2021年廣州車展期間，廣汽埃安系統展示了品牌獨立一年來的各項成果，發布了面向未來發展的混改進展、產能擴充以及全新技術等一系列重大戰略，表示將推進員工持股及引入戰略投資者工作，積極尋求于適當時機上市。

一個月后，網通社發發現廣汽埃安新能源汽車有限公司發生工商變更，公司注冊資本由14.19億元人民幣增加至60億元人民幣，預示著其資產重組工作已經順利完成，上市步伐再邁一步。

注冊資本增加至60億 資產重組完成

2021年11月30日，廣汽集團曾發布公告，宣布第六屆董事會第6次會議審議通過了《關于廣汽埃安資產重組及增資的議案》。根據方案，廣汽埃安將承接廣汽研究院純電新能源領域的研發人員，并通過現金增資、資產注入、現金購買及資本公積轉增注冊資本等方式實施內部資產重組。

主要方案包括：廣汽集團以74.07億元現金向廣汽埃安增資，廣汽乘用車以35.57億元生產設備等實物資產向廣汽埃安增資；廣汽埃安以支付49.75億元現金并承擔負債的方式購買廣汽研究院、廣汽乘用車等主體的純電新能源領域相關無形資產、固定資產等；廣汽埃安將以部分資本公積轉增注冊資本。

經上述內部資產重組后，廣汽埃安注冊資本得到大幅增加，增加至60億元。重組過后，埃安將接納廣汽研究院的三電研發團隊，并將廣汽設計新能源的專利、研發中心都劃歸帳下。這意味著廣汽埃安的研發能力、業務及資產結構更為完整、高效和科學，有利于形成面向市場的獨立經營能力，增強盈利能力和綜合競爭力。

日前，網通社汽車發現廣汽埃安新能源汽車有限公司發生工商變更，公司注冊資本由14.19億元人民幣增加至60億元人民幣，增幅達322.84%，表明其資產重組工作已經順利完成。

期待2022年完成混改后在資本市場的表現

當前，政策、資本、技術等多重因素驅動著新能源汽車產業發展，其中資本的驅動起到很重要的作用。造車新勢力一路資本飄紅市值飛漲，特斯拉已經翻倍超越了全球最大的車企豐田，蔚來的市值也超越老牌的通用汽車。

每年賣200多萬臺車的廣汽集團，目前市值僅為1573億人民幣，僅為蔚來市值的二分之一。究其原因，隨著新能源汽車市場的爆發，車企的估值邏輯已經發生了本質變化，市場更看重的則是車企在新能源時代的布局和能力。

數據顯示，2021年廣汽埃安終端交付連續過萬，11月批銷超過1.5萬，私人用戶占比提升至84%。1-11月，廣汽埃安累計銷量10.57萬輛，提前完成全年10萬輛的目標，領先于一眾造車新勢力。

產品方面，廣汽埃安AION LX PLUS將于2022年1月5日正式上市。新車在2021廣州車展中完成了首發亮相，最大的亮點是采用了埃安的“海綿硅負極片電池”，CLTC工況續航里程達到了1008km。

為了滿足不斷增長的市場需求，廣汽埃安在今年4月份宣布將啟動工廠升級，預計投入約5億元，將產能從原有的10萬輛/年，擴充至20萬輛/年，2022年初完成建設。同時，第二個20萬輛產能工廠也將在2022年底建成，屆時廣汽埃安將具備40萬輛的年產能。

銷量不斷提升的同時，過去一年廣汽埃安在科技賦能的支撐下，通過三大原創電池核心科技以及全新的自動駕駛和智能座艙技術，實現了在電動化、智能化方面的持續領先，在成為高端智能汽車品牌標桿的路上不斷提速。

但由于在集團的權重較低，其在新能源汽車市場的成績，沒有反饋在廣汽集團的市值上。基于此，通過混改的方式，全力做大埃安品牌，可以說是眾望所歸。如今，廣汽埃安混改完成資產重組，下一步將開始啟動員工持股和引入戰略投資者，計劃在年內全面完成混改，并擇機上市，進入資本市場競爭。

寫在最后：2021年，廣汽集團全年預計實現汽車產銷分別約為209.8萬輛和211.3萬輛，同比分別增長約3.1%和3.4%。在今年整個汽車產業持續受到芯片短缺波及，供應鏈不穩定、原材料價格上漲等多重不利因素的影響下，廣汽集團扛住壓力，預計全年實現產銷同比正增長，廣汽埃安功不可沒。

隨著注冊資本增加至60億，廣汽埃安資產重組完成，實現資本、技術、人才等優勢融合，核心競爭力不斷增強。一旦在今年完成混改并上市，有望迎來全新發展機遇，對提升市場占有率和行業影響力大有裨益。