在“BBA”的中大型SUV陣營中，寶馬快人一步對X5進行了國產，這讓相愛相殺多年的奔馳GLE和奧迪Q7有些措手不及。國產版寶馬X5并非完全照搬進口版車型，而是對它進行了很多本土化的改良，最為重要的是國產入門款車型比進口入門款車型的價格下探了接近10萬元。看到這些是否讓你足夠的心動？這一次，編輯在場地內對國產寶馬X5進行了初體驗，下面就和大家來聊一聊。

這款車型有運動、舒適和經濟三種主要的駕駛模式。三個駕駛模式之間的感受會有不同，但不會像性格分裂一樣那么的明顯。

在場地越野科目中。其實，由于軸距的加長車輛的縱向通過角會比進口版車型有所降低，但我們這臺車配備了空氣懸架系統，越野時把懸架的高度調節至最高，可增加離地間隙和通過性。

盡管軸距加長了130毫米，但國產寶馬X5在越野科目的通過性和賽道中的操控依然足夠的優秀。與此同時，xDrive40Li中搭載的3.0T L6動力系統在平順性上令人印象深刻，十分的絲滑，且強大的動力在賽道和爬陡坡時會帶給你非常強的信心。

寫在最后：國產寶馬X5后排空間確實很香，但不少人覺得加長后的國產寶馬X5會對操控性帶來很大的影響。其實，通過這次場地體驗就能感受到，國產寶馬X5的通過性和操控性依然在很高的水平，加長的軸距確實會在車輛非常極限的狀態下有些許影響，而這種極限狀態在日常的用車場景中幾乎涉及不到。而國產寶馬X5后排的大空間、柔軟的座椅所帶來的舒適體驗，才是消費者觸及最多的場景。