對于求職流傳著金三銀四的說法，而在汽車圈三月四月則是推出新車的最佳時節，剛剛過去的三月新車市場可謂是應接不暇 ，而接下了的四月乃至第二季度依然熱度不減，尤其是在北京車展的加持下新車更是絡繹不絕。說了這么多，在第二季度都有哪些新車即將登場？接下來讓我們一起提前了解下。

北汽魔方 預計5月上市  預售價格區間：11萬-15萬元

北京魔方是首款搭載華為鴻蒙車機系統的燃油車型，同時應用了全新設計語言和全新動力平臺，在智能、美學和動力能耗方面，均實現了全方位的產品形象進階。

作為北京汽車首款全場景定義的智能汽車，新車采用了顛覆性的外觀設計語言，加入了隱藏式門把手、電子后視鏡等元素，視覺上更像是新能源車型。此外，北京魔方的車身尺寸為4620/1886/1680毫米，軸距達到2735毫米。

北京魔方搭載華為智能座艙，基于鴻蒙OS生態系統給用戶帶來多樣化的智能座艙體驗，搭載了車規級麒麟990A芯片，并支持5G網絡連接，可與華為手機、手表、眼鏡等8款智能終端共享生態，并與智能家居設備協同。

動力方面，北京魔方搭載了魔核1.5T“中國心”2021年度十佳發動機，采用VGT技術，熱效率高達39.2%。這臺發動機的最大功率為138千瓦，峰值扭矩305牛米，官方數據顯示其0-100km/h加速時間僅需7.9秒。

 路虎全新攬勝 4月上市 預售價：209.88萬元-251.88萬元

 時隔多年，路虎攬勝再次引來換代，全新攬勝基于MLA-FLEX架構打造，車身80%均為鋁合金材質打造，在輕量化的同時車身剛性提升50%。

設計方面，全新攬勝在干練硬朗的造型烘托下，看起來更為簡潔大氣，尤其是全新倒梯形蜂窩狀格柵+智能數字LED大燈的組合，氣場拿捏到位。

 全新攬勝車身側面加入了隱藏式門把手以及電動踏板，提升上下車便利性。此次，全新攬勝提供了標軸版與長軸版兩款車型，其中長軸版車長超過5.2米，軸距達到了3197毫米。

新車車尾依然保持了簡潔的設計元素，平整的車身型面搭配隱藏式的D柱設計，看起來別有一番韻味。值得注意的是，攬勝尾燈采用了縱置設計，并且轉向燈隱藏在黑色飾板之中。

內飾方面，全新攬勝多采用橫平豎直的線條切割，與外觀形成呼應。新車中央13.1英寸觸摸顯示屏采用無邊框曲面懸浮式設計，車內搭載的InControl OS 2.0信息娛樂系統與13.7英寸交互式儀表盤能夠進行很好的匹配，并且其擁有超過50個電子控制單元支持軟件在線升級技術（SOTA）。

動力方面，全新攬勝提供3.0T與4.4T V8兩種動力，其中3.0T發動機最大輸出功率294kW，峰值扭矩550牛·米；4.4升P530雙渦輪增壓V8發動機，最大功率340kW，峰值扭矩750牛·米。傳動系統，均匹配8AT自動變速箱并配備全時四驅系統。

東風本田e:NS1   4月上市 預售18萬元-21萬元

東風本田e:NS1定位小型純電SUV，是東風本田全新純電動品牌e:N推出的首款車型，其e型版預售價18萬-19萬元（CLTC工況下續航里程420km）、e動版預售價20萬-21萬元（CLTC工況下續航里程510km）。

設計上，新車頭燈組為細長的造型并進行熏黑處理，整體看起來非常激進。另外，全新車標還帶有充滿生命感的“Heart beat心動交互燈語”。值得一提的是，東風本田e:NS1前車門的把手并沒有使用電動車很流行的隱藏式設計，但該車后門把手位置采用與東風本田XR-V相同的C柱位置。

車身尺寸方面，東風本田e:NS1長寬高分別為4390*1790*1560mm，軸距為2610mm。新車尾部層次感很強，貫穿式尾燈設計增強運動感。另外，該車還帶有與車身不同配色的黑色尾翼。

內飾方面，東風本田e:NS1由于少了很多物理按鍵，整體給人感覺較為簡約。三輻式方向盤采用本田全新樣式且左側多功能按鍵為多媒體控制區，右側為巡航控制區。另外，e:NS1前方還帶有10.25英寸全液晶儀表盤。該車縱置15.2英寸中控屏支持在線導航、在線音樂以及在線電臺等主流功能。

動力方面，東風本田e:NS1將提供最大功率134kW或150kW兩款前置電機+容量為68.8kWh三元鋰電池組。續航方面，e動版、e型版CLTC工況下續航里程分別為510km和420km。

新款柯迪亞克 4月8日上市 售價區間18.69萬元-24.39萬元

作為改款車型，新款柯迪亞克共推出6款車型，包括兩款5座車型、兩款7座車型以及兩款運動版GT車型，售價區間18.69萬元-24.39萬元。

新款柯迪亞克針對前臉細節進行優化，標志性LED頭燈采用更加犀利造型；并且該車前包圍進行重新設計，面積進一步縮小的同時也讓整個前臉更顯圓潤。運動版GT車型采用溜背轎跑造型，并帶有20英寸輪圈、黑色懸浮車頂、曜黑進氣格柵、運動化V字造型擴散器等。車尾方面，新車依舊采用家族標志性C字形尾燈且內部造型有所調整。另外，該車底部銀色排氣為裝飾飾條，該設計使尾部看上去更顯運動。

新款柯迪亞克內部采用三輻平底方向盤、懸浮旋轉按鍵、懸浮撥片式空調調節按鍵，以及KODIAQ專屬字牌等，中控12英寸大尺寸懸浮式屏幕配備MOS 3.X全新智慧車聯系統。另外，新款柯迪亞克10.25英寸全液晶數字儀表造型也進行了升級，整個內飾看上去非常具有科技感。

動力方面，新款柯迪亞克全系搭載第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發動機；旗艦版車型則換裝2.0T性能版渦輪增壓發動機并帶有彈射起步模式、智能四驅系統，0-100km/h加速7.5秒。

飛度無限MUGEN版 4月30日上市

新車基于飛度GR9打造，并由本田御用改裝廠商MUGEN參與設計，飛度無限MUGEN版配備了專屬運動組件，整體造型較為動感。前臉部分，新車蜂窩狀熏黑進氣格柵中央加入鍍鉻飾條進行點綴，搭配底部造型夸張的前包圍組件，運動氣息十足。此外，該車還在格柵處加入“無限MUGEN”徽章，彰顯其身份。

新車側面采用多腰線設計，并且該車還配備了亮黑色車頂及外后視鏡，進一步提升其時尚感。值得一提的是，飛度無限MUGEN版配備了專屬側裙組件及多輻式熏黑輪圈，進一步提升其運動感。

車尾部分，飛度無限MUGEN版配備了亮黑色車頂擾流板及鯊魚鰭天線，搭配兩側造型犀利的尾燈組，辨識度較強。與此同時，該車還帶有專屬尾部擴散器組件，視覺感受較為兇悍。動力部分，飛度無限MUGEN版預計將繼續搭載1.5升發動機，并匹配CVT變速箱。

 全新福特蒙迪歐 有望北京車展上市 預售價區間15.98萬-21.98萬元

 此前，全新福特蒙迪歐已開啟預售，共推出4款車型，預售價區間15.98萬-21.98萬元。

外觀方面，全新蒙迪歐采用了福特最新的家族式設計語言，整體造型較為動感。前臉部分，新車配備了大尺寸熏黑進氣格柵，內部為鱗片式設計，結合兩側造型犀利的分體式前燈組極具辨識度。此外，該車還將配備全新的前包圍組件，進一步提升其運動感。

全新蒙迪歐側面造型較為流暢，并采用了多腰線設計，其車頂線條一直延伸至尾部，整體極具動感。此外，該車配備了隱藏式門把手，結合車窗邊框及側唇處的鍍鉻飾條，進一步提升其時尚感。與此同時，全新蒙迪歐還將提供多種造型的大尺寸輪圈供客戶選擇。

全新蒙迪歐尾部造型較為飽滿，并采用了貫穿式熏黑LED尾燈組，點亮后極具辨識度。此外，該車還配備了亮黑色車頂鯊魚鰭天線及小型鴨尾式擾流板，運動感十足。值得一提的是，該車配備了全新的后包圍組件，并加入鍍鉻飾條進行點綴。

內飾部分，全新蒙迪歐配備了長度達1.1米的27英寸巨型橫向液晶顯示屏，在提升車內科技感的同時，也能提供更加豐富的功能體驗。此外，該車內部采用黑/白雙拼配色，并使用大量高端軟觸材料進行包覆，整體極具質感。除此之外，全新蒙迪歐還配備10揚聲器B&O音響。

動力方面，全新蒙迪歐搭載一臺2.0T EcoBoost四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率175千瓦，峰值扭矩376牛·米。傳動部分，匹配8速手自一體變速箱。

全新威馬E.5北京車展上市

E.5是威馬旗下首款轎車產品，采用了家族翱翔飛翼式前臉，高亮光鋼琴烤漆封閉格柵配合亮銀色電鍍交互發光LOGO，凸顯科技感。該車霧燈區域參考戰斗機兩翼造型，在優化空氣動力學同時也讓其更有沖擊力。另外，威馬E.5幾何遠近透鏡大燈集（帶自動開閉功能）、日行燈、轉向燈于一體，盡顯簡潔。

新車側面采用溜背設計，車頂通過黑色飾條裝飾營造出懸浮式效果。另外，該車還采用18寸5輻雙色輪圈，其采用暗與亮搭配凸顯層次感。尾部方面，蝶翼式熏黑尾燈與前大燈相呼應，具有辨識度。

內飾方面，威馬E.5采用橫向環抱座艙風格，12.3寸大屏支持智能導航、X-CALL救援、多媒體APP、智能語音，以及手機APP遠程交互等豐富信息。座椅方面，該車使用的皮質+織物材料混搭且前排主/副座椅還支持加熱功能。此外，新車還配備了Living Pilot 智行輔助系統，包含ACC自適應巡航、車距保持功能、自動跟停功能、跟車起步功能等輔助功能。

 動力方面，威馬E.5采用最大功率120kW，最大扭矩240N·m的電機+58.6kW·h三元鋰電池，NEDC續航里程505km。充電方面，直流快充30%-80%需39分鐘；交流慢充0%-100%需9.5小時。

嵐圖夢想家     4月7日預售

夢想家是嵐圖品牌的第二款車型，定位大型豪華電動MPV。外觀方面，嵐圖夢想家前臉采用大尺寸直瀑式格柵設計，對稱式造型搭配兩側扁平化日間行車燈，營造出簡約時尚的視覺效果。此外，該車在保險杠兩側進氣口周圍加入鍍鉻飾條點綴，提升整車運動氛圍。

新車側面設計較為平直，并在車窗邊框、門把手及側裙部分加入鍍鉻飾條進行點綴，進一步增強整體時尚感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5315*1980*1810mm，軸距達3200mm。車尾部分，造型修長的熏黑LED尾燈組搭配尾門處鍍鉻飾條及寬大的后包圍設計，辨識度較強。值得一提的是，新車還提供雙色車身供客戶選擇。據悉，其外觀還可選裝不同樣式輪圈以及天窗等。

嵐圖夢想家7座版采用白/灰雙拼內飾配色，且內部使用3塊大尺寸貫穿式顯示屏，科技感十足。嵐圖夢想家7座版將采用2+2+3式座椅布局，并且第二排配備帶扶手的獨立座椅。據悉，嵐圖夢想家首搭5G車載光速娛樂及辦公系統、L2+智能駕駛輔助系統，并支持整車OTA。該車后排座椅采用獨立布局，兩位乘客均能獲得相對獨立的乘坐空間。不僅如此，其還提供航空頭枕、電動腿托以及腰部支撐靠墊。

動力方面，夢想家增程版由1.5升渦輪增壓發動機+雙電機組成。其中，發動機最大輸出功率100千瓦，電機峰值功率分別為130千瓦和160千瓦。此外，該車純電版車型動力目前還不得而知。

smart精靈#1

 作為smart品牌全新電氣化產品序列的首款產品，精靈#1定位于純電動SUV。新車采用“感性·靈銳”設計語言，整體造型秉承了一貫的簡約、動感風格。

此外，新車還采用了隱藏式門把手，并配備了空氣動力學套件及主動式進氣格柵，風阻系數僅為0.29。值得一提的是，全新smart精靈#1具備智能啟動電池加熱及隱藏式門把手破冰等功能，能夠保證車輛在低溫環境下的正常使用。

動力方面，smart精靈#1預計將采用后橋單驅動電機布局，其電機最大功率或為149kW，電池容量預計將達到60kWh。

騰勢首款MPV

 騰勢首款MPV將于4月正式亮相，根據此前曝光的諜照來看，騰勢MPV將采用全新的外觀設計語言，整體造型較為凌厲。前臉部分，新車預計將配備封閉式格柵，搭配兩側不規則造型的前燈組，辨識度較強。此外，該車還有望配備全新的前包圍及前唇組件，進一步提升其運動感。

新車側面設計較為平直并配備了電動側滑門，在保證車內乘坐空間的同時也使上下車更加便捷。此外，該車對車窗邊框進行熏黑處理并采用大尺寸輪圈。

 據悉，該車內部將采用2+2+3的7座布局，且第三排座椅可實現純平放置。動力部分，騰勢MPV將提供DM和EV雙動力模式，搭載DM超混技術的車型綜合續航1,000公里；EV版車型則搭載8合1集成式智能前驅總成，并配備了電池智能熱管理系統。

 全新一代寶馬7系/寶馬i7

全新一代寶馬7系和寶馬i7將于4月全球首發，作為寶馬品牌全球首款純電動豪華旗艦轎車，寶馬i7重新設計了頭燈、雙腎格柵等寶馬經典元素，打造出具有現代感的外觀風格。其中，車頭上方的日間行車燈由豪華水晶元素組成，搭配環形光耀格柵沖擊力十足。動力方面，全新i7將擁有超過600公里的行駛里程。

全新寶馬7系將搭載最新一代BMW iDrive操作系統，車內配備一體式懸浮曲面屏、貫穿整個前排儀表板和車門的環抱式交互光帶和全新設計的全景星軌天幕，用戶可根據個人喜好控制天幕上的LED光線顏色。此外，新車后排還引入31英寸的懸浮式巨幕，內飾營造出豪華和科技感兼具的氛圍。

 根據2022年寶馬集團財報年會相關消息，2022年內，寶馬集團量產及試生產純電動車型將達15款；基于全新構架的“新世代”車型將在2024年開始試生產，并于2025年亮相。到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車。2030年，寶馬集團計劃向客戶累計交付1000萬輛純電動車。 

理想L9

 理想L9將于北京車展首發，根據配置不同價格區間預計在45萬-50萬元之間。理想L9定位全尺寸SUV并采用第二代增程平臺打造，同時該車還有望搭載更高級別輔助駕駛系統。

內飾方面，理想L9平底方向盤、數字化儀表極具科技感且具有高辨識度的讀取信息體驗。值得一提的是，新車采用創新5屏交互模式，由標配的HUD、位于方向盤上方的安全駕駛交互屏、中控屏、副駕娛樂屏，以及后艙娛樂屏組成。其中，三個15.7英寸車規級OLED屏提供3K高清分辨率和極致色彩還原度。

 哪吒S

哪吒S將于北京車展期間開啟預售，外觀方面，新車采用全封閉格柵搭配分體式頭燈，辨識度較強。車頭底部采用大嘴式蜂窩狀前包圍設計，結合兩側熏黑進氣口整體極具未來感。哪吒S側面線條流暢，溜背造型+隱藏門把手設計，整體視覺感受更加動感。尾部方面，新車貫穿式尾燈組設計搭配黑色尾唇，辨識度較強。

新車內飾采用由17.6英寸中控屏+12.3英寸副駕駛娛樂屏幕+ HUD抬頭顯示和全液晶儀表組成的四屏設計。中控周圍幾乎沒有物理按鍵，全部的功能均集成在中控屏幕上。配置方面，哪吒S將提供城市領航輔助、高速領航輔助，以及泊車/接駕功能等。

 動力方面，哪吒S搭載峰值功率340kW的前后雙電機設計，并提供增程版和純電兩種類型。其中，增程版NEDC續航可達1100km，純電版NEDC續航或達800km。此外，新車還采用HozonEPT4.0恒溫熱管理系統，其使用的華為熱泵九通閥擁有16種工作模式組合，大幅節約能源損耗。

小鵬G9

小鵬G9也將在北京車展期間開啟預售，作為小鵬全新智能旗艦SUV，G9是最新全球設計語言下的首款車型，新車貫穿式日行燈兩側新增標識性設計，猶如兩個非常犀利的眼神；前大燈上下新增4條日行燈，狀如小鵬的LOGO。另外，該車雙激光雷達完美融入前大燈并擁有更豐富的智能交互燈語。

車身側面，該車水平高腰線貫穿車身，21英寸輪圈的應用營造出整車運動氣息。車尾部分，G9熏黑貫穿式LED尾燈點亮后視覺效果非常出色，且后擋風玻璃上方尾翼設計也很好地凸顯該車運動屬性。

智能科技方面，小鵬G9是首款搭載XPILOT 4.0功能的量產車。另外，該車5G天線可讓車輛在數據傳輸方面更快速，以此支持以大量數據傳輸為基礎的高級別自動駕駛、智能座艙、OTA等智能功能；而X-EEA 3.0可實現車輛出廠前的自檢并完成軟件更新，確保軟件安全。

充電速度方面，該車超充能力達到充電5min續航200+km，得益于高壓SiC技術、電機磁場及減速器的優化，電驅系統最高效率95%以上。另外，該車采用充電槍液冷散熱技術，通流能力可達670+A，并且IP65級密封等級與內置安全監測芯片可共同保障安全。

 瑞虎8 PRO

瑞虎8 PRO定位為“全域動力科技旗艦”，有望于今年5月上市。外觀方面，新車采用了奇瑞最新的家族式設計語言，整體造型更具氣勢。前臉部分，瑞虎8 PRO采用尺寸巨大的熏黑式進氣格柵且內部為散射狀設計，搭配車頭兩側造型修長的前燈組及LED燈帶，辨識度較強。此外，新車還在前包圍兩側加入導風口設計，進一步提升其運動屬性。

車尾部分，瑞虎8 PRO的造型較為飽滿，貫穿式LED尾燈組點亮后頗具辨識度。另外，新車還采用了雙邊共四出尾排，進一步增強豪華感與運動屬性。尺寸方面，新車長度相比瑞虎8加長45mm達4,745mm，空間方面更有優勢。

內飾方面，瑞虎8 PRO采用了以駕駛員為中心的極簡風格設計理念，并且配備了24.6英寸曲面屏、W-HUD抬頭顯示和SONY豪華10揚聲器環繞音響等配置。其中，24.6英寸曲面屏的曲率半徑達到3000R，可以讓用戶視線更集中；W-HUD抬頭顯示則可以顯示車速、動態ADAS、導航、電話等信息。

動力部分，瑞虎8 PRO將同時推出1.6TGDI/2.0TGDI燃油、鯤鵬DHT混合動力三種動力，并且搭載“CHERY AWD”奇瑞全場景智控四驅系統。其中，鯤鵬DHT混合動力擁有“3擎3擋9模11速”；“CHERY AWD” 奇瑞全場景智控四驅系統則是由奇瑞聯合采埃孚打造，可提供經濟、普通、運動、露營、滑雪、越野在內的6種全場景路況模式。

全新榮威RX5

全新榮威RX5將于北京車展正式亮相并在今年二季度上市銷售。外觀方面，第三代榮威RX5采用了全新的“鳳凰”造型，大面積的X型格柵內部采用“鳳羽”元素填充。同時首次采用的全新貫穿式前大燈與格柵上邊緣相連，大燈下方還設計了三個一組的縱置轉向燈，隱藏在前格柵內，進一步拉寬了前臉的寬度，營造出更加寬大、霸氣的視覺效果。

 新車側面采用低趴式車頭造型并搭配俯沖式腰線，在有效地降低風阻同時營造出運動的視覺效果。車門采用隱藏式門把手設計且邊緣設計帶有弧度的下腰線，使側身呈現出富有變化的曲面效果增加其美感。此外，第三代榮威RX5擁有4種輪轂造型，同時還提供最大20英寸在內的三種輪胎尺寸可選。

全新第三代榮威RX5尾部層次分明，尾部整體輪廓呈現外擴式造型且與上方分體式擾流板及底部三塊擾流器上下呼應，彰顯運動個性；搭配底部兩個倒梯形的排氣造型，整體視覺效果頗為時尚。動力部分，新車搭載一臺1.5升渦輪增壓發動機，最大輸出功率達138千瓦。 

奇瑞OMODA 5

作為奇瑞全球化產品OMODA系列的首款車型，奇瑞OMODA 5預計今年二季度在國內上市。新車外觀采用無邊框進氣格柵設計且內部采用倒梯形折線分布，具有科技氛圍。此外，新車格柵內部通過大量矩形單元進行裝飾，密集的造型設計也頗具時下流行的概念式風格。同時，該車兩側采用分體式大燈設計，前臉上方使用一體式貫穿燈帶進行填充，照亮效果非常具有科技感。

車身側面應用了溜背式車身結構，18英寸多輻運動撞色輪圈采用刀片式設計，搭配黑藍撞色修飾營造出較強的運動感。同時，該車還加入了懸浮式車頂設計，時尚感十足。值得一提的是，OMODA 5車尾采用三角形尾燈設計，燈組內部點陣式光源還帶有流水轉向照明效果，辨識度較高。

 內飾方面，新車同樣延續了元宇宙的設計理念。撞色設計內飾和水晶擋桿很好的提升了車內質感，而時下流行的雙聯平設計在這款車上同樣得到了應用。另外，OMODA 5空調出風口下方的調節按鍵采用淺色觸控式設計，搭配平底三幅式多功能方向盤讓整個內飾看上去簡約不失科技感。動力方面，新車搭載奇瑞汽車自研的鯤鵬動力1.6T渦輪增壓發動機，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。

 寫在最后：目前來看，由于北京車展的加持，第二季度新車的上市發布主要集中在4月份，不過由于疫情等多方面因素影響，北京車展具有不確定性，大概率會延期，而新車上市的節奏也將被打亂，而我們只有靜候佳音。此次，第二季度新車無論是從規模還是產品多樣性來看都非常值得期待，其中哪款最讓你心動呢？