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向新能源市場宣戰 放大鏡下的極氪沒有失誤空間
吉利控股集團旗下的純電動車品牌“極氪”,在半年多的時間,憑借巨人的力量與用戶思維,成為最受歡迎的“新人”。
魔幻的2021年就這樣悄然離去,告別芯片短缺、告別跨界造車、告別營銷“翻車”……
這一年汽車圈發生了太多未曾預料的事情,各種復雜的情緒交織在一起,有人失落、有人悲傷、有的人雀躍。
成功本來就是屬于少數人,除了幸運降臨,還需要有其他人不具備的特殊技能。吉利控股集團旗下的純電動車品牌“極氪”,在半年多的時間,憑借巨人的力量與用戶思維,成為最受歡迎的“新人”。
“新人”極氪開始向新能源市場宣戰
2021年4月15日,吉利旗下的高端智能純電品牌極氪正式亮相。由于吉利電動化轉型的不順利,業內對新品牌的成立褒貶不一。有人甚至認為吉利采用多生孩子好打架的方式,會造成資源分散。此時吉利旗下已經有前輩幾何、極星專門做新能源的品牌。
所有的流言蜚語都需要時間來化解。在品牌發布不到200天的時間內,極氪首款車型豪華獵裝轎跑ZEEKR 001正式開啟交付;上市一周交付為199輛;上市第一個完整月,去年11月份交付量突破2000千輛;2021年最后一個月交付3796臺,環比增長88.7%。
這樣的成績相較于“蔚小理”過萬輛的成績單,并沒有那么亮眼。但如果回顧他們的初期成長,就可以知道極氪的成績單難能可貴。
圖為:蔚來汽車2020年1-9月汽車交付數據
蔚來從2018年6月開始批量交付,月度交付量很長一段時間都在1000到3000輛之間徘徊,直到2020年9月份才突破4000輛;2019年1月開始批量交付的小鵬,達到同樣的月交付量等到了2020年11月。一款車走天下的理想,在2020年12月開啟交付,前3個月交付量也不過1000輛左右。
極氪在芯片短缺的情況下,第二個完整的交付月就已經接近4000輛,我們可以看到選擇新品牌來競爭是合理的做法。
在智能電動產業的賽道上,極氪一路走高,推動了中國汽車產業進一步向上發展。
被看好的極氪 不能再出現任何失誤
極氪速度成為了家長們口中“別人家的孩子”,也是吉利目前孵化最成功的電動車品牌。去年年底,吉利汽車(0175.HK)發布公告稱,公司于當日舉行的特別股東大會上,已通過此前公告的擬進一步增持極氪股份的議案。按此議案,吉利汽車將向吉利控股集團收購極氪2.2億股普通股,約占極氪目前已發行股本的10.34%。
交易完成后,吉利汽車在極氪汽車股份占比提升至約58.31%。根據購股協議,此次交易價為56.02億元,以部分現金、股份償付。值得關注的是,收購完成及代價股份配發及發行后,吉利控股集團董事長李書福將增持吉利汽車2%的股份。
極氪汽車從市場表現看來不負眾望,首款車型極氪001平均定價超過33萬元,對于引領自主品牌智能電動汽車持續沖擊高端豪華市場具有積極作用。這也是吉利汽車增持極氪汽車的因素之一,未來,隨著極氪汽車估值增長迅速,預計對吉利汽車的估值也有較強提振作用。
吉利控股集團董事長李書福的增持,業內分析認為,基于對吉利汽車一直以來的支持以及對其長遠發展的信心。
在燃油車市場得意的吉利,急需一個優質資產,來助力其在新能源領域的發展。在2015年啟動“藍色吉利行動計劃”,吉利汽車提出要在2020年讓新能源汽車占到產銷量的90%以上。吉利并未達成這一目標。
不甘心的李書福,在2021年2月透露了兩個藍色吉利行動計劃:一為主攻節能與新能源汽車,90%是新能源混合動力汽車,10%左右是傳統節能小排量汽車;二為主攻純電動智能汽車,吉利將組建全新的純電動汽車公司,正面參與智能純電動汽車市場的競爭。
在這一背景下極氪誕生,它的目標是到2025年,實現年銷65萬輛并成為全球高端智能純電市場前三名。
已經食言過一次的吉利,需要極氪的成功。
然而,極氪的成長也并非一帆風順,在過去半年多的時間里,極氪也經歷了一些風波。極氪001發布之后,關于該款車型的各種爭議頻繁出現,先是極氪001陷入私自修改車輛參數中最大峰值扭矩數據和電機供應商的爭議;剛邁入新年,又被車主聯合維權。據悉,因2021年購買極氪ZEEKR 001的車主比2022年購車的車主還要多花費4000多元,被百名準極氪汽車車主維權。
現在的極氪也許并不完美,會出現所有新品牌在成長中出現的小問題,但它堅定地走在用戶的道路上,傾聽每一位消費者的心聲。
極氪001就是通過與用戶共創,完成了產品優化超過60項,包括自動門場景功能、氛圍燈效果、音響功能、方向盤造型設計等。
此外在售后服務上,極氪推出了 “極氪伙伴(fellow)”,類似貼身管家。用戶可以通過極氪APP ,找到“fellow”入口一鍵撥通專屬極氪伙伴的電話,尋求線下試駕預約、保險咨詢、產品維修等從購車、售后到用車的各類服務支持。
寫到最后:極氪的新不僅體現在品牌方面,最重要在于其使用全新的構架。吉利將最新的SEA浩瀚架構給了極氪,這套架構可以讓在相同車身尺寸的情況下,創造出更大的車內空間,且使單款車型有了更靈活的升級能力。用戶可通過OTA持續釋放更多安全和便利功能,具備全生命周期的再進化能力。
如果僅僅憑借產品出色,沒有用戶的認可,也很難創造出極氪速度。極氪真正做到了將企業與用戶拉近,不僅產品共創,還實現了服務共創。相信在吉利的加持下,極氪將逐漸從“青澀”走向“成熟”。
作者
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