日前，網(wǎng)通社獨(dú)家全球“首試”奔馳EQSSUV原型車(chē)。該車(chē)與最近推出的EQS和EQE轎車(chē)采用相同奔馳EVA（電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)）平臺(tái)打造，同時(shí)EQS SUV也是該平臺(tái)上第三款車(chē)型。另外，這款全新豪華電動(dòng)SUV將于北京車(chē)展全球首次亮相，隨后下半年將在華上市。除此之外，這也是梅賽德斯-奔馳位于美國(guó)阿拉巴馬州塔斯卡盧薩工廠生產(chǎn)的第一款電動(dòng)車(chē)型。

此次，筆者駕駛的EQS SUV原型車(chē)是梅賽德斯-奔馳目前在瑞典北部冰冷氣候中測(cè)試的EQ車(chē)型之一。EQ模型系列數(shù)字集成主管Holger Enzmann表示，“極端溫度對(duì)開(kāi)發(fā)過(guò)程至關(guān)重要，我們依賴(lài)這種天氣來(lái)幫助我們校準(zhǔn)各種駕駛輔助系統(tǒng)以及舒適性功能，當(dāng)然更不用說(shuō)密封和通風(fēng)等因素了”。

在寒冷天氣及結(jié)冰路面上，EQS SUV原型車(chē)依舊可以提供強(qiáng)勁性能。同時(shí)，該車(chē)扭矩儲(chǔ)備通過(guò)單速變速箱和電子四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分別傳輸?shù)矫總€(gè)車(chē)輪上，即使在結(jié)冰的路況下也能提供所謂的扭矩分配。

值得一提的是，梅賽德斯-奔馳放棄電動(dòng)防側(cè)傾桿來(lái)控制車(chē)身，取而代之的是空氣懸架以允許該車(chē)實(shí)現(xiàn)較小程度的側(cè)傾。并且，梅賽德斯-奔馳后橋轉(zhuǎn)向與EQS Liftback和EQE轎車(chē)一樣，提供10°轉(zhuǎn)彎角。

作為一輛七座車(chē)型，EQS SUV原型車(chē)滿(mǎn)載情況下依舊可以在結(jié)冰道路上快速行駛時(shí)。對(duì)于這樣一輛擁有龐大車(chē)身及帶有如此厚重電池的EQS SUV來(lái)說(shuō)，得益于車(chē)上各種電子系統(tǒng)對(duì)駕駛情況做出的快速反應(yīng)，使得該車(chē)表現(xiàn)出極好駕駛感，且足以與寶馬iX和特斯拉Model X等電動(dòng)汽車(chē)相匹敵。

動(dòng)力方面，EQS SUV將提供五種不同動(dòng)力組合，并且兩種動(dòng)力來(lái)自梅賽德斯-AMG高性能汽車(chē)部門(mén)。其中，EQS 580 4MATIC提供385kW最大功率和855N·m最大扭矩并提供107.8千瓦時(shí)電池組；并且它由三個(gè)不同模塊組成，可提供預(yù)調(diào)節(jié)特性和200kW高速直流充電功率。對(duì)于性能方面盡管官方并沒(méi)有公布太多信息，但我們預(yù)計(jì)EQS SUV 580 4MATIC將在運(yùn)動(dòng)模式下實(shí)現(xiàn)低于4.5秒的百公里加速時(shí)間。

說(shuō)完駕駛方面，再說(shuō)外觀，雖然EQS SUV原型車(chē)還處于偽裝中，但該車(chē)確定采用一些新的設(shè)計(jì)元素，包括與EQS和EQE不同的踏板。另外，該車(chē)還在車(chē)身側(cè)面提供更順暢的氣流來(lái)幫助提高空氣動(dòng)力學(xué)效率。與此同時(shí)，此次測(cè)試的EQS SUV原型車(chē)僅配備了21英寸輪圈，但今年下半年開(kāi)始在中國(guó)銷(xiāo)售時(shí)，EQS SUV將提供更大的22英寸輪圈。尺寸方面，該車(chē)長(zhǎng)度將超過(guò)5,200毫米。

內(nèi)部方面，該車(chē)許多設(shè)計(jì)和高端材料都與EQS Littback和EQE轎車(chē)相同；并且該車(chē)融合了創(chuàng)新和傳統(tǒng)材料，其中一個(gè)亮點(diǎn)是由玉蘭木和不銹鋼制成的混合裝飾，這種材料具有像梅賽德斯-奔馳星星一樣的小孔，采用激光切割方式。值得一提的是，EQS SUV原型車(chē)搭載三塊屏幕且副駕駛前方安裝的顯示屏支持視頻播放、上網(wǎng)和檢查車(chē)輛功能。另外，他還有一項(xiàng)很好的功能，就是當(dāng)眼睛檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)到司機(jī)注意力集中在副駕駛位置屏幕上時(shí)，該屏幕會(huì)變暗或暫停播放以免影響駕駛員。

另外，該車(chē)提供七種顏色組合和多種功能，包括后座娛樂(lè)、兩個(gè)獨(dú)立第三排座椅（相比GLE第三排座椅更加舒適）、杜比全景聲（Dolby Atmos）音響，以及空氣過(guò)濾系統(tǒng)。空間方面，EQS SUV將會(huì)推出7座版車(chē)型，第三排座椅可以通過(guò)電子控制將座椅折疊到行李箱地板上。

當(dāng)然，還需要幾個(gè)月的時(shí)間才能在公共道路上駕駛EQS SUV，但筆者在梅賽德斯-奔馳冬季測(cè)試場(chǎng)地試駕后得出結(jié)論，該車(chē)性能和動(dòng)態(tài)將是其非常強(qiáng)大的屬性之一。至于續(xù)航方面，由于空氣動(dòng)力學(xué)不同，EQS SUV預(yù)計(jì)無(wú)法與EQS相媲美。盡管如此，EQS 580 4MATIC應(yīng)該可以行駛550到600公里。

（作者：Greg Kable）