曾經在內燃機時代獨霸一方的巨人們，雖然也在向電動智能汽車靠攏，但他們的智能化過于冰冷，單一的場景讓用戶無法與車輛產生情感上的共鳴。 

高合走的路線極具創新精神，通過打造更符合未來用戶使用習慣的技術與科技，告訴外界新時代的智能汽車不應該僅局限于單一場景，更多的是場景與場景之間的交融。

按照喜好調整 高合搭載自定義數字燈光系統

為什么說燈光系統是汽車最核心的組成部分？一輛汽車在行駛的過程中，要想與外界溝通、發出信號，燈光系統就是你對外輸出的重要橋梁。通過剎車燈、轉向燈、應急燈、霧燈等“無聲的言語”，它可以告訴周邊車輛自己下一步準備干什么。上述功能只是青銅級別，對于一路打野上來的王者高合來講，沒有點“花活”怎么能夠成為豪華智能電動車老大。

高合HiPhi X搭載的是一款可進化自定義數字燈光系統。其可進化自定義數字燈光系統由PML可編程智能大燈和ISD智能交互燈兩大核心組成，內置ECU計算芯片組，采用了具備260萬顆微米反射鏡的數字微鏡芯片、紅外線夜視攝像頭、獨立計算平臺三大業內新興技術。這也就是意味著高合研發的車燈系統，可以根據環境、駕駛情況等情景不斷進化，成為新的形態，同時用戶也可以根據自己的喜好設置燈光的變化、圖案。

提取關鍵字，這套車燈系統最大的創新在于可進化、自定義。前沿的科技概念，可以說高合開啟了車燈新的玩法。

什么是可進化？從字面意思上就能理解，低級到高級、由簡單到復雜的發展過程。它就一個小孩從最初的嬰兒懵懂無知，在成長的過程中不斷吸取經驗，變得穩重。HiPhi X的車燈系統有異曲同工之處，車燈系統具備人類自主學習的特性，并且在學習過程中不斷積累經驗，為用戶提供更精準的照明，這樣逆天的研發設計，讓這套系統不會因為時代的發展而淘汰，反而隨著時間的推移，它只會更聰明，更懂你。

拋開車燈基礎的照明、轉向、雙閃等基礎的功效外，高合HiPhi X的PML可編程智能大燈，可以更好地感知道路環境和自主決策，實現全場景自適應照明。還可以根據不同的速度提供不同的照明距離。

上述那些功能只是高合智能化體現的冰山一角，接下來才是重頭戲。例如當系統檢測到有行人經過時，PML可編程智能大燈能夠在路上投影斑馬線；禮讓行人時，則能組合出行人過馬路的動態LOGO，而在晚間偏離道路時也能夠及時投影白線，讓駕駛員及時糾正車輛等等。“高智慧”的車燈能讓駕駛者提前預判和干預防止事故的發生，同時，對行人來講出行也會變得更安全。

其次是自定義。一般情況下，車燈的所有功能都是在出廠時設定好的，你只能選擇大燈的角度、高低等簡單功能。高合HiPhi X則搭載了全球首個ISD智能交互燈，并在全球范圍內第一次將大燈的功能編輯權限開放給用戶：簡單來說，車主可以根據自身喜好，或者當天的心情傳達相應的圖形和表情。這對喜歡個性化的用戶來講絕對是一大福音。

高端玩家的腦回路  細節設計超出你的想象 

打開高合HiPhi X的N種方式  

汽車“內卷”的太嚴重，就連一個簡單的車門都出現了各種各樣的造型——剪刀門、鷹翼門、戰斧門等。高端玩家高合在“翼類”又出了一款高合展翼門。

當你走進高合HiPhi X時，可能還會在心里琢磨怎么才能打開車門呢？就在你研究它的同時，高合HiPhi X也在關注你的動作路徑、方位和上車角度。無需用手觸摸，只需人臉識別，車門就能“張開雙臂”給予你至高禮遇，多達6種開門方式，任你選擇。同時后排車頂也慢慢掀起，讓乘客無需彎腰低頭地進入車內。

靜下心來深入研究，你會發現HiPhi X的車門全身上下都是寶藏。12個超聲波傳感器和6個防碰防夾傳感器，這些傳感器遍布全車，只要能“開門”的地方，就有傳感器，并且所有的門鎖，都是由H-SOA超體電子架構下的獨立車門模塊通過控制器來進行控制，而且后期還可以通過FOTA軟件迭代來優化開啟角度、開啟速度等。

主打豪華科技的高合，身上的buff可不只有高合展翼門這一個優秀品質，智能時代如果哪個車企還沒布局自動駕駛，被市場out只是早晚的事。

“高IQ的車”駛向“智慧的路”

解放人類雙手是汽車進化的終極目標。近年來，伴隨著新能源汽車產業的蓬勃發展，讓人們意識到過往只能靠想象的場景，如今正在加速落地，得以實現。

目前，自動駕駛行業內存在單車智能和車路協同兩大技術路線。單車智能主要是通過高清攝像頭、激光雷達等車載傳感器和車端的決策算法實現自動駕駛；車路協同則是利用5G（第五代移動通信技術）等車載網絡傳感器配合高精度地圖來獲知路況，并將相關信息傳輸到車端，補充車端能力的不足。

在通向終點的岔路口上，選擇比努力更重要。丁磊認為，在商業邏輯上，華人運通始終堅信車、路、城協同是未來出行的一個方向。

目前，由于自動駕駛的部分技術問題仍未解決，導致落地場景有限制。而車路協同通過信息交互協同、協同感知與協同決策控制，能極大地拓展汽車的感知范圍、改善汽車的感知能力，提升自動駕駛的安全性和規模化落地速度。

高合HiPhi X通過5G數據傳輸、千兆以太網、V2X技術等，實現車、人、網絡、基礎設施之間，低延時高速率的信息傳播。其中，V2X是汽車專屬低時延、低干擾數據通信技術，涵蓋了V2N車輛與網絡/云、V2V車輛與車輛以及V2I車輛與道路基礎設施和V2P車輛與行人之間的信息交互，能夠實現車車、車路的信息實時交互，也是實現車路協同的核心通信技術。

這也就意味著，高合HiPhi X通過車路協同不再是單獨的個體，而是能實時感知車輛周邊狀況并及時進行預警，極大程度上彌補了自動駕駛功能的不足。

寫到最后：“創新”、“科技”代表著一家公司能走多遠，看透了游戲規則的高合將這一理念淋漓盡致地體現在產品上。在智能電車時代，每一個品牌都在朝著智能的方向快速演進，在這一過程中，科技基因則是一個至關重要的因素。

HiPhi X的出現打破了傳統車企的思維，將大量“黑科技”融到產品中，將勇于持續、進化的概念落地在車輛上，創造出了行業新物種，這是高合能夠打敗眾多對手，甚至超越保時捷Taycan登頂的關鍵。