上周五，中國汽車工業協會發布國產汽車5月產銷統計。

統計顯示，隨著疫情逐步緩解和汽車廠家復工復產進度加快，5月份國內汽車產銷實現恢復性增長。隨著6月1日起國家各項促進汽車消費政策開始執行，6月份汽車產銷將會迎來一個爆發式增長。如果6月汽車產銷能夠達到330多萬輛，那么上半年可與上年同期持平。

5月車市總體表現不錯

中汽協統計顯示，5月份國產汽車產銷分別完成192.6萬輛和186.2萬輛， 環比增長59.7%和57.6%，同比下降5.7%和12.6%，降幅比上月收窄40.4和35個百分點。其中乘用車產量高于同期水平，銷量略低于同期水平。5月份汽車銷量為186.2萬輛，僅次于今年1月的253.1萬輛和3月的223.4萬輛，高于2月的173.7萬輛和4月118.1萬輛。

隨著消費回暖，5月份乘用車市場表現突出。5月份乘用車產銷170.1萬輛和162.3萬輛，環比增長70.8%和68.2%，產量同比增長了5.2個百分點，銷量僅同比下降1.4個百分點。

5月份國內汽車產銷之所以能夠實現恢復性增長，主要有三大因素：一是國內疫情得到有效控制，經濟回歸正常軌道，經濟景氣水平較有所改善。二是通過各方面努力，汽車供應鏈產業鏈逐漸暢通，復工復產節奏明顯加快，汽車產量迅速回升。三是國家地方政府出臺一系列促進汽車消費政策，活躍了市場，汽車消費明顯回升。

新能源汽車和出口仍是亮點

盡管5月份和1-5月國產汽車產銷仍是負增長，但是也有兩大亮點，一是新能源汽車繼續快速增長，前5月已突破200萬輛，全年實現500萬目標沒有問題。二是汽車出口繼續較快增長，5月月度出口創出年內新高，前5月汽車出口同比增長44.7%。

盡管受到停工停產和芯片供應緊張影響，5月新能源汽車產銷表現十分出色，分別完成46.6萬輛和44.7 萬輛，同比均增長1.1倍。1-5月新能源汽車產銷完成207.1萬輛和200.3萬輛，同比均增長1.1倍，雙雙超過200 萬輛。其中純電動汽車產銷完成164.2萬輛和 158.6萬輛，同比均增長1倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成42.7萬輛和41.6萬輛，同比增長 1.9倍和1.7倍；燃料電池汽車產銷分別完成0.1萬輛和0.9萬輛，同比分別增長5.8倍和3.5倍。

盡管受到國際物流不暢、國內供給能力較弱等因素影響，汽車月度出口仍創出年內新高。5月汽車出口24.5萬輛，環比增長73 %，同比增長62.3%。1-5月，汽車出口96.9萬輛，同比增長44.7%。從目前發展態勢來看，全年超過200萬輛毫無懸念。 

6月有望迎來爆發式增長

中汽協分析認為，目前國汽車產業處于普及后期， 汽車消費需求仍然非常巨大，加上產業轉型和消費升級，汽車產業發展有著牢固的基礎。隨著國家和地方一系列保經濟增長的政策出臺，政策效應逐步釋放，正常的經濟秩序將快速恢復，經濟運行會很快回歸正常軌道。進入6月份后，購置稅減半等政策開始發力，預計6月產銷形勢將會繼續好轉。

5月23日的國務院常務會議上，宣布實施6方面33項措施，包括階段性減征部分乘用車購置稅600億元。

5月31日，財政部、稅務總局發布公告，自2022年6月1日至2022年12月31日，對單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

一些地方政府和汽車企業，也紛紛推出促進汽車消費的政策和措施。

有分析認為，隨著疫情的緩解、社會生活逐步恢復正常，消費者信心也不斷高漲。本輪一攬子政策措施，將帶動整車市場增加200萬輛銷量，促進銷售額3000億-3500億元。

中汽中心認為，在新的消費政策刺激下，今年有望新增250-300萬輛汽車銷量。

6月是汽車新政實施的第一個月，業內普遍認為，根據以往的經驗，6月車市將迎來爆發式增長。

去年上半年，國內汽車產銷1256.9萬輛和1289.1萬輛，今年前5個月汽車產銷961.8萬輛和955.5萬輛。如果今年上半年與上年同期持平，6月份汽車產銷需要實現295.1萬輛和333.6萬輛。

有分析認為，受疫情影響，目前仍有部分企業沒有百分之百復工復產，汽車產業鏈供應鏈還沒有完全恢復，終端市場也沒有全部正常營業。因此，6月份國內車市出現爆發式增長毋庸置疑，但是能否達到300萬輛左右汽車產銷，還有不確定因素。