電動智能化對傳統汽車產業的挑戰是顛覆性的，不僅是產品的動力驅動和儲能系統上的變革，更是為人機交互系統和人車之間角色提供了無限的可能性。與此同時，產業端層面從前端的配套供應鏈、到中間的生產環節、至末端的營銷渠道和方式，對傳統汽車品牌提出了更高的創新要求。

作為梅賽德斯-EQ家族的全新成員，全新EQS純電SUV于4月19日正式全球首發。它是梅賽德斯-奔馳純電平臺（EVA）上誕生的第三款車型（全新EQS、全新EQE在此之前已相繼發布），更為重要的是，該車既是在梅賽德斯-奔馳純電平臺上打造的首款SUV車型，也是旗艦產品，因此意義重大。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）先生表示，“全新EQS純電SUV代表了我們研發戰略的又一迭代，它的出現重新定義了大型豪華純電SUV細分市場。作為備受全球客戶青睞的SUV車型，它進一步豐富了梅賽德斯-EQ家族產品陣容的多樣性。我們將堅持產品的戰略方向——令汽車制造更加可持續和數字化，并以此實現打造世界上最令人向往的電動汽車的至高目標?！?/span>

在全新EQS純電SUV發布前夕，筆者與梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責銷售與市場營銷的貝思格（Britta Seeger）女士進行了網絡云訪談，針對這款車的性能亮點、產品定位以及營銷策略等方面溝通交流。

采訪時間：2022.04.13

采訪地點：北京

受訪人：梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責銷售與市場營銷的貝思格（Britta Seeger）女士

采訪人：網通社 霍弘偉

全新EQS純電SUV 產品定位

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責銷售與市場營銷的貝思格（Britta Seeger）女士

貝思格女士介紹，新車承襲了梅賽德斯-EQ產品系列的特點和DNA：擁有梅賽德斯-EQ家族最新的“弓形設計”車身獨特外觀；搭載先鋒豪華內飾，如MBUX超聯屏，支持多座互聯，不僅可以滿足車與駕駛者的交互，還可以滿足車內所有乘員間的交互；以及一系列領先科技配置，如帶實景穿越的平視顯示系統，能為駕駛者提供更加便利的導航和駕駛體驗。

全新EQS純電SUV是一款7座大型SUV，在給消費者提供充足車內空間的同時，還擁有上佳的NVH表現。此外，針對大尺寸車型駕控轉向不靈活的問題，新車配有后輪主動轉向功能，令整車駕控更加輕松自如。 

據相關統計數據顯示，國內汽車市場2021年SUV銷量接近1000萬臺，市場占有率接近45%，而其中純電大型SUV占比不到0.5%，可以說這既是相對小眾的細分市場，也是一片極度待開發的藍海市場。如何開拓創新發展，是留給以梅賽德斯-奔馳為代表的傳統豪華品牌的重要課題。 

環顧當下該級別陣容，能兼顧“豪華品牌、純電、7座、大型SUV”這幾個元素于一身、與之對標的產品少之又少，蔚來ES8、紅旗E-HS9是目前僅有的2款與之接近的產品（倘若不是7座，國產的高合Hiphi X也算是一款競品車型）。因此，全新EQS純電SUV將會是這個細分市場中的全新參與者，也非常有希望成為這一細分市場未來的引領者。 

圖中部分數據源自海外市場

新品亮點及優勢

今年年底前，全新EQS純電SUV將在國內正式發售，中國消費者會同全球其他主要市場客戶一道，體驗到梅賽德斯-奔馳的最新科技成果。此外，明年梅賽德斯-EQ家族還將向市場推出全新EQE純電SUV，由此展示梅賽德斯-奔馳品牌在“全面電動”戰略引領下的堅定執行力。 

>>>有關產品詳情，可點擊查看：《7座/660公里續航/還有越野模式 奔馳EQS SUV發布》<<<

在設計大型SUV的過程中，需要將豪華、美學、運動等元素有機融合在一起，同時還需克服因車身龐大導致的空氣阻力難題。通過空氣動力學對車體的每一處調整和優化，都會直接反饋到車輛續航里程表現上，這對于純電車型至關重要。全新EQS純電SUV WLTP工況下660公里的續航表現，符合消費者對這個級別車型的預期。

在功能配置層面，全新EQS純電SUV匹配了OTA遠程在線升級功能，它將根據市場需求、技術革新以及客戶需求不斷變化和更新，確保品牌和產品的競爭力，這是智能電動汽車時代給所有汽車制造企業提出的新時代要求。像梅賽德斯-奔馳這類傳統豪華品牌，通過新型溝通交流方式，聆聽消費者真實呼聲和市場普遍反饋，進行相應調整和升級，既是時代使然，更是消費者所盼。

提到產品的獨特性和優勢，MBUX超聯屏、“零層級界面”、直觀便捷的MBUX智能人機交互系統是梅賽德斯-EQ家族有別于競品的優勢亮點，作為家族旗艦產品的全新EQS純電SUV更是將這種領先技術和豪華體驗得以延續傳承。 

電動化時代，大空間的趨勢開始走強，這是下個百年汽車工業的重要特征之一

在電動化時代，汽車結構有別于燃油車時代的重要變化，莫過于車內空間的利用率被重新改寫。沒有體積龐大的發動機和整車下方連接前后軸的動力傳輸結構，讓內飾布局多樣性和舒適性需求得以擴大。為消費者提供全方位創新的豪華駕乘體驗，是梅賽德斯-EQ家族車型的重要發力點。

為了進一步捕捉中國市場發展趨勢，滿足中國市場客戶的需求，梅賽德斯-奔馳基于“汲中國靈感，為中國創新”的戰略，加強了梅賽德斯-奔馳在中國的研發布局。2021年10月，梅賽德斯-奔馳在北京啟用了新的研發技術中心；今年3月，又成立了梅賽德斯-奔馳上海研發中心，將聚焦智能互聯和自動駕駛等前沿領域，進一步擴大本土創新布局。

為了打造令中國消費者期待的豪華產品，梅賽德斯-奔馳將提供更加強大的數字化、智能化的用車體驗。全新EQS純電SUV將為車內所有乘員提供豐富智能的交互體驗。

面對新勢力的沖擊，梅賽德斯-奔馳將作何反應？

2021年，新勢力造車全年交付量接近50萬臺，其增長趨勢在不斷提升，可以看出，中國年輕消費者接納新品牌、新科技、新趨勢的態度是十分開放的。面對這一現象，貝思格稱，梅賽德斯-奔馳品牌歡迎良性競爭，因為只有通過競爭才能讓消費者選擇到最優秀的產品。

目前，梅賽德斯-奔馳為消費者提供包括內燃機車型、插電混動車型以及持續豐富的純電車型產品選擇。對于電動車用戶，最重要的是消除里程焦慮，不必擔心充電可能帶來的麻煩。梅賽德斯-奔馳擁有便利完善的充電網絡，提供能夠根據充電站等信息智能規劃路線的EQ優化導航服務，以及各種領先的智能科技和配置，為中國消費者打造先鋒豪華的電動出行生活。

市場執行方面，梅賽德斯-奔馳品牌正在中國市場積極推動充電基礎設施建設以及提升充電便利性，并通過EQ優化導航服務等一系列解決方案，為中國用戶提供豪華電動出行體驗。

寫在最后：

目前，梅賽德斯-奔馳擁有覆蓋不同細分市場的豐富電動產品。2022年，梅賽德斯-奔馳將向中國市場陸續推出8款新能源產品，包括全新EQS純電 SUV、全新EQE、全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+等純電產品，以及來自C級車、S級車等車型的插電混動產品。

貝思格稱，“梅賽德斯-EQ產品在全球市場獲得了良好反饋，今年一季度梅賽德斯-EQ車型的全球銷量同比增長了超過200%，這樣的市場表現令人非常滿意，同時也令其對全新EQS純電SUV充滿信心。”

如果說關注梅賽德斯-奔馳的未來，就要關注梅賽德斯-EQ家族的話，那么兼顧創新科技與舒適性，同時針對SUV車型進行突破性設計的全新EQS純電SUV，將是梅賽德斯-奔馳對SUV產品研發的風向標。這款集豪華、智能、運動于一體的劃時代SUV產品，將是梅賽德斯-奔馳鞏固其豪華霸主地位的戰略產品?！凹冸姾廊A，登臨新境”，讓我們一起靜待它在中國市場上的最終表現。