雖然中國汽車工業協會的月度統計還沒有出爐，但從部分車企發布的1月份產銷數據來看，今年元月份國內車市實現開門紅，已經是板上釘釘，毫無懸念。

比亞迪率先發布元月業績

2月3日，也就是大年初三，比亞迪率先公布了1月份汽車產銷數據。比亞迪產銷快報披露，1月產量94101輛，同比增長97.62%；銷量95422輛，同比增長125.05%。其中新能源汽車產量91736輛，同比增長309.66%；銷量93168輛，同比增長361.73%。

從去年12月開始，比亞迪新能源汽車銷量占比超過90%，燃油車比例大幅減少。今年1月份，比亞迪當月燃油車產銷分別只有2365輛和2254輛，占比分別為2.37%和2.36%。

作為國內新能源汽車引領者，比亞迪連續9年蟬聯國內新能源汽車冠軍，在國內主流車企中新能源汽車比例最高。比亞迪有可能成為國內十大汽車集團中率先停產傳統燃油車的企業。

純電動乘用車表現靚麗

延續去年新能源汽車爆發式增長趨勢，今年元月新能源汽車市場表現繼續大步邁進，特別是純電動乘用車表現更是十分靚麗。

廣汽埃安2021年實現高質量快速增長，全年銷量突破12萬輛，成為少數幾家純電動汽車銷量超10萬的汽車品牌。今年1月份，廣汽埃安產量達14601輛，同比增長98.7%；銷量達到16031輛，同比增長118%，環比增長10.56%。

在造車新勢力中，小鵬汽車延續上年高速增長勢頭，1月份交付12922輛，同比增長115%,連續五個月交付破萬。理想汽車銷量12268輛，同比增長128%；哪吒汽車銷量11009輛，同比增長401%；蔚來汽車銷量8652輛，同比增長20%；零跑汽車銷量8085輛，同比增長385%。

吉利汽車旗下的高端電動汽車品牌極氪，元月交付3530輛極氪001車型，在同類產品中名列前茅。

資本市場看好汽車板塊

由于2月7日才開工，絕大多數車企還沒有來得及發布元月產銷數據，只有少數車企發布。2月7日，上汽乘用車在微信公眾號發文稱，1月份批發銷量6.82萬輛，同比增長19.2%；終端銷量8.6萬輛，同比增長10.2%，創造歷史同期新高。

2月8日晚，廣汽集團發布1月產銷數據，1月份汽車生產218613輛，同比凈增14%；1月份汽車銷售237232輛，同比增長9.2%，產銷雙雙同比實現大漲。其中，廣汽埃安銷量同比增長超117%；廣汽傳祺1月銷量36564輛，環比增長13.7%；廣汽本田1月生產75332輛，同比增長19%；廣汽豐田1月銷量達99900輛，同比增長11.2%。

TNGA家族繼續保持廣汽豐田銷量中堅地位，1月份銷量達46611輛，占廣汽豐田1月總銷量的46.7%。賽那上市首月銷量達5399輛，頂配銷量占比40%；大七座SUV漢蘭達1月銷量13189輛，同比增長14.7%；凱美瑞1月份銷量達28023輛，同比增長39.9%；威蘭達1月銷量17438輛，同比增長42.5%；雷凌家族1月銷量19581輛。

東風Honda1月份銷量達77385輛，同期比增長107%。其中，CR-V1月銷量超2.5萬輛；思域1月銷量達1.6萬輛，同期比增長118%；XR-V1月銷量超1.7萬輛，同期比增長103%；英仕派1月終端銷量突破1萬輛，同期比增長161%；電動化家族1月銷量9728輛，同期比增長127%。

絕大多數車企還沒有發布1月產銷數據，但是開門紅沒有問題。資本市場普遍看好今年汽車市場，2月7日國內A股和香港H股，汽車板塊普遍看漲。

2月7日，比亞迪A股上漲8.3%，報245.52元，總市值達到7,147億元。海馬汽車、廣汽集團、長城汽車、江淮汽車等汽車股漲幅均超過5%。

2月7日，香港H股汽車板塊同樣走高，理想汽車漲幅超過5%，小鵬汽車上漲近4%，比亞迪和長城汽車上漲近2%。    

中汽協預計2022年新能源乘用車滲透率將超過20%，業界普遍看好2022年中國新能源汽車，資本市場開年走勢也說明了這一點。

按照慣例，春節前一個月是國內車市旺銷月。但是，今年1月和去年1月一樣，新冠疫情在國內散發，防控措施趨嚴，再加上提倡就地過年，影響了部分買輛新車回家過年一族的購車需求。這些因素都對1月份車市帶來一定影響。