高合好像一個“怪咖”，外人很難搞懂它在想什么。剛開始便將目標瞄準在階級固化的豪華車電動市場。這對一個剛出道的新人來講，多少有些不自量力。當品牌還未正式推出時，就有觀點認為，高合無非是來玩票、圈錢的，50萬的超高定價不過是噱頭而已，這種自尋“死路”的打法，只會是曇花一現(xiàn)。

超越奔馳、保時捷 再次登頂豪華電動車銷冠

當人物角色被設(shè)定，故事結(jié)局被預(yù)測，大多數(shù)人都在等高合宣布退出的那一天。然而一再反轉(zhuǎn)的情節(jié)，出乎了絕大多數(shù)人的預(yù)料。據(jù)第三方機構(gòu)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，成交均價達70萬元的中國最貴豪華純電汽車高合HiPhi X，在2022年2月交付用戶355輛，蟬聯(lián)50萬以上豪華純電月度銷量冠軍。截止目前，高合汽車已累計向用戶交付5142輛HiPhi X，作為平均銷售價格接近70萬元的豪華汽車產(chǎn)品，高合汽車僅用10個月便突破5000輛，創(chuàng)下50萬以上中國豪華純電品牌最快交付速度。

成為豪華品牌電動車銷量冠軍這件事，對于高合來說，已經(jīng)是“熟門熟路”了。早在2021年9月，高合汽車便以641輛的單月銷量成績超越保時捷，首次榮登排行榜第一，同時這也是中國自主品牌歷史上第一次拿下豪華品牌電動車銷量榜榜首。

而在2021年12月，高合HiPhi X以919輛的銷量再次占據(jù)榜首。且在7月-12月中的累計銷量達到3,742輛，成為2021下半年“50萬以上豪華品牌電動車”銷量榜榜首。

面對高手如林的市場，沒有歷史積淀、沒有情懷傍身的高合為什么會打破豪華車市場多年來構(gòu)建的秩序？

以場景定義設(shè)計 進一步挖掘用戶需求

從高合汽車創(chuàng)始人丁磊的這句話可以找出我們想要的答案：“我要創(chuàng)造的是新世界的科技豪華品牌，我十分尊敬傳統(tǒng)豪強，但是這些品牌代表的是過去，當然，他們也在不斷地更新、創(chuàng)造新時代的新品牌，而華人運通高合的主張是科技與豪華?！?/span>

科技在汽車上體現(xiàn)在智能化方面。如今許多車企都提出“軟件定義汽車”，高合將設(shè)計思維、理念再創(chuàng)新提出了“場景定義汽車設(shè)計，軟件定義汽車，共創(chuàng)定義價值的三定義”，來滿足更多用戶對于多樣化場景的需求。

什么是場景定義設(shè)計，顧名思義就是通過真實使用場景出發(fā)所進行設(shè)計研發(fā)，它可以為用戶在使用過程中提供更精準的服務(wù)，同時也能進一步滿足用戶的潛在需求。車輛設(shè)計上最明顯的例子就是車門，全球唯一無門把手的免觸高合展翼門系統(tǒng)，通過組合創(chuàng)新的高合頂翼門和勞斯萊斯同款對開門，重新定義現(xiàn)代車門設(shè)計，為用戶開創(chuàng)全新六大智能場景進出模式。全車門電控電動技術(shù)結(jié)合ID感應(yīng)識別、B柱人臉識別等解鎖方式，真正實現(xiàn)只需刷臉就能打開車門的智能操作。

高合HiPhi X搭載了全球首創(chuàng)的可進化自定義數(shù)字燈光系統(tǒng)PML。PML可編程智能頭燈配有260萬臺可獨立控制的納米級微型反射器，以及紅外可視攝像頭，在接收到紅外攝像頭所感知的行人和車輛信息后，ECU可以在毫秒內(nèi)根據(jù)不同的場景進行操作和決策，提前預(yù)判和干預(yù)防止事故的發(fā)生，也提高了駕駛的安全性。

從場景入手，才能打造軟硬件與服務(wù)一體化的系統(tǒng)；基于場景的測試，才能驅(qū)動系統(tǒng)不斷改進與升級，并成為下一代產(chǎn)品新的起點?？梢钥吹交趫鼍皝矶x設(shè)計的高合，以領(lǐng)先的智能科技體驗，為新時代的智能汽車再次賦能。

不斷自我進化的“變態(tài)”超能力

高合這么快就受到市場的青睞，里面存在著必然。高合的豪華不只是做工用料上的精致，更體現(xiàn)在科技感上。

據(jù)了解，高合在整個研發(fā)過程中創(chuàng)新材料研發(fā)達12項之多，其中已經(jīng)落地并應(yīng)用的有8項，包括聲學(xué)泡沫、新型TC系列電池導(dǎo)熱材料以及用于內(nèi)飾的有機硅皮革材料，進而建立起了高合獨有的“科技豪華”的理念。

高合的豪華不僅體現(xiàn)在硬件方面，軟件才是其登入豪華電動車“頂峰”的關(guān)鍵。作為智能座駕，高合HiPhi X搭載專屬HOA（Human Oriented Architecture）超體電子架構(gòu)，實現(xiàn)了真正意義上的軟硬件分離。

通過6個計算平臺實時處理車輛產(chǎn)生的信息并進行分析決策，可快速準確理解用戶意圖，同時還具備改進與自我學(xué)習(xí)能力。因此當你駕駛一段時間以后，會發(fā)現(xiàn)高合HiPhi X它從一臺車已然變成了你密友，甚至擁有自己獨立的感情以及思考方式。這種通過學(xué)習(xí)完成的個性化，可實現(xiàn)整車級個性化標定，人、車、環(huán)境匹配程度更高。

都說最長情的告白是陪伴。華人運通與微軟聯(lián)合開發(fā)的HiPhiGo主動式人工智能伙伴讓高合HiPhi X更加人性化。以往的智能汽車，其車機系統(tǒng)和用戶的對話過于機械化，只是簡單的服從指令而已。而HiPhiGo則實現(xiàn)了情感化。在語音交流中機器語音會帶有情緒的波動，更加真實、互動性強。在不同的情感、場景下其對話風(fēng)格和長度也會隨之變化。

不止如此，HiPhiGo還能夠提供語音識別、聲控整車、主動提供知冷暖、懂悲歡的人格化情感陪伴，還具備寫詩、作畫、編視頻等創(chuàng)作能力。經(jīng)過長時間與用戶陪伴，能夠共同成長培養(yǎng)情感。

寫到最后：疫情影響，很多行業(yè)和企業(yè)處境艱難。但有意思的是，豪華品牌卻沒有受到影響，反而增長態(tài)勢喜人。順勢而生的高合雖然在初期不被主流市場看好，但從銷量來看所有的流言蜚語都被逐個擊破。

高合是如何確立自己在高端豪華電動車市場上的統(tǒng)治地位？不同于其他競爭對手，高合最大的殺手锏是科技豪華，從車門、車燈、電子構(gòu)架等多項全球首創(chuàng)的黑科技，給用戶帶來了全新的體驗。不止于此，可進化的屬性讓HiPhi X身上的智能標簽再次強化，通過科技的迭代和升級，去吊打眾多豪華品牌，以此來重新定義豪華智能汽車的屬性。