6月10日，網(wǎng)通社獲悉，比亞迪股價大漲，A股總市值突破萬億，成為首個躋身萬億市值俱樂部的自主汽車品牌。截至收盤，比亞迪總市值達(dá)1.02萬億，每股報價348.80元，漲幅8.19%。

近日，比亞迪好消息不斷，先是于3天前（6月7日），反超大眾汽車集團(tuán)，成為全球市值第三高的車企。隨后在6月8日，比亞迪發(fā)布了2022年5月的銷量數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，5月比亞迪共計銷售新能源汽車11.49萬輛，同比增長152.8%；本年累計銷售新車50.73萬輛，同比增長348.11%。今日，比亞迪又以A股市值破萬億的表現(xiàn)刷新了自我。

萬億市值絕非運(yùn)氣 比亞迪堪稱“國貨之光”

比亞迪的成功絕非“運(yùn)氣”二字可以形容，因?yàn)閺淖钤绲娜加蛙嚻鸩剑铰氏炔季?a class="bseries_type_keyword" >電動車研發(fā)（是中國乃至是全球市場中比較少專注新能源技術(shù)的品牌），再到迎來了新能源技術(shù)大潮，在各大廠商開始著手產(chǎn)品布局技術(shù)研發(fā)的時候，比亞迪已經(jīng)擁有一條涵蓋鋰礦開采、動力電池生產(chǎn)、電機(jī)生產(chǎn)、控制模塊自研的完善產(chǎn)業(yè)鏈。在擁有基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈后，比亞迪還對鋰電池的安全性進(jìn)行了全新探索，推出了穩(wěn)定性更佳的刀片電池。可以說比亞迪市值突破萬億，是厚積薄發(fā)的必然結(jié)果。

此外，比亞迪不光覆蓋中國市場，還遠(yuǎn)赴歐洲、美國等一線市場，接受嚴(yán)苛的產(chǎn)品考驗(yàn)。與此同時，比亞迪很早就和奔馳一起打造新能源品牌——騰勢，從最開始的摸索，到現(xiàn)如今將其發(fā)展為自身的高端出行品牌，無不體現(xiàn)出比亞迪在技術(shù)探索的堅持，以及對社會責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。

5月16日，騰勢全新高端MPV——D9開啟預(yù)售，新車的預(yù)售價格為33.5萬元起，并提供一款售價為66萬元的四座創(chuàng)始版車型可供選擇。除了更為高端豪華的定位以外，騰勢D9還采用了騰勢品牌全新的標(biāo)識，其最大亮點(diǎn)在于采用了純電動與插電混動兩種動力，這也讓其成為了名副其實(shí)的“新能源MPV”。另外，騰勢汽車還宣布，品牌將重新劃分5大產(chǎn)品系列，騰勢D9為首款車型。

5月20日，比亞迪e平臺3.0下的全新車型——海豹開啟預(yù)售，新車的預(yù)售價格區(qū)間為21.28萬-28.98萬元，未來該車將直接對標(biāo)特斯拉Model 3。

此外，根據(jù)規(guī)劃，今年比亞迪還將推出海鷗（暫定名）、海獅（暫定名）、驅(qū)逐艦07、巡洋艦05、巡洋艦07和登陸艦07等多款新車型，涉及轎車、SUV及MPV。

不僅如此，今年第三季度，比亞迪還將發(fā)布全新的高端品牌，它的首款車型（硬派越野車）將于四季度推出，2023年上半年上市。高端品牌將應(yīng)用比亞迪最尖端的汽車技術(shù)，代表比亞迪在電動化和智能化的最強(qiáng)能力。根據(jù)目前的幾個產(chǎn)品規(guī)劃，高端品牌的價格區(qū)間預(yù)計在80萬-150萬元。其在品牌、產(chǎn)品、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營團(tuán)隊(duì)等方面，都是全新且獨(dú)立的。 

寫在最后：所以創(chuàng)紀(jì)錄的市值，并不是靠運(yùn)氣，而是靠一步一步扎實(shí)積累下來的結(jié)果。與同在汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中的寧德時代一樣，比亞迪也堪稱“國貨之光”，之后勢必會再創(chuàng)佳績。