在中國乃至全球純電動車市場，轎車及SUV的種類已經十分豐富，從微型車、小型車到緊湊型車，再到中型車和中大型車，我們都有的買，但唯獨MPV車型的數量趨近于零。這是為什么呢？因為購買MPV的人群主要分為兩大類，一類是用于商務接待；另一類則用于全家出行，所以純電動MPV不僅要滿足舒適需求，還必須能夠跑得遠、充電快，這就對車輛提出了更高要求。

而在今年廣州車展上，上汽大通MAXUS搶先布局純電動MPV市場，推出了全球首款全尺寸豪華智能純電MPV——MIFA 9，它的售價區間為26.99萬-37.99萬元，首批新車將于2022年5月交付。另外，新車也于歐盟、英國、挪威等地同步發售，三地售價分別為59990歐元、49990英鎊和599900克朗。（注：本次實拍車型尚為試裝車）

根據乘聯會發布的統計數據顯示，今年1-11月，國內MPV的累計銷量為98.2萬輛，在各細分市場中排名墊底，僅占狹義乘用車總銷量的5.4%。但俗話說“蚊子再小也是肉”，所以手速快的車企已經開始“動刀”。而根據官方資料顯示，在MIFA 9的共創生產過程中，共有18萬用戶參與，分別針對車型的外形設計、功能配置和動力參數等給出了建議。

除此以外，MIFA 9還是為數不多的可以將第二排玻璃降到底的MPV，增強了后排的透氣性。尺寸方面，新車的長寬高分別為5270/2000/1840mm，軸距達到3200mm，定位為一款全尺寸MPV。

依托于MAXUS-Pilot智能駕駛輔助系統，MIFA 9不僅可以實現常規的L2級智能輔助駕駛，還具有高精地圖領航、窄路低速通行、全場景多路況自動泊車等功能。而首批新車之所以明年5月才能交付，正是因為MIFA 9正在全國高速路段測試高精地圖領航功能。

在觸控大屏內，集成有高德地圖導航、酷我音樂、喜馬拉雅音樂、車馬炮違章查詢、速涵加油等眾多應用，并且目前車機系統還處于測試階段，預計未來應用將更加豐富。而在觸感回饋方面，這兩塊大屏的響應速度都很快，沒有出現卡頓。

內飾部分，MIFA 9可謂將科技運用到了極致，新車不光配備有雙芯互通技術、OMS無感識別系統，且提供了10屏聯動功能，這10塊屏幕分別為HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、全液晶儀表、中控屏、副駕屏、車機助手、2塊椅背屏和2塊后排扶手觸控屏。另外，據我們與廠家人員溝通后得知，MIFA 9其實還有第11塊屏幕，它是一個叫做“易豆”的圓球，可以當做遙控器使用，只不過今天并無緣體驗。

作為一款純電動MPV，MIFA 9的乘坐舒適性及空間，自然是我們最為關注的。新車提供了2+2+3和2+2+2兩種座椅布局形式，今天我們體驗的正是后者。

電池方面，MIFA 9采用了90kWh的寧德時代三元鋰電池，并配備有電池熱管理系統（帶充電加熱），其CLTC工況下的續航里程為520Km，2023年還將推出續航里程超過650km的車型。

寫在最后：目前純電動MPV市場幾乎處于一片空白，不過面對這塊蛋糕，不少車企都動起了心思。據網上曝光的信息顯示，比亞迪正計劃推出一款純電動MPV——夏（或命名），同時如極氪汽車、大眾汽車和蔚來汽車等車企，也曾先后表示將推出純電動MPV，可見這片藍海正在變得炙手可熱。

而說回MIFA 9這款產品，它作為全球首款全尺寸純電動MPV，無論是乘坐空間，還是智能化或舒適性配置都堪稱優秀，而520km的綜合續航里程和半小時的快充時間，也基本可以保障中短途的出行不受干擾。那么，如果手握新能源車購車指標，你會選擇它嗎？