從奧迪最新發布的財報來看，在充滿挑戰的2021財年，奧迪再次彰顯了強大的企業實力，營業利潤和凈現金流創歷史新高：銷售收入約為530.68億歐元，營業利潤達54.98億歐元，經營銷售利潤率達10.4%，凈現金流高達77.57億歐元，純電動車型交付量增長強勁。

“2022年我們躊躇滿志，我們會憑借新推出的車型，進一步推動我們的產品攻勢。”在奧迪全球年度新聞發布會前，奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼、奧迪中國總裁溫澤岳對網通社表示，充足的訂單數量、持續增長的需求，以及持續的成本優化，讓奧迪集團對未來更加充滿信心。

奧迪的未來聚焦電動化和數字化

疫情與芯片問題的困擾，并沒有阻擋汽車行業轉型的步伐，更多科技公司的加入，不斷重塑著汽車生態的范圍，老牌傳統車企車邁向電動化、數字化的決心不斷增強。

2021年8月，奧迪發布“Vorsprung 2030”戰略，表示從2026年起，奧迪面向全球市場推出的新車型將全面切換為純電動產品；至2033年，奧迪將逐步停止內燃發動機的生產。通過轉型，奧迪將為客戶提供全新的數字化和感官體驗。

“憑借“Vorsprung 2030”戰略，奧迪已經為未來電動化和數字化發展制定了明確計劃。到2025年，奧迪將向全球市場推出20款純電動車型，同時，工作重心也將不斷聚焦在數字化和軟件研發上。”杜思曼表示，除了電動出行，提升智能互聯、數字服務，拓展自主研發系統的使用也是奧迪的戰略重點。

因此，大眾汽車集團旗下軟件公司CARIAD將在“Vorsprung 2030”戰略中發揮著重要作用。至2025年，CARIAD將為大眾汽車集團所有旗下品牌開發具有統一操作系統和云互聯功能的可擴展軟件平臺。

“我們與CARIAD的合作進行得非常順利。此外，我們也在不斷地建立和強化新的合作伙伴關系，比如說我們擴展了與博世公司的合作，以便于增強我們的技術實力。”杜思曼強調。

據悉，奧迪2021年在中國無錫實現了全球首次在公開道路融合V2X信號的L4自動駕駛演示。在今年4月份的北京車展上，奧迪還將全球首秀全新概念車型，它也將擁有高級別自動駕駛功能。

奧迪的未來將更高端化

今年2月，有媒體報道稱奧迪總部將在未來停產奧迪的A1和Q2等小型車，專注于更高端的細分市場，重新塑造高端豪華品牌的定位。杜斯曼在接受采訪時肯定了這一說法。

他表示，奧迪作為大眾汽車集團的一份子，通過品牌間協同合作，定位將逐步轉向高端豪華領域。未來，奧迪將減少小型車輛的數量，進一步加強在大型車方面的發展。不過，他同時表示在中國市場，奧迪會應客戶需求繼續提供奧迪Q2L車型。

數據顯示，2021年，中國高端車市場增長率為6.2%，新能源市場增長率高達109%。預計到2030年，中國高端汽車市場年銷量將達450萬輛，比2021年增加120萬輛，高端電動車型的份額將從當今的約10%增長至約40%。

“將來我們會把研發工作集中到高端電動車身上，我們也會繼續根據中國客戶的需求和愿望，調整我們在華的產品陣容。”在杜斯曼看來，奧迪在進一步高端化的進程中，中國市場以及全面電動化戰略將起到非常重要的指導作用。

奧迪的未來將更加中國化

眾所周知，進入中國市場以來，奧迪一路高歌，成為中國豪華汽車市場的開拓者、引領者。奧迪全價值鏈深耕中國市場，更為其他豪華品牌進入中國市場奠定了基礎。

現在，在行業變革的大背景下，奧迪面臨著新的競爭者，迫切需要打造一個新的生態系統，來持續穩固并提升自己的地位。

對此，溫澤岳表示奧迪正在揭開在中國發展的新篇章，奧迪中國正在和奧迪總部一起，制定新的方案，進一步深耕中國市場，重新回歸中國高端汽車市場第一的位置，并在中國重新書寫汽車發展的歷史。

如何實現？溫澤岳維奧迪中國定下了四個目標：第一，是要有高端的產品和技術；第二，進一步加強在中國的研發實力，盡快通過產品滿足客戶對于汽車的需求；第三，基于“Vorsprung 2030”戰略，在中國打造一個圍繞奧迪的生態系統；最后，專為中國客戶打造優質的全生命周期的體驗旅程。

“在過去的幾個月里，我們在商業模式的結構調整方面取得了很大的進展，我們與一汽和上汽兩個合作伙伴之間緊密溝通并取得良好進展，奧迪一汽新能源汽車有限公司正在按計劃順利推進。”溫澤岳對奧迪在中國市場的未來充滿信心。

據了解，至2024年，奧迪與大眾汽車集團（中國）與合資企業伙伴計劃在中國電動出行領域共同投資約150億歐元。除了持續拓展電動車型陣容外，奧迪還將投資于自動駕駛及汽車電子等創新科技領域。

今年春季，奧迪一汽新能源汽車有限公司將在長春建設PPE工廠，成為奧迪中國發展史上的一個新的里程碑。該工廠在工業4.0、可持續發展、生產效率、數字化方面都將是奧迪的全新標桿，計劃于2024年建成并投產。

遵循著“在中國，為中國”的原則，在技術研發上目前奧迪在中國與整個集團、合資合作伙伴有大概1,400名研發人員負責奧迪相關技術的研發。涉及到專為中國市場研發的產品，本土研發團隊將承擔更多的工作。

“我們在中國發展的戰略其實也包含著一個研發戰略。這個戰略布局實際上也是中國本土化戰略的核心，我們會借助規劃，更好地推動相關先進技術在中國的落地。”溫澤岳表示，奧迪未來的關鍵技術研發將和中國伙伴密切合作，甚至直接放在中國進行。

寫在最后：正如狄更斯在《雙城記》中所說，“這是一個最好的時代，這是一個最壞的時代。”2021年，在極具挑戰的競爭環境下，奧迪集團的營業利潤和凈現金流創歷史新高。

面向未來，持續推進2030轉型戰略，更加聚焦可持續發展、電氣化、數字化等領域，更加專注高端市場，更加“在中國、為中國”的奧迪，相信能夠為更多用戶帶來更美好的出行體驗，創造出更輝煌的成績。