劉禪）下詔修建的祠廟。與成都武侯祠相比，歷史久遠(yuǎn)一些，但是規(guī)模小一些。由于時(shí)間已晚，武侯墓來不及去，明天一早再去。

今天是【廣汽埃安Y陜川渝黔滇自駕游】第一天，全天行駛378公里，其中258公里是高速。一共耗電57.6度，平均百公里電耗15.23度，成績還算不錯(cuò)。 

漢中高鐵站附近一家酒店的地下停車場，有國電充電站，20個(gè)快充樁。這個(gè)充電站距入住的酒只有500多米。充了一個(gè)多小時(shí)，電量從21％增加到95%，續(xù)航里程569公里。72.52元充了61.58度電，每度電1.18元。 

DAY2：閬中古城 燈火輝煌

早飯后先去參觀武侯墓，武侯墓也是全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。位于勉縣定軍山下的武侯諸葛亮墓區(qū)，占地360畝，有明清古建筑70余間，千年古柏40余株，其中1700余年的22株，還有兩株千年樹齡的桂花樹。

傍晚時(shí)分抵達(dá)閬中，安頓好住宿，夜游閬中古城！古城里燈火輝煌，非常熱鬧。閬中是三國蜀將張飛的故地，古城有一座漢恒候祠，是張飛的祠堂！一路走來，當(dāng)?shù)仡H多三國蜀漢遺跡，除了武侯祠、武侯墓、張飛廟，還有留壩張良廟等等。

今天是【廣汽埃安Y陜川渝黔滇自駕游】的第二天， 全天行駛327公里，大約300公里是高速公路，耗電近50度，百公里15.2電耗。特別是最后202公里，百公里電耗只有13.8度。這與一路下坡較多也有很大關(guān)系！ 

晚上在閬中找到一家國電充電站，有四個(gè)快充槍。用了46分鐘，把電量從56%補(bǔ)到95%，花了50元，每度電1.55元！有點(diǎn)兒小貴。

DAY3： 最艱難的一次充電經(jīng)歷

今天是【廣汽埃安Y陜川渝黔滇自駕游】第三天。早上8：40告別閬中古城，目標(biāo)重慶市。

抵達(dá)重慶已近中午一點(diǎn)，還有37%電量，221公里續(xù)航里程。在住地附近一家火鍋店食重慶火鍋。很豐盛，四個(gè)人花了340元。 

抵達(dá)重慶駐地還有37%電量，可續(xù)航221公里。晚上決定在重慶給車子充些電。誰知道一連找了第四個(gè)充電站才充上電，折騰得夠嗆。 

從高德地圖搜索，最近的是國博中心的特來電充電站，離酒店1.8公里。冒著小雨開車來到國博中心，找到一排充電樁，可是都沒有啟用。無奈，驅(qū)車到9公里之外一個(gè)國電充電站，8個(gè)充電樁3個(gè)不能用，充電的電流只有22安培，速度太慢，充了一會(huì)兒只好放棄。搜索園博園有一個(gè)充電站，開車到了目的地，竟然沒有找到。 

再開車5公里在寶林博物館停車場找到一個(gè)重慶岳華充電站，一共有10個(gè)充電樁，電流也很大。用了1小時(shí)零9分，把電量從33%增加到96%，充了54.13度電，花了56.29元。每度電1.04元。

看來，重慶的充電設(shè)施和服務(wù)還待完善。

今天全天行駛279公里，，耗電47.2度，平均百公里電耗16.9度。

DAY4：雨中漫游重慶街景

今天是【廣汽埃安Y陜川渝黔滇自駕游】第四天，本人在重慶悅來國際會(huì)議中心全天參加汽車供應(yīng)鏈大會(huì)，家屬開車去重慶市區(qū)旅游。

 DAY5：遵義會(huì)議會(huì)址不讓進(jìn)

今天是【廣汽埃安Y陜川渝黔滇自駕游】第5天。上午9點(diǎn)半從重慶悅來溫德姆酒店出發(fā)，目標(biāo)貴州遵義。出發(fā)時(shí)有84%電量，續(xù)航里程503公里。

冒著小雨穿重慶繞城走包茂高速，行駛133公里抵達(dá)趕水停車區(qū)，百公里電耗16.5度。

此時(shí)還有54%電量。趕水停車區(qū)有國電充電站，有4個(gè)快充樁。在這里再補(bǔ)些電。11:00至18:00是平電時(shí)段，每度電0.9元。同時(shí)充電的還有一輛小鵬電動(dòng)車和一輛東風(fēng)風(fēng)光電動(dòng)車。

充電站立著一塊牌子，告訴你離下一個(gè)服務(wù)區(qū)充電站還有59公里！很人性化。

中午在遵義桐梓縣城品嘗凱里酸湯魚，下午4點(diǎn)左右抵達(dá)遵義市。停好車趕到遵義會(huì)議會(huì)址已是下午4:45，門衛(wèi)說4:30停止入館。說了半天好話也不讓進(jìn)去，無奈只好在會(huì)址外拍了幾張照片。

全天行駛266公里，耗電45.5度，百公里電耗17.1度！抵達(dá)遵義還剩66%電量，續(xù)航394公里。明天目的地是黃果樹瀑布，行程265公里。電量夠用了！

DAY6：黃果樹瀑布 當(dāng)驚世界殊

今天是【廣汽埃安Y陜川渝黔滇自駕游】第6天，早上8：36離開遵義前往黃果樹瀑布。出發(fā)時(shí)有66%電量，一路上坡路很多，特別耗電。走了103公里抵達(dá)久長服務(wù)區(qū)，還剩40%電量，百公里耗電19.5度。服務(wù)區(qū)有6個(gè)星星充電的充電樁，在這里補(bǔ)些電再出發(fā)！

雖然受疫情影響，黃果樹瀑布旅游的人還不少，基本上是來自全國各地的旅行團(tuán)。

上次參觀黃果樹瀑布是30多年前，再次觀景，仍然很受震撼。真是此景只應(yīng)天上有，落入貴州大山中。與上次相比，這次參觀黃果樹，商業(yè)氣氛太濃了。

今天全程264公里，百公里電耗17度多一點(diǎn)。途中在兩個(gè)服務(wù)區(qū)補(bǔ)電。抵達(dá)目的地還有82%電量。

DAY7：終于見到了藍(lán)天白云

今天是【廣汽埃安Y陜川渝黔滇自駕游】第7天。早上9點(diǎn)多離開黃果樹瀑布，目標(biāo)昆明市，全程近400公里。剛剛離開住地駛?cè)敫咚俟罚陀龅酱箪F彌漫，能見度很差。直到開出五、六十公里，太陽出來了，終于看到了藍(lán)天白云，這是此行中難得的好天氣。

行駛兩個(gè)多小時(shí)抵達(dá)曲靖東服務(wù)區(qū)，電量從82%下降到26%。227公里居然耗去56%電量，百公里電耗18.5度。

曲靖東有四個(gè)充電樁，三個(gè)都是壞的。唯一完好的可供兩輛車同時(shí)充電！

今天是此行行駛里程最多的一天。高速公里加上高海拔，比較耗電，中途在曲靖東服務(wù)區(qū)不了一些電。抵達(dá)昆明入住的酒店還有48%電量。全天行駛382公里，耗電67.4 度，百公里平均17.6度。

DAY8：向目的地大理進(jìn)發(fā)

今天是【廣汽埃安Y陜川渝黔滇自駕游】最后一天，從昆明到目的地大理。 一路上白云飄飄，空氣清爽，溫暖如春。沿途在恐龍山服務(wù)區(qū)和云南驛服務(wù)區(qū)補(bǔ)充電量，下午6點(diǎn)多順利抵達(dá)大理。全天行駛333公里，百公里平均電耗17度左右。