作為德國大眾汽車旗下的豪華汽車品牌，保時捷的數據也跟隨著豪車市場增快迎來上揚。據保時捷官方數據顯示，2021年保時捷共向全球客戶交付了301,915臺新車，同比增加近3萬輛。值得一提的是，這是保時捷新車交付量首次突破30萬臺大關，創歷史新高（上一年交付量為 272,162 臺）。

在所有交付車型中，其新能源車型占比交付已接近40%，包含插電式混合動力車型及純電車型。奧博穆透露：“到2030年，新車中純電動車型的比例計劃達到80%以上。”

吸金能力超強 保時捷2021年營收增長15%

在銷量創新高的同時，保時捷的營收能力同樣刷新了紀錄。2021年的營業收入攀升至331億歐元，較上一財年增加了44億歐元，同比增長15%（2020 財年的營業收入為287億歐元）。銷售利潤為53億歐元，較上一財年增加了11億歐元（增幅為 27%）。由此，保時捷在2021財年創下了16.0%的銷售回報率（上一財年為 14.6%）。

除了極具吸引力的產品陣容外，健康的成本結構也是保時捷取得優異業績的基礎。保時捷全球執行董事會副主席兼成員、負責財務與信息技術的麥思格先生（Lutz Meschke）認為：“我們的業務數據反映了公司卓越的盈利能力。它證明了，即使在諸如芯片供應短缺這樣艱難的市場環境下，我們仍然實現了價值創造型增長并展露出成功商業模式的穩健性。”2021財年保時捷全球的凈現金流增加了15億歐元，達到37億歐元（上一財年為22億歐元）。

麥思格 保時捷全球執行董事會副主席兼成員、負責財務與信息技術（右）

公司的良好發展也得益于雄心勃勃的“2025盈利計劃”，該計劃旨在通過創新和新商業模式來持續地獲得收益。“由于員工的積極性高漲，我們的盈利計劃成效顯著。保時捷進一步提升了盈利效率，降低了收支平衡點。這使得我們在緊張的經濟形勢下仍有能力對公司的未來進行戰略性投資。我們正堅定不移地推進在電氣化、數字化和可持續發展領域的投資。我相信，保時捷在經歷了當前全球危機的考驗后，將變得更加強大。”麥思格補充道。

全力沖刺電動化進程 保時捷純電車占比達40%

2021年，保時捷共向全球客戶交付了301,915臺新車。其中，最暢銷的車型是Macan（88,362 臺）和Cayenne（83,071臺）。Taycan作為保時捷公布的首款純電動量產車，交付量為41,296輛，超越了保時捷標桿跑車911。

去年，在歐洲交付的所有保時捷新車中，電動車型的占比已接近40%，包含插電式混合動力車型及純電車型。保時捷已宣布計劃于2030年實現碳中和。“預計到2025年，電動車型的銷量將占到保時捷整體銷量的一半，包括純電及插電式混合動力車型，”奧博穆透露，到2030年，新車中純電動車型的比例計劃達到80%以上。

奧博穆 保時捷全球執行董事會主席

為了讓消費者有更好的用戶體驗，保時捷正與合作商共同投資建設高端充電站，以及保時捷自有的充電基礎設施。此外，保時捷還向電池系統和電池模塊生產等核心技術領域投入了大量資金。新成立的Cellforce公司正專注于研發和生產高性能電池，預計將在2024年實現批量生產。

此外，奧博穆表示：“保時捷還將推出另一款電跑車來加速電氣化進程：20年代中期，我們計劃將中置引擎718跑車全部以純電形式呈現。”

中國市場仍是最大單一市場

從2001年起，保時捷在中國已經走過了20年的歲月，成為中國市場上當之無愧的超級豪華品牌，憑借其從上至下全面的豪華產品矩陣優勢，即便是在市場環境不理想的情況下，也依然屢創佳績。去年，保時捷在中國市場的新車交付量達95,671臺，同比增長8%。其中，SUV車型持續蟬聯中國市場最暢銷車型，中大型豪華SUV Cayenne與時尚先鋒Macan的銷量表現并駕齊驅。豪華轎車Panamera市場需求依然旺盛，新車交付量同比增長26%，中國市場的銷量占到全球Panamera總銷量的一半以上。

中國作為全球最大的電動車市場，目前，保時捷正圍繞產品和用車生態全力加速電氣化進程，已向中國共引進了16款純電和插電式混動車型。2021年保時捷電氣化車型新車交付量占比達到 18%，比上一年增長8個百分點。

未來在中國，保時捷持續圍繞產品和用車生態加速電氣化進程，不斷豐富中國客戶的電動出行生活。Taycan兩款衍生車型，Taycan GTS 和 Taycan Cross Turismo即將在2022北京國際車展亞洲首秀并啟動預售。屆時，保時捷在中國的新能源車型陣容將拓展至21款。

另外，技術變革驅動著汽車行業向數字化、智能化方向劇變，保時捷在這方面投入了大量的研發，以車輛為平臺打造個性數字化未來，從聯網服務到My Porsche再到數字化銷售讓數字化觸手可及，并結合中國用戶的實際需求打造專屬服務。

寫到最后：在2021年全球供應鏈危機和芯片短缺的大背景下，相較于普通車企，保時捷這樣的超豪華品牌，供給充足，沒有特別受到“缺芯”帶來的不利影響。

面對電動化、智能化的轉型，不少超豪華車品牌獨立上市。此前傳言，保時捷謀劃“單飛”并不讓人意外，在本次的新聞發布會上，保時捷表示其IPO計劃仍在正常推進。上市成功后，也有利于品牌價值和溢價能力有大幅度地提升。