4月3日，全球新能源汽車引領者比亞迪宣布：根據公司戰略發展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。未來，比亞迪在汽車板塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。同時，比亞迪將繼續為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售后保障，以及全生命周期的零配件供應，確保無憂暢行。

比亞迪表示，比亞迪始終致力于用技術創新滿足人們對美好生活的向往，構建綠色明天。此次比亞迪的戰略調整，圍繞國家“雙碳”戰略目標，堅持“創新”、“綠色”的新發展理念，以科技創新動力，引領汽車行業變革，推動社會可持續發展。

這一宣布，標志著比亞迪成為全球第一家全面停產傳統燃油汽車的整車企業。

什么是傳統能源汽車

為什么說比亞迪是全球第一家停產傳統燃油汽車的車企，而不是停產燃油車的車企呢？這是因為比亞迪將繼續生產插電式混合動力汽車，這類車仍然有內燃機，要燒油的。

這里就牽涉到一個說法，到底什么是傳統燃油汽車呢？

2017年10月，長安汽車在北京發布新能源戰略“香格里拉計劃”，提出到2025年全面停售傳統燃油車，實現全系產品電氣化。

時任長安汽車總裁朱華榮在發布會結束后解釋稱，長安汽車停售的只是傳統燃油車，并非全面放棄內燃機。

所謂傳統燃油汽車，是指純粹依靠汽油和柴油通過燃燒驅動內燃發動機的汽車。而汽車電氣化，指所有的汽車動力都有電池，包括純電動汽車（BEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）和純混合動力汽車（HEV）。這三大類汽車中，除了純電動汽車，其余兩類都配置有內燃機，要燒油的。

目前，許多新車型都搭載了48V電氣輕度混動系統。搭載這一系統的燃油汽車可以節油12%至15%。這種汽車也不屬于傳統燃油車。

根據2012年國務院印發的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》，新能源汽車是指采用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，本規劃所指新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。

純混合動力汽車（HEV）和輕混汽車，屬于節能汽車，也可以稱之為非傳統燃油汽車。

多國制定停售燃油車時間表

汽車是二氧化碳排放大戶，為應對日益突出的環境污染問題，世界主要汽車生產國紛紛加快部署，將發展新能源汽車作為國家戰略，新能源汽車已經成為國際汽車產業發展方向。

為了減少碳排放，過去幾年，荷蘭、法國、英國、瑞士、日本等國家相繼宣布2025-2040年間在本國停止銷售燃油汽車。沃爾沃、福特、大眾、日產、奧迪、通用、本田、豐田等跨國汽車公司也提出停售燃油車的時間表。

中國政府迄今為止并未宣布停售燃油車時間表。有研究報告指出，中國停售燃油車的時間大概在2050年前。中國汽車整車企業中，也有一些企業提出了自己的目標。

作為國內外新能源汽車引領者，比亞迪在新能源汽車研發制造方面，一直走在世界最前列。磷酸鐵鋰電池、插電混動汽車、電動大巴都是比亞迪的創新產品。

2019世界新能源汽車產業大會上，比亞迪掌門人王傳福建議在中國全面限制燃油車，放開對新能源汽車的限制，在通行、充電上實行更多的優惠政策。王傳福建議2020年實現公交車電動化，2022年實現出租車電動化，2025年實現城市物流和專用車電動化，2030年實現私家車電動化。

比亞迪最有資格率先停產燃油車

王傳福曾經說過，他的三大夢想是“電動汽車、太陽能電站、儲能電站”，構建零排放、零污染的“綠色未來城市”。

從進入汽車領域開始，比亞迪一直堅持開發新能源汽車，王傳福曾說，比亞迪之所以造傳統能源汽車，就是為新能源汽車積累經驗和獲取資金來源。

自2003年進入汽車領域以來，比亞迪投入巨大人力資源和資金進行新能源汽車研發。憑借技術研發和創新實力，比亞迪全面掌握電池、電機、電控等新能源汽車核心技術。在國內外汽車整車企業中，比亞迪唯一全面掌握新能源汽車“三電”技術。

2008年，比亞迪推出全球首款量產插電式混合動力車型。國內電動汽車權威專家歐陽明高對此予以高度評價。在2014年的一次發布會上，歐陽明高說，比亞迪秦DM是迄今為止中國最拿得出手的新能源汽車。這種車型在世界上是沒有的，是中國人自己的。比亞迪秦DM確定了插電混動汽車中國獨特的構想，是中國在世界上最獨特的新能源車型，是中國新能源汽車發展的里程碑。

2012年，比亞迪發布“城市公交電動化”解決方案，隨后上升為國家戰略。目前，國內不少城市初步實現公交電動化，出租車和公交車基本實現電動化。比亞迪自主研發的全球首款純電動巴士，早在2011年就陸續在深圳投入商業運營。截至目前，比亞迪全球純電動大巴已累計交付超過7萬輛，比亞迪新能源車足跡遍及全球六大洲、70多個國家和地區，超過400個城市。

經過多年不懈努力和堅持，比亞迪在新能源汽車領域碩果累累。據統計，2021年比亞迪新能源汽車銷量達到60.38萬輛，占國內新能源汽車總銷量17%，連續9年位居中國新能源汽車銷量第一。

2021年比亞迪純電動汽車銷量超過33萬輛，在國內純電動汽車銷量排名中，和上汽通用五菱和特斯拉同為前三強。

2021年比亞迪銷售的74.5萬輛汽車中，新能源汽車達到60.38萬輛，同比增長218%，占比81.58%。傳統燃油汽車只有18.42%。新能源汽車占比遠遠高于其他企業。

2021年，國內新能源汽車爆發式增長，厚積薄發的比亞迪抓住機遇，一舉結束十年徘徊，其中新能源汽車銷量同比增長218%，且占比不斷刷出新高。去年11月，比亞迪新能源汽車銷量占比達到92.7%，去年12月，新能源汽車銷量達到94.77%。今年1月份，比亞迪新能源汽車銷量達到98%。

今年一季度，比亞迪汽車銷量為28.63萬輛，同比增長422.97%。其中新能源汽車超過28萬輛，傳統燃油車僅為5539輛。傳統燃油車占比不到2%。

比亞迪之所以敢率先停產傳統燃油車，一是傳統燃油車銷量占比已經微不足道，停產燃油車對公司業績影響不大。二是在全球新能源汽車車企中，比亞迪是唯一純電和插混并重，齊頭并進的企業，新能源汽車產品線布局非常均衡。三是比亞迪自主研發的磷酸鐵鋰刀片電池、DM-i超級混動和e平臺3.0等核心技術，具備強大產品力，在激烈的市場競爭中可以立于不敗之地。