面對2021年芯片短缺、疫情時有反彈、原材料大幅上漲等不利因素，作為全球新能源汽車引領者的比亞迪，經過多年不懈努力與堅持，厚積薄發，實現爆發式增長，一舉結束汽車銷量的十年徘徊。

2021年比亞迪全年銷量（批發）達74.5萬輛，加上26萬輛交了定金的訂單由于產能原因未能交付，全年累計接到訂單百萬輛，距離完全進入百萬車企俱樂部只差臨門一腳。

2021年，比亞迪在中國汽車行業創造五個第一，分別是十大汽車集團中銷量增幅第一、主流車企中新能源汽車占比第一、國內新能源汽車銷量第一、國內上市車企中市值第一、中國汽車品牌價值第一。

十大汽車集團比亞迪銷量增幅第一

據中國汽車工業協會統計，2021年國產汽車銷量（批發）排名前十位的企業集團銷量合計2262.1萬輛，同比增長1.7%，占國內汽車銷售總量的86.1%。

這十大汽車集團中，4家負增長，6家正增長，比亞迪增長幅度最高，達到73.25%。在十大汽車集團中，比亞迪增幅名列第一，其次是奇瑞和長安。

主流車企新能源汽車銷量占比第一

2021年比亞迪銷售的74.5萬輛汽車中，新能源汽車達到60.38萬輛，同比增長218%，占當年汽車銷售總量的81.58%。這一比例在國內主流汽車企業中（不含純電動車企）名列第一，遠遠高于其他企業。

從產品布局來看，比亞迪去年銷售的新能源汽車中，純電動汽車占比為54.8%，插電混動汽車占比45.2%。

國內新能源汽車銷量第一，連續9年蟬聯冠軍

據中汽協統計，2021年比亞迪新能源汽車銷量達到60.38萬輛，占國內新能源汽車總銷量的17%，位居中國新能源汽車銷量第一，第九次登頂中國新能源汽車年度銷量冠軍。

2021年比亞迪純電動汽車銷量超過33萬輛（含2萬輛商用車），在國內純電動汽車銷量排名中，和上汽通用五菱和特斯拉同為前三強。

在全球新能源汽車主流車企中，比亞迪是唯一純電和插混并重，齊頭并進的企業，產品線布局非常均衡。

比亞迪自主研發的磷酸鐵鋰刀片電池、DM-i超級混動和e平臺3.0等核心技術，使其車型具備強大產品力，得以在激烈的市場競爭中獨占鰲頭。

國內上市車企市值位居第一

日前公布的部分中國上市車企市值榜顯示，截至2021年12月31日，比亞迪以7805.36億元人民幣的市值榮登榜首，總市值同比增長47.25%。

按照2021年12月31日美元和人民幣1:6.37換算，7805億人民幣相當于1225億美元。在全球汽車集團中，比亞迪的市值僅次于特斯拉、豐田汽車和大眾汽車集團，高于通用汽車、福特汽車、戴姆勒和寶馬汽車。

雖然市值并不能完全反映一家企業的實際經營狀況，但是說明資本市場看好該企業的發展前景。

2021年國內新能源汽車市場大爆發，深耕多年的比亞迪憑借多項新能源汽車核心技術，成為中國新能源汽車銷冠。在國際資本高度青睞新能源汽車的大背景下，比亞迪市值成為國內車企市值第一，也十分正常。

入選全球品牌價值500強位居中國汽車品牌第一

日前，全球著名品牌評估機構Brand Finance發布2022全球品牌價值500強報告，比亞迪位居中國汽車品牌榜首。

報告的專題報道中指出，2021年，比亞迪成為首個達成百萬輛新能源汽車下線的中國品牌。作為一家橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業的國際型企業，比亞迪依托3.5萬名研發人員和2.2萬項專利，先后推出刀片電池、DM-i混動、e平臺3.0等顛覆性技術，引領全球綠色出行，有效推動“為地球降溫1攝氏度”品牌愿景的落實，踐行科技、綠色、明天的品牌主張。未來，比亞迪將通過創新的技術和精準的戰略，引領全球汽車行業變革，推動中國完成傳統汽車大國邁向新能源汽車強國的轉型。