2021廣州車展期間，網通社邀請了極狐汽車市場調查與商業創新部部長 王登進行專訪。在專訪中王登表示，極狐汽車將進一步深化與華為的合作，明年將推出阿爾法T的HI版本車型，2023年還會有兩款全新車型的HI版本推出。未來極狐全系列車型都將支持華為鴻蒙OS系統，并推出華為HI版車型。

網通社：前兩天，長安與華為、寧德時代合作的阿維塔亮相了。華為概念新車不斷推出的情況下，極狐將如何保持住優勢和特點？

王登：今天我們在廣州車展的ARCFOX極狐發布會主題為“讓先行者先行”，其含義一個是我們對用戶需求的洞察，還有一個是對技術，尤其是從傳統汽車到電動車，包括從電動車再到智能汽車，整個迭代的過程中，北汽藍谷以及旗下的ARCFOX品牌，在前瞻性上做得都是比較靠前的。我們跟華為的合作從四年前就開始了，今年我們又進一步深化了全面的業務合作。

所以這四年的過程當中，我們確實都有一個比較清晰、一致的共同目標，讓這些新的技術通過我們雙方進行深度融合，給用戶帶來更好的智能汽車體驗。以此為目標，我們從四年前現在，今年我們第一次把搭載華為全棧智能汽車解決方案的車型實現量產。我們認為，這個首款智能汽車的量產也是今年行業的一個里程碑。

我們認為用了四年的時間，已經跟華為已經形成了非常好的合作團隊、文化，包括我們已經能夠將整車開發流程和智能汽車軟件部分的開發流程進行很好的融合?；谶@個情況，未來我們會在所有產品序列，都將推出HI版本。

網通社：請介紹一下本次廣州車展極狐的參展情況，帶來了哪些亮點？

王登：今年我們把ARCFOX所有的車型陣容都參加了車展，包括我們去年10月24日發布的第一款品牌電動車阿爾法T，它可以達到跟今天的越野、燃油車一樣的純電型SUV，實現了653公里的超長真續航，這也是目前SUV市場中續航非常強的一款車型。

第二款，是我們今年4月推出的阿爾法S，它是一款定位智能豪華純電轎車。第三款，我們跟華為合作打造阿爾法S全新HI版。今天我們在廣州車展現場進行了阿爾法S全新HI量產版的揭幕儀式，它和我們4月份發布的版本有一些不同。

第一，在4月份的亮相之后，我們邀請了很多用戶跟我們一起對車輛的細節進行打磨。比如說我們今天所看到的啞光黑車漆的顏色，這是大家看得見的部分。另外一部分大家所看不見的，今天大家看到的量產版已經進入到了道路泛化階段。就像我們天天用的智能手機，其中的新APP要經過內測、公測，然后才上正式版。

我們目前就和智能手機一樣，將智能汽車作為一個終端，它在智能駕駛ADS以及鴻蒙OS車機系統方面，也要開展大量實際道路的真實量產車大規模測試。接下來我們還會邀請一批用戶跟我們一起去對產品軟件進行測試，通過對用戶自駕的過程中特別復雜場景的設定，優化ADS系統。比如在城市里上下高架、進出匝道，比如行車過程被夾塞，開展大量測試的意義在于讓ADS處理的更細致。

第二是我們的車機交互，我們會去做大量的車機應用導入和測試，包括邀請了很多用戶和設計師，跟我們一起來去優化量產版的車機系統，優化交互UI界面的設計、美感和邏輯，這些都是今天我們揭幕的量產版和4月份亮相的版本所不一樣的地方。

網通社：請介紹一下極狐阿爾法 S 全新 HI 版所搭載的鴻蒙 OS 智能座艙的功能亮點。

王登：阿爾法S全新HI版首次搭載鴻蒙操作系統，同時在我們看不見的部分，搭載了華為麒麟系列的芯片，這個芯片在目前智能座艙品類，是量產車最高算力的一款芯片。強大的芯片+操作系統，我們約等于把一個平板電腦放到了整車座艙系統里。它能夠帶給用戶的是什么？我們認為，鴻蒙OS是非常開放的，截止到目前我們已應用了超過25款App，未來會進行更多開放。在這個系統下，我們也歡迎很多伙伴跟我們一起定義。未來將能夠支持上百款車級端的APP，你可以自定義安裝選擇。

更進一步跟您在手機、電腦上的個人賬戶打通，這個底層的邏輯就是華為發布鴻蒙操作系統時提到的“1+8+N”以用戶為中心的全場景戰略，通過它的操作系統和云計算，將整個數字世界實現手機、電腦、車的延伸。同為華為開發的鴻蒙系統與華為終端設備將會有非常友好的互動，比如可以在接打視頻電話的過程中點擊一下切到車上進行，比如車和手機的文件可以實現非?？焖俚木植靠靷?。

網通社：鴻蒙 OS 智能座艙除在極狐阿爾法S全新HI版上，還會考慮在其他產品上搭載嗎？具體會有哪些車型？

王登：目前在ARCFOX整個品牌全系列車型上，未來的新車會全部支持鴻蒙操作系統。同時，未來ARCFOX全系車型都會有HI版本。今天我們是第一款，是阿爾法S全新HI版，明年我們會推出阿爾法T的HI版本車型，2023年我們還會有兩款全新車型的HI版本推出，2024年我們會更進一步，把現在探討的一些前瞻技術應用到量產車上，做出更新更多的HI升級版本車型。Huawei Inside的紅色HI表示，車上搭載了全部的智能駕駛解決方案、智能座艙解決方案、智能網聯解決方案等等，意味著全棧合作打造的智能汽車。

網通社：剛剛您也提到，后期會推一些新的功能，前期車主用戶也會享受到同步是嗎？

王登：對的，我們在ARCFOX的車型上，尤其是阿爾法S全新HI版，能夠支持全車、全域、全功能的OTA升級。剛才您提到的所有跟軟件有關的，幾乎所有的用戶在擁有這臺車之后，都可以實現。

網通社：我們也知道，剛剛極狐在展臺上發布了“讓先行者先行”的概念，請問極狐如何理解這個全新概念？

王登：我們認為有三個維度。第一，將品牌和產品回歸到用戶需求上。從2016年ARCFOX品牌誕生之初，我們就擁有了很多對我們這個品牌非常友好的用戶、粉絲。我們從他們身上發現，他們特別敢于嘗試和探索，尤其是對于一些新的科技化，他們的興趣點特別濃厚。所以我們通過和麥格納、華為合作的方式，打造了ARCFOX的品牌和產品，這個還是來自于用戶擁有一輛車和用車整個功能場景當中，讓他在駕駛領域，以及乘車過程當中更愉悅，以這個方式驅動品牌，洞察用戶渴望的那些功能場景。

第二，如何實現它？來自于產品和技術的創新。我們和麥格納打造了歐洲國際化標準整車平臺，今年大家也很清楚，我們阿爾法S的涉水實驗、碰撞實驗以及車的扭轉剛度，在行業里都是非常領先的，有一個很好的底子。在此基礎之上，我們又和華為通過“1873戴維森創新實驗室”，把用戶現在能接觸到以及沒接觸到的，在一個車上對于智能汽車的想象，都在今年變成了量產，這就來自于產品和技術，其中來源于我們對前瞻技術的儲備和量產的投入。

總體上來講，回歸到最終的體現還是在品牌上。這個品牌的理念和北汽藍谷一樣，我們是2009年最早開始做電動汽車的，也是2016年最早開始正向開發的純電動平臺，打造高端世界級標準的電動汽車。再之后，今年我們又再次在智能汽車的賽道上，聯合華為推出了首款車型。所以，“讓先行者先行”，也是我們這個品牌對它的理解和闡釋。

網通社：最后想問一個市場的問題，華南地區一直是新能源的必爭之地，作為一家來自北京的車企，是如何看待這個市場的？

王登：廣州和深圳作為全國前五大的新能源市場，是極狐面向華南市場的的核心目標城市。

2020年，廣東省新能源汽車上險量約為16萬臺，位列全國第一，使其成為新能源汽車最熱的區域市場。從乘聯會公布的今年1-9月新能源車城市銷量TOP10榜單中，深圳以4.2萬輛排名第三位，廣州以3.2萬輛位居TOP榜第四位，充分展示了廣東及華南市場的消費潛力和購買實力。

2021年11月，廣東省人民政府官方網站公布了《廣東省人民政府辦公廳印發關于促進城市消費若干政策措施的通知》，其中提到截止到2022年12月31號，將逐步放寬廣州、深圳汽車上牌指標限制，將進一步推動華南新能源汽車市場的銷量。

網通社：咱們極狐是如何對華南市場進行全面部署的？

王登：首先，極狐在華南地區渠道布局已觸及包括深圳、廣州、東莞、?？?、三亞在內的多個華南地區核心城市，共規劃授權20家店，目前開業運營12家店，還有8家店在緊鑼密鼓的建設中。2021年極狐在華南地區已建設11家服務中心，共覆蓋9個城市。同時，今年在深廣將建成4座和2座專屬超充站建設，認證站已上線39座556根樁。

其次，2022年極狐汽車在華南地區將進一步完善網絡布局，實現華南地區重點城市、核心商圈全覆蓋。明年計劃在華南地區新增建設約12～24座專屬超充站，基本覆蓋主銷城市，帶動超充環境的提升及更多社會運營商的參與。