網(wǎng)通社從海外媒體獲悉，梅賽德斯-奔馳旗下純電C級(jí)或?qū)⒂?024年亮相。據(jù)了解，它將使用即將于2024年推出的MMA平臺(tái)（梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu)）。

梅賽德斯-奔馳的EQ系列正在迅速擴(kuò)展更多的細(xì)分市場，梅賽德斯-奔馳首席運(yùn)營官表示，考慮到公司已經(jīng)推出了名為“EQC”的電動(dòng)車，奔馳C級(jí)電動(dòng)車的命名目前還無法確定，其不會(huì)使用當(dāng)前的MEA電動(dòng)平臺(tái)，而是基于全新平臺(tái)——MMA電動(dòng)平臺(tái)打造。

現(xiàn)在對(duì)于那些喜歡小尺寸梅賽德斯-奔馳品牌電動(dòng)轎車的人來講，選擇上相對(duì)有限，唯一的選擇是C300e插混車型，其純電續(xù)航為109公里，梅賽德斯-奔馳需要一款合適的純電車型來與當(dāng)下的眾多對(duì)手相競爭。

據(jù)了解，新車具有更傳統(tǒng)的造型，這將滿足更大的客戶群體，預(yù)計(jì)還將裝載梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng)來提升連接功能。動(dòng)力和續(xù)航方面，基于MMA的平臺(tái)可能會(huì)配備新型高效電機(jī)和高功率電池的組合，可能會(huì)成為該細(xì)分市場當(dāng)中電動(dòng)續(xù)航里程最高的車型之一。