11月7日凌晨，EDG三個(gè)字母霸占微博熱搜、抖音、虎撲等各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)媒體頭條，甚至還有你的朋友圈。EDG豪奪S11冠軍的喜訊瞬間滿屏，各大新聞媒體奔走相告。多年的質(zhì)疑與困或伴在此刻煙消云散，一路披荊斬棘滿是心酸與淚水，經(jīng)歷重重歷練后，終于捧起了那代表英雄聯(lián)盟至高榮耀的召喚師杯。

伴隨者EDG的奪冠，不由得感慨英雄聯(lián)盟在經(jīng)歷多年的韓國(guó)統(tǒng)治后，中國(guó)隊(duì)伍第一次在決賽的舞臺(tái)戰(zhàn)勝韓國(guó)隊(duì)。這不僅僅是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的勝利，更是所有中國(guó)電競(jìng)玩家的夙愿。電子競(jìng)技從“不務(wù)正業(yè)”到入選亞運(yùn)會(huì)項(xiàng)目，就如汽車行業(yè)在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代被一路打壓，終于在電氣時(shí)代實(shí)現(xiàn)彎道超車般揚(yáng)眉吐氣。EDG的出圈，是電競(jìng)產(chǎn)業(yè)逐漸成熟化的一個(gè)象征。而合創(chuàng)汽車與EDG戰(zhàn)隊(duì)的聯(lián)名就像是一次壓寶，壓的是正在快速成長(zhǎng)的未來(lái)購(gòu)買力。

另辟蹊徑，重新出發(fā)

對(duì)于普羅大眾而言， 合創(chuàng)汽車這個(gè)名字或許有些陌生。其由廣汽集團(tuán)和蔚來(lái)汽車共同出資創(chuàng)立于2018年，在2021年增資擴(kuò)股引入跨產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴——珠江投管集團(tuán)，也是EDG戰(zhàn)隊(duì)的擁有者超競(jìng)集團(tuán)的母公司。這筆”神操作”不僅帶來(lái)資金，也為后續(xù)雙方的深度合作埋下伏筆。

時(shí)間回到2018年，國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車，多家新勢(shì)力汽車品牌如雨后春筍般冒出。正值新能源汽車快速發(fā)展之際，廣汽和蔚來(lái)共同出資創(chuàng)立廣汽蔚來(lái)。并迅速在2019年推出首款車型——HYCAN 007，定位中大型純電SUV，起售價(jià)超過(guò)了25萬(wàn)元。當(dāng)時(shí)的環(huán)境下，合創(chuàng)007是為數(shù)不多的中大型純電SUV，高起點(diǎn)、高定位、高品質(zhì)，給了消費(fèi)者充足的信心，也證明了合創(chuàng)擁有制造高品質(zhì)純電車型的實(shí)力。這也為后續(xù)推出的Z03打下了很好的用戶基礎(chǔ)。

2021年初，廣汽蔚來(lái)完成增資擴(kuò)股，引入跨產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴——珠江投管集團(tuán)，同時(shí)更名為“合創(chuàng)汽車科技有限公司”，楊穎正式接替廖兵出任CEO一職。一系列操作過(guò)后，合創(chuàng)汽車完成了資本架構(gòu)的變更和人事重組。合創(chuàng)面對(duì)的挑戰(zhàn)不僅是資金短缺，還要面對(duì)合資與自主新勢(shì)力品牌的圍攻，如何度過(guò)品牌成立初期的產(chǎn)品技術(shù)潰乏期是合創(chuàng)首要面對(duì)的問(wèn)題。

與其他品牌大刀闊斧研發(fā)新車型新技術(shù)不同，合創(chuàng)利用了股東方的資源優(yōu)勢(shì)，在廣汽埃安的車型技術(shù)平臺(tái)上，打造出第二款車型——合創(chuàng)Z03。面對(duì)外界的質(zhì)疑，合創(chuàng)有了007的經(jīng)驗(yàn)后，從新找準(zhǔn)自身定位。確立95 后、 00 后為新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車的最重要目標(biāo)群體，也就是Z世代用戶。利用珠江投資集團(tuán)資源，與旗下超競(jìng)集團(tuán)的達(dá)成戰(zhàn)略合作。創(chuàng)新的注入電競(jìng)、國(guó)潮等元素，與Z世代年輕用戶形成交流的紐帶。以車主用戶圈層文化差異代替技術(shù)壁壘，確立品牌形象標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品區(qū)隔。

并且合創(chuàng)沒(méi)有走傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式也沒(méi)有完全依賴線上銷售。而是將二者相結(jié)合線上線下同步推進(jìn)，線下店將會(huì)超過(guò)150家，覆蓋87個(gè)城市。同時(shí)，線上開啟合創(chuàng)合伙人計(jì)劃， 推動(dòng)用戶拉新。合創(chuàng)將目標(biāo)用戶群體放大到二三線城市的年輕用戶，不斷開辟新市場(chǎng)。

產(chǎn)品上以95 后、 00 后為新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車的目標(biāo)群體，利用股東資源與電競(jìng)文化深度綁定，再結(jié)合線上銷售方式的創(chuàng)新。突出其品牌潮流先鋒形象也避免了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的直接交鋒。

硬實(shí)力才是立足之本

但合理利用營(yíng)銷策略并不代表合創(chuàng)沒(méi)有自主技術(shù)研發(fā)實(shí)力，合創(chuàng)深知自主研發(fā)能力對(duì)車企的重要性，所以引入元知科技作為投資方，利用其在用車生態(tài)、人工智能大數(shù)據(jù)的應(yīng)用及處理、無(wú)人駕駛等方面優(yōu)勢(shì)為合創(chuàng)汽車賦能。廣汽埃安提供硬件設(shè)備，元知科技進(jìn)行軟件生態(tài)的深度定制，軟硬結(jié)合賦予產(chǎn)品更多的可能性。

除了注重產(chǎn)品研發(fā)和銷售外，合創(chuàng)對(duì)提升用戶體驗(yàn)也十分關(guān)注。其CEO楊穎在一次采訪中說(shuō)道：用戶體驗(yàn)和需求一直擺在合創(chuàng)汽車的首位，高流量、強(qiáng)觸達(dá)和“中臺(tái)系統(tǒng)”標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)的驅(qū)動(dòng)，目的均是為了以用戶為圓點(diǎn)不斷優(yōu)化自身產(chǎn)品和服務(wù)。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，可切切實(shí)實(shí)感受到合創(chuàng)汽車“無(wú)憂決策+無(wú)憂溝通+無(wú)憂售后”的高效服務(wù)能力。

目前合創(chuàng)汽車已有112個(gè)體驗(yàn)中心投入運(yùn)營(yíng)，覆蓋超過(guò)70個(gè)城市，同時(shí)也構(gòu)建了線上線下一體化的用戶服務(wù)體系。未來(lái)，隨著合創(chuàng)Z03的交付，計(jì)劃在今年實(shí)現(xiàn)全國(guó)150家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的開拓。

至此，合創(chuàng)初步形成了研發(fā)-制造-用戶服務(wù)-產(chǎn)品反饋的全流程閉環(huán)，下一步就是要建立起屬于合創(chuàng)自己的汽車商業(yè)版圖。合創(chuàng)今年與南沙簽訂多個(gè)發(fā)展計(jì)劃，當(dāng)中涵蓋新能源汽車、芯片等先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)，總部經(jīng)濟(jì)及都市新消費(fèi)、科技時(shí)尚等領(lǐng)域，總投資額1160億元，達(dá)產(chǎn)產(chǎn)值及營(yíng)收合計(jì)超2300億元，將在南沙自建世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車生產(chǎn)基地。

在2021年的廣州車展上，合創(chuàng)還將會(huì)推出兩款全新車型。其中一款可能是純電7座車型，另外一款可能是純電轎跑。這次合創(chuàng)會(huì)帶來(lái)何其驚艷的車型，現(xiàn)在還不得而知。但從2020年完成資本架構(gòu)重組到如今，合創(chuàng)僅僅用了兩年時(shí)間推出三款車型，速度之快質(zhì)量之高無(wú)不讓人驚嘆。

合創(chuàng)目前銷量雖然不及對(duì)手，但目光早已投向更遠(yuǎn)的未來(lái)。合創(chuàng)的超前壓寶Z世代，可以看出合創(chuàng)決策層對(duì)于Z時(shí)代年輕人有著非常深入的洞察，以及對(duì)未來(lái)市場(chǎng)局勢(shì)的前瞻性戰(zhàn)略布局，我們有理由期待合創(chuàng)未來(lái)的發(fā)展之路更寬、更廣。