隨著上海疫情防控形勢穩定向好，5月份各大工廠開展了有序復工。不過芯片短缺問題仍然存在，很難短期恢復到此前生產水平。值得慶幸的是，從6月1日起，上海市取消企業復工復產白名單制，并推出了一系列有助于汽車產業恢復常態的利好政策，包括促進汽車消費等具體措施，接下來汽車行業將會穩步回暖。

相較于4月份銷量的慘淡，5月份多家車企交付量破萬。其中埃安成績表現尤為亮眼，5月交付超過2萬輛，遙遙領先。理想、哪吒、小鵬、零跑交付成績較為接近，均超過萬輛。                                  

埃安速度 5月交付量破2萬奪得當月冠軍

6月1日，埃安宣布5月銷量21,056臺，同比增長150%；1-5月累計銷量76,142臺，同比增長122%。

埃安品牌誕生于2018年，2020年埃安品牌開始獨立運營。在2022年，隨著廣汽埃安混改逐步推進，不少媒體開始將廣汽埃安劃分到了“新勢力”銷量榜陣營。其實無論是新勢力還是傳統車企，埃安的銷量足以沖進主流消費市場。

事實上，埃安之所以被劃為新勢力還有一個重要因素，就是品牌在科技與用戶思維方面不斷地提升自我，與時俱進。從背靠廣汽工程研究院的強大研發能力到注重社交價值與用戶價值的線上＋線下生態，都使得埃安發展理念永葆活力。

在年輕人最注重的智能化方面，埃安也不斷在推陳出新。目前廣汽埃安是行業內唯一EV+ICV都取得領先的品牌，它在ICV領域擁有頂尖現行技術——ADiGO 3.0智駕互聯生態系統，在智駕輔助系統、智能物聯系統、人工智能三大方面擁有全新升級。值得一提的是，品牌在今年4月帶來了全新一代ADiGO 4.0智駕互聯生態系統，不僅更加智能化，同時也更加科技化、人性化。

產能逐漸恢復 理想汽車5月交付11496輛理想ONE

理想汽車公布2022年5月交付數據。數據顯示，5月理想汽車交付11,496輛理想ONE，同比2021年5月增長165.9%。自交付以來，理想ONE累計交付量已達171,467輛。

“位于長三角地區的理想汽車零部件供應商雖然逐漸開始恢復部分生產，但依舊存在零部件供應緊張的情況。目前理想汽車常州工廠的生產仍然沒有完全恢復正常，從而導致部分用戶的新車交付延期。理想汽車正與供應商企業一起，在滿足疫情防控的要求下積極恢復產能，縮短預訂理想ONE用戶提車等待周期。”理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠說。

或許是疫情導致交付量減少，理想汽車將銷量目標下調了15%。據媒體報道，理想原本今年計劃擴招到2.4萬人，銷售20萬輛車。但今年一季度結束后戰略復盤，認為今年受到宏觀環境影響，賣不了那么多車了，將銷量目標下調了15%。相應地，人員擴張規模也減少了15%。

此前理想汽車被曝毀約校招生，據網友曝光的郵件內容透露，解約原因是由于理想汽車近期對業務架構進行調整，目前公司沒有相關匹配的崗位。

身陷解約門的不止理想一家，同為新勢力造車的小鵬汽車，4月上旬先是被爆出裁員計劃。不久后，在社交平臺上，也有不少用戶表示小鵬汽車毀約校園招聘。小鵬汽車先后回應，部分崗位關閉，涉及少量應屆畢業生。在疫情之下車企的日子并不好過，為了減少成本，解聘也屬于無奈之舉。

值得一提的是，5月份的最后一天，理想汽車官方宣布即將開始推送OTA3.1版本。據介紹，本次更新后，2021款理想ONE正式上線“直線召喚功能”，在車外即可用APP控制車輛直線前進或后退。此外，輔助駕駛能力也將升級，用戶開啟導航輔助駕駛功能時，可使推薦的變道和進出匝道更加精準，還可根據個人偏好設定當前巡航車速的偏移量。

同時，新版本還增加了道路錐桶提醒功能，加強對前方施工路段的提前預警。數據顯示，截至目前理想ONE自交付至今已向用戶推送了23次OTA升級，2021款理想ONE已累計升級127項功能。

“黑馬”選手哪吒 發布電池產品助力品牌沖高

去年哪吒汽車多次月銷過萬，位列造車新勢力銷量榜前排，被業內稱為“黑馬選手”。6月1日哪吒汽車公布5月交付數據，5月交付量達11,009臺；1-5月累計交付量為49,974臺，同比增長213%。

哪吒汽車要想一直保持現在的市場占有率，甚至擴大目前的銷量，自主研發、掌握電動車的核心技術則是品牌發展的重要一步。5月30日，哪吒汽車正式對外公布了其在電池方面的最新產品——天工電池。這一產品在很大程度上緩解了電池易起火、續航短、使用壽命短這三個關鍵問題。

哪吒汽車方面表示：“天工電池”重點對電池結構安全設計、熱管理系統、智能云端管理等方面進行了優化，已完成測試工作，將在哪吒S車型上搭載，其純電版車型CLTC續航可達715km、增程版車型NEDC純電續航能達到300km。

此外，在2022年粵港澳大灣區車展上，哪吒汽車帶來旗下全系車型，除了哪吒U、哪吒V之外，哪吒 S 增程版也是實車亮相，新車基于全棧自研的 " 山海平臺 " 打造。根據官方宣稱，哪吒S增程版NEDC續航里程達1,100km，純電續航更是接近300km。

哪吒汽車此前多次進入新勢力造車第一梯隊，超過對手理想汽車與蔚來汽車，競爭力不容小覷。哪吒S的到來，將進一步搶占市場份額，豐富旗下產品矩陣，助力品牌銷量再次突破。

芯片短缺仍是主要問題 小鵬加快復工復產

6月1日，小鵬汽車官微宣布，2022年5月小鵬汽車總交付10,125臺，同比增長78%；1-5月累計交付53,688臺，同比增長122%。小鵬汽車方面表示，隨著核心供應鏈加速復工復產，公司已于5月中旬恢復肇慶工廠的雙班生產，以加速交付自一季度以來積累的大量訂單。

銷量逐漸好轉，但對部分車企來講芯片壓力仍然存在。5月26日，小鵬汽車創始人何小鵬在社交平臺發了一則可達鴨視頻，視頻中的網紅可達鴨揮舞著小紙片，在線“急求芯片”。

在供應鏈挑戰的情況下，小鵬汽車一季度營收仍有不錯的成績。財報顯示，2022年第一季度，小鵬汽車總營收達到74.5億元，同比上升152.6%，其中汽車銷售收入為70億元，同比上升149%；毛利率為12.2%，去年第一季度及第四季度這一數字分別為11.2%及12%。

小鵬汽車一季度營收能力向好背后，是諸多利好因素的綜合作用，包括P7和P5等車型交付量的大幅提升。同時，一季度業績也為小鵬汽車2022年業績打下良好的開端。

此外，何小鵬透露，除了進軍中高端市場的先行軍小鵬G9外，小鵬汽車計劃在2023年新打造的B級車平臺和C級車平臺上各自推出一款新車，全面覆蓋15萬元-40萬元價格區間的產品，新車型推出將結構性改善毛利。

向高端產品沖擊 零跑汽車5月交付量創歷史新高

6月1日，零跑汽車正式發布2022年5月交付數據，當月共計交付10,069臺，創歷史新高，實現連續14個月同比增長超200%。

零跑受到關注不只是因為交付量的快速增長，更重要的是品牌表現出了強烈向上意愿。過往，人們熟悉零跑主要其A0級的低端車型T03，如今零跑通過自我研發，再次推出了一款售價超過20萬元級別的車來重塑自我。

零跑C01，作為零跑的第四款車型，搭載全球首發無電池包CTC技術。據悉，從2022年5月10日開啟預售，截至5月27日，17天的時間，預售訂單突破4.5萬臺。

半個月的時間，已經突破4萬輛，是消費者對零跑品牌與技術的認可。新車采用的無電池包CTC技術，成為零跑吸粉無數的關鍵。這項技術不僅提升了車身的剛度，同時提供更大的乘坐空間，減少20%的電池系統零部件，提升了輕量化系數，將綜合工況續航提升了10%。

零跑汽車創始人朱江明曾表示，“C01是為國人打造的豪華電動轎車”。與國內汽車新造車企業有所不同的是，零跑汽車一直宣稱從硬件到軟件的“全棧自研”，因此其能將車輛價格做到30萬元以內，同時配置豪華度并不縮減——這是零跑汽車對于豪華的理解。

未能交付量破萬 蔚來繼續自我救市

老大哥蔚來在4月份，僅交付了5千輛，這與上海疫情密不可分。隨著疫情逐步穩定，企業復工復產，蔚來交付數據也有所好轉。蔚來5月交付7,024輛汽車。交付包括5317輛高端智能電動SUV，其中包括746輛ES8、2936輛ES6及1635輛EC6，以及1707輛ET7（公司的高端智能電動旗艦轎車）。蔚來于2022年年初至今交付37,866輛汽車，同比增長11.8%。截至2022年5月31日，累計交付量達到204,936輛。

7千多輛的銷量相較于其他新勢力品牌，還差一段距離，不過較4月份已經有所好轉。事實上自去年下半年，蔚來的交付情況時高時低。去年8月，蔚來交付量突然環比下滑26%至5880輛汽車。盡管蔚來解釋是由于受到馬來西亞、北京等地疫情影響，導致車輛個別零部件供應嚴重受限，外界還是為其捏了一把汗。

進入2022年的蔚來，成績仍是飄忽不定，最好的交付數據（3月份）仍沒破萬輛。曾經的“一哥”銷量上已經被零跑汽車和哪吒汽車趕超。為不被市場所淘汰，蔚來也不得不“放下身段”研發更具性價比的車型。

據悉，蔚來在今年準備推出一個全新的子品牌，該子品牌車型將被命名為 "Gemini"，意為 " 雙子星 "，售價在15-30萬元之間。頻頻被競爭對手超越，蔚來推出子品牌的目的也十分明確，讓更多用戶加入到蔚來這個大家庭，并且與現有高端車型進行互補，進一步提高銷量規模。

值得一提的是，在新能源汽車核心技術方面，蔚來也希望走自主研發的路線。近日，上海企事業單位環境信息公開平臺顯示，蔚來汽車計劃在上海市嘉定區安亭鎮新建研發項目，包括從事鋰離子電芯和電池包研發的31個研發實驗室以及1條鋰離子電芯試制線和1條電池包pack線。擬投資金額為2.185億元，項目預計今年8月至10月施工。

極氪單月交付量創歷史新高

吉利旗下極氪汽車公布的交付數據顯示，5月極氪001交付4,330臺，環比交付量翻倍，增長102.6%，單月交付量創歷史新高。截至5月，極氪001歷史累計交付20,715臺。

在近日舉辦的粵港澳車展上，極氪旗下豪華獵裝轎跑極氪001第2萬臺正式交付，再次創造了高端智能電動品牌首款車型的交付紀錄。自品牌發布以來，“極氪速度”持續引領高端智能純電品牌“第三賽道”。從品牌發布到正式交付，極氪僅用時192天；從開啟交付到交付量破萬，用時110天；再到此次第2萬臺正式交付達成，僅用時107天。

極氪方面透露，隨著威巴克專供生產線的投產，最影響生產的空懸零部件供應6月將有好轉，預計到貨可以滿足2022年1月前所有空懸訂單的生產制造，但具體的生產交付情況仍會受到疫情和供應鏈的影響，存在較大的不確定性。極氪也將與供應鏈伙伴保持緊密溝通，全力以赴保障交付。

寫到最后：4月份新勢力造車第一和第二梯隊都出現了不同程度的環比下滑。好在5月隨著疫情形勢有所好轉，很多汽車企業開始復工復產。在這樣的背景下，造車新勢力5家交付破萬，其中埃安品牌更是交付量過兩萬。

為了促進經濟回暖，近日國家出臺了多項有關于汽車消費的措施，其中包括新能源汽車下鄉；而部分地方政府也相應的出臺了政策，其中包括為購買新能源汽車的用戶補貼。相信在多項利好措施下，有利于新勢力造車交付量的增長。