五一長假期間，造車新勢力紛紛公布了今年4月和前4月汽車銷量。有媒體據(jù)此制作了造車新勢力銷量排行榜。

4月銷量榜單前六名依次是零跑、小鵬、哪吒、蔚來、理想和極氪。1至4月份前六名是小鵬、哪吒、理想、蔚來、零跑和極氪。

另一種被稱作新勢力智能純電銷量榜單。4月份前六名依次是埃安、小鵬、哪吒、蔚來、零跑和極氪。1至4月前六名依次是廣汽埃安、小鵬汽車、哪吒汽車、蔚來汽車、零跑和極氪。理想汽車由于是插電混動被排除出這個榜單。

圖片源于網(wǎng)絡(luò)

自3月下旬開始，國內(nèi)新冠疫情再度大范圍蔓延。疫情對汽車供應(yīng)鏈、汽車生產(chǎn)及物流運(yùn)輸都帶來沖擊。4月份國內(nèi)汽車產(chǎn)銷下滑嚴(yán)重，造車新勢力幾乎都出現(xiàn)環(huán)比大幅下降。

在嚴(yán)峻形勢下，廣汽埃安4月份銷量達(dá)到10212輛，是新勢力智能純電陣營中唯一銷量破萬的車企。廣汽埃安1-4月銷量達(dá)55086輛，穩(wěn)居新勢力榜首。

如何定義造車新勢力

隨著廣汽埃安品牌獨(dú)立、資產(chǎn)重組，以及引進(jìn)社會資本，媒體和資本開始將埃安劃入“造車新勢力”。也有媒體認(rèn)為埃安出身于傳統(tǒng)汽車媒體，是國有控股企業(yè)廣汽集團(tuán)的子公司，不應(yīng)被列入造車新勢力。

到底什么是造車新勢力，其實并沒有一個準(zhǔn)確而權(quán)威的定義。在百度上搜“造車新勢力”，居然沒有這個詞條。

一般而言，造車新勢力指的是最近一次造車?yán)顺敝?，涌現(xiàn)出的一批新興汽車企業(yè)和品牌，也被稱為互聯(lián)網(wǎng)造車。可以納入造車新勢力的，主要有蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車、哪吒汽車、零跑汽車、威馬汽車、愛馳汽車、云度汽車、奇點(diǎn)汽車、高合汽車、樂視汽車、拜騰汽車等。其中一些品牌已經(jīng)消失。

有分析認(rèn)為，北汽旗下的極狐、東風(fēng)旗下的嵐圖、長安的阿維塔、上汽的飛凡都屬于造車新勢力。

過去幾年，蔚來、理想、小鵬三家車企穩(wěn)居造車新勢力企業(yè)交付量前三名，被業(yè)界稱為“蔚小理”。

這些造車新勢力，主要有以下三個特征：

一是大量引進(jìn)社會資本。蔚來、小鵬和理想都是上市公司。

二是都是具有很強(qiáng)創(chuàng)新能力的新興企業(yè)，具有顛覆傳統(tǒng)思維模式的能力。都是新的企業(yè)新的品牌，歷史較短。蔚來汽車和小鵬汽車成立于2014年，理想汽車、威馬汽車和零跑汽車成立于2015年。哪吒汽車成立于2018年。埃安品牌獨(dú)立是2020年，極氪汽車品牌去年4月才正式發(fā)布。這些品牌的產(chǎn)品量產(chǎn)時間還要更晚一些。

三是產(chǎn)品都是智能新能源汽車，以純電動汽車為主。除了理想產(chǎn)品是插電混動車型，嵐圖也有部分產(chǎn)品是插混，其他新勢力的產(chǎn)品都是智能電動汽車。

完全符合造車新勢力條件

按照上邊所概括的造車新勢力三大特征，埃安完全符合條件。

一是廣汽埃安實施混合所有制改革，積極引進(jìn)社會資本，并爭取上市。去年8月，廣汽集團(tuán)審議通過廣汽埃安混改及引入戰(zhàn)略投資者的議案，助推公司純電新能源汽車業(yè)務(wù)做優(yōu)做強(qiáng)。今年3月17日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，集團(tuán)全資子公司廣汽埃安已完成共計25.66億元融資。隨著混改的推進(jìn)，廣汽埃安正從一家有限公司轉(zhuǎn)變?yōu)楣煞莨荆饾u形成面向市場的獨(dú)立經(jīng)營能力，以及獨(dú)立的融投資能力。

二是廣汽埃安企業(yè)和品牌都很年輕，創(chuàng)新能力很強(qiáng)。2020年11月20日廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞宣布“廣汽埃安”品牌獨(dú)立運(yùn)營?？偨?jīng)理古惠南正式宣布公司更名為“廣汽埃安新能源汽車有限公司”，“廣汽埃安”定位為高端智能電動車品牌。廣汽埃安的前身廣汽新能源汽車有限公司成立于2017年，埃安品牌2018年推出。埃安品牌第一款產(chǎn)品誕生距今不過短短三年。

三是“廣汽埃安”定位為高端智能電動車品牌，產(chǎn)品全部是智能電動汽車。埃安品牌智能電動車型包括轎車、SUV，覆蓋15至35萬價格區(qū)間。

各項指標(biāo)全面領(lǐng)先新勢力

面對芯片短缺、疫情反復(fù)、原材料漲價、產(chǎn)能不足等多重壓力，品牌獨(dú)立運(yùn)營一年多的廣汽埃安，克服重重困難，在汽車產(chǎn)銷、科技創(chuàng)新、企業(yè)混改等三個方面實現(xiàn)重大突破，各項指標(biāo)全面領(lǐng)先造車新勢力。

2021年廣汽埃安全年銷量達(dá)到123，660輛，同比增長119%。在造車新勢力中，廣汽埃安是唯一年銷量超過10萬輛的車企。同時，廣汽埃安穩(wěn)居國內(nèi)10萬級以上主流電動汽車市場前三名。今年前4個月，廣汽埃安銷量達(dá)到55086輛，是所有新勢力中唯一超過5萬的車企。一年多來，廣汽埃安呈現(xiàn)出發(fā)展速度快、發(fā)展質(zhì)量高的“埃安現(xiàn)象”，躋身國內(nèi)電動汽車品牌頭部行列。

過去一年多，廣汽埃安推出多項行業(yè)領(lǐng)先的電動汽車尖端技術(shù)，實現(xiàn)多項技術(shù)突破，領(lǐng)先造車新勢力。

在汽車智能化方面，廣汽埃安的智能座艙技術(shù)加速迭代升級的同時，行業(yè)率先采用了第二代智能可變焦激光雷達(dá)技術(shù)，并計劃在年內(nèi)搭載紅外線智駕傳感技術(shù)，為消費(fèi)者帶來更高階的智能駕駛體驗。

電動化方面，彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)行業(yè)首次實現(xiàn)了三元鋰電池整包針刺不起火，樹立了行業(yè)最高安全標(biāo)準(zhǔn)；超倍速電池技術(shù)和超充樁，解決了電動汽車用戶排隊充電耗時長的后顧之憂；海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)打造出全球首款續(xù)航超1000公里純電動汽車，依靠持續(xù)的科技創(chuàng)新，埃安成為了行業(yè)唯一在電池安全、超充、續(xù)航三方面實現(xiàn)全球領(lǐng)先的車企。

面向新能源產(chǎn)業(yè)變革，埃安在承繼國資體制優(yōu)勢的同時，與集團(tuán)形成既共享又獨(dú)立的協(xié)同，打造獨(dú)一無二的“埃安模式”混改，構(gòu)建最具競爭力的先進(jìn)體制。

今年3月31日，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在廣汽集團(tuán)年報發(fā)布媒體溝通會上說，“廣汽埃安混改目標(biāo)至少要做到什么？就是把現(xiàn)在的‘蔚小理’，變成‘埃小蔚’?！币馑际前０惨蔀閲鴥?nèi)造車新勢力的領(lǐng)頭羊。

隨著造車新勢力市場份額的變化，之前的“蔚小理”格局已經(jīng)被打破。廣汽埃安在市場格局中，已穩(wěn)居新勢力純電車型銷量第一。目前，絕大多數(shù)造車新勢力處于虧損狀態(tài)，廣汽埃安已經(jīng)可以做到盈虧平衡。作為極具創(chuàng)新精神、互聯(lián)網(wǎng)基因、年輕化形象的科技公司，廣汽埃安正在逐漸成為新勢力領(lǐng)頭羊。