在過去一年，受疫情反復、缺芯及原材料價格不斷上漲等多重因素影響，中國車市的壓力依舊很大，不過在政策和市場的雙輪驅動下，我國新能源車市場卻迎來井噴式發展。據中汽協公布的統計數據顯示，2021年，中國新能源車銷量首破350萬輛，增幅高達160%。而站在新能源車市的風口，比亞迪則以超73萬輛的成績，成功問鼎第一。2022年1月，比亞迪喜迎“開門紅”。

新能源銷量大漲367.6% DM車型和EV車型平分秋色

根據官方發布的銷量數據來看，2022年1月，比亞迪共計銷售新車95,180輛，同比增長126.1%。其中，新能源車型的銷量為92,926輛（DM車型46,540輛；EV車型46,386輛），同比大漲367.6%，再次彰顯出了霸主實力。

多款產品月銷過萬 宋EV猛漲超30倍

具體車型銷量方面，2022年1月，比亞迪漢共計銷售了12,780輛，漢EV同比增長8.1%；唐家族1月銷量達9,060輛，全新一代唐DM同比增長481.3%；宋家族1月銷量為22,449輛，宋EV同比暴增3093.3%；秦家族1月銷量達26,542輛，秦PLUS DM-i環比增長6.7%。

此外，比亞迪e平臺3.0首款車型——海豚憑借高顏值、大空間和低能耗的特點，再次刷新了銷量記錄，2022年1月共計銷售新車10,602輛。元家族1月銷量達8,596輛，同比大增1643.6%；e系列1月銷售新車4,364輛，e2同比增長235.1%。

火力拉滿 十款新車助力比亞迪再上新臺階

2022年，比亞迪為自己訂立了一個120萬輛（純電60萬輛；插混50萬-60萬輛）的“小目標”，為了完成該目標，比亞迪今年也會有一大波新車上市。據了解，比亞迪今年計劃推出7款海洋系列、3款王朝系列車型，包括海豹、海獅、海鷗、驅逐艦07、巡洋艦05、巡洋艦07、登陸艦07等。

另外，此前也有媒體報道稱，比亞迪將于2022年上半年發布全新高端品牌，并在下半年發布首款車型。據悉，新品牌的營銷、銷售網絡都將是獨立的。首款車定位高端越野車型，將在2022年下半年亮相，2023年上市。

寫在最后：2021年，比亞迪在全面換裝刀片電池的同時，也發布了DM-i超級混動系統和e 3.0純電平臺，這兩項技術的出現，幫助它在技術及銷量層面實現領先。而面向2022年，比亞迪已經火力全開，新產品、新技術、新品牌即將接踵而至，相信在“開年紅”之后，比亞迪必將創造更加優異的成績。