目前，大眾品牌旗下電動車產品主要基于MEB平臺打造，已推出ID.4、ID.6等多款SUV系列產品，未來大眾還將繼續提升純電領域的投入與研發。日前，網通社從內部人士了解到，根據規劃，大眾將開發一款五門后驅轎車——ID.4，內部代號為“三一計劃”，并將于2026年投產。全新ID.4轎車將基于大眾全新可擴展系統平臺SSP開發，開創一種新的產品開發流程，旨在顯著縮短未來大眾車型的總體開發時間。

 大眾汽車研發主管托馬斯·烏爾布里奇（ThomasUlbrich）表示：“大眾正在將開發時間減少25%。從基本軟件體系結構到位開始，未來新車項目開發將在40個月內完成，而不是現在的54個月。”

 烏爾布里奇透露，大眾汽車現有的新車型開發依賴于負責每輛車特定區域和部件的獨立工程團隊——通常在不同的位置與外部供應商密切協作，并且在某些情況下，沒有與彼此直接協商，而全新ID.4轎車的新流程旨在促進一種更加集成和靈活的結構。

大眾汽車新開發流程的核心是一個全新可升級軟件架構，該架構名為VW，計劃用于所有即將推出的ID.車型與操作系統。

 烏爾布里奇（Ulbrich）說：“汽車正日益成為一種電動軟件產品，它的開發也必須不斷發展，未來汽車開發是軟件優先，而不是硬件優先。”

 大眾汽車旗下的CARIAD汽車軟件和技術公司正在開發新的體系結構，該體系結構不僅包括一個供所有大眾車型使用的專屬操作系統，還包括用于各種功能和服務的內部開發的應用程序。大眾汽車表示，其未來車型中使用的內部開發軟件的比例將從目前的不到10%增加到2025年的60%以上。大眾汽車新操作系統計劃支持2億多行軟件代碼，比目前使用的現有MIB系統翻了一番多。

 大眾汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）認為全新的體系結構是對公司運營、新開發流程和大眾汽車的“徹底反思”。大眾全新操作系統軟件架構旨在使得大眾與特斯拉保持同臺競技。

迪斯表示：“特斯拉進展非常迅速，非常專注，速度是該行業其它企業的兩倍。”

大眾全新ID.4轎車的很多新工藝最初是由奧迪為其構思類似Artemis項目啟動的，該項目計劃在2025年生產一款定位更高的車型。

未來，全新ID.4轎車的加入將擴充ID.4 SUV的中端系列，該系列旨在與Model 3與Model Y車型展開競爭。全新ID.4轎車計劃提供單電機后輪驅動或雙電機四輪驅動的選擇，并從銷售開始，提供標準5G OTA（空中傳送）軟件升級和2級自動駕駛功能。據悉，全新ID.4轎車有望將支持L4級自動駕駛功能。

根據大眾去年公布的新車戰略，大眾汽車已將重點轉向電氣化系列車型，目標是在2025年將電動車型在全球銷售中的份額提高到20%。在2021年，這一比例為6%。

大眾汽車預計，到2030年，電動車型將占全球銷量的50%，到2040年，電動車將在所有主要市場占據幾乎100%的份額。

“即將推出的全新ID.4轎車將基于大眾全新可擴展系統平臺（SSP）打造。”大眾集團主席赫伯特·迪斯表示，這是一種滑板式架構，將取代現有的Modularen Elektrik Baukasten（MEB）結構以及大眾旗下奧迪和保時捷開發的J1和Premium Platform Electric（PPE）平臺。

與此同時，大眾集團旗下的其它汽車品牌也將受益于新的基礎設施，包括蘭博基尼、Seat、斯柯達和International Scout。

迪斯指出：“大眾下一代硬件平臺將使我們能夠隨著時間的推移降低復雜性，因為大眾將把現有平臺整合到一個架構中，用于整個電子產品組合，從入門級到頂級，從85千瓦到850千瓦。在新平臺整個生命周期內，SSP平臺將支撐4000多萬輛汽車。”

目前大眾現有ID.系列車型均基于MEB平臺打造，采用400伏電氣架構，而SSP平臺能夠支持高達800伏的電氣系統，這也將促使大眾ID.4轎車能夠提供比最近升級的ID.4 SUV的135千瓦更高的充電容量，并縮短其在大功率直流充電模式下的充電時間。

雖然目前沒有任何官方消息證實，不過內部人士稱充電時間將減少“三倍”。以最近推出的ID.5 SUV轎跑作為參考，其可以在29分鐘內將電量從5%充至80%，續航里程可達390公里。

此外，對于全新ID.4轎車的電池技術細節大眾汽車還尚未披露。據消息人士稱，大眾將采用類似于比亞迪(BYD)鐵磷鋰(LFP)刀片電池的無鈷化學物質方案。與現有ID系列車型一樣，預計大眾全新ID.4轎車將提供不同容量和里程的電池。

大眾透露，預計在歐洲WLTP測試周期中，全新ID.4轎車的續航里程將達到435英里(700公里)，比現有的電動車型增加了20%以上，并且全新ID.4轎車將能夠在不到5.0秒的時間內從0英里加速到62英里/每小時。

全新ID.4轎車將充分利用了SSP平臺的能力，它可以將電池完全放置在一個平面地板上，旨在為其提供大量的內部空間。尺寸方面，全新ID.4轎車長度約為4600mm，并將提供五座布局以及后部行李廂。

根據規劃，大眾全新ID.4轎車將于2026年在德國沃爾夫斯堡沃姆瑙區大眾傳統總部附近進行投產，生產工廠是一座價值21.5億美元(20億歐元)的獨立新工廠。

大眾新工廠計劃將于2023年第一季度開始開工建設，將采用新的模塊化生產方式，未來全新ID.4轎車將在不到10個小時組裝完成。

與此同時，大眾汽車計劃與中國的合資伙伴一汽(FAW)和上汽(SAIC)合作，在中國建立采用相同生產工藝、以新型純電SSP平臺車型(包括ID.4轎車)為核心的類似工廠。

在提及大眾汽車在中國市場的計劃時，迪斯表示:“中國仍將是增長引擎，大眾將在中國更加積極地參與電氣化。”

作者：Greg Kable